Paljon puhutaan siitä, että nopeus rajoitukset ovat liian pieniä suhteessa teiden kuntoon, myös moni "taitava" kuski on sitä mieltä, että 80km/h on muka körröttely vauhti.
Minä sanon että ei ole, jos ensin opettelisimme ajamaan talvella, huomioimaan muut liikenteen käyttäjät ja ennen kaikkea liikenne säännöt niin ehkä sitten voisi mittiä rajoituksia uudelleen.
Pienellä loogisella ajattelu kyvällä jokainen osaa päätellä, että liian suuri tilanne nopeus on suorasti ja epäsuorasti yleisin liikenneonnetomuuksien suurin syy.
Ajakaa varovasti muita huomioiden=)
Minä sanon että ei ole, jos ensin opettelisimme ajamaan talvella, huomioimaan muut liikenteen käyttäjät ja ennen kaikkea liikenne säännöt niin ehkä sitten voisi mittiä rajoituksia uudelleen.
Pienellä loogisella ajattelu kyvällä jokainen osaa päätellä, että liian suuri tilanne nopeus on suorasti ja epäsuorasti yleisin liikenneonnetomuuksien suurin syy.
Ajakaa varovasti muita huomioiden=)
Vastaukset 7
Vanhimmat
Sulta meni varmaan tuonkin pähkäilemisessä useampi päivä.
Mutta oikella tilannopeudella ja nopeusrajoituksella ei välttämättä ole mitään tekemistä keskenään. Joskus jopa voi olla niin että oikea tilannenopeus edellyttää nopeusrajoituksen ylittämistä. Mutta älä nyt ota siitä pulttia.
Epäilen kyllä sinun logiikkaasi. Mikä on esimerkiksi oikea tilannenopeus päätiellä ajavalle jos toinen ajaa kolmion takaa päätielle suoraan eteen. Tai varovainen vastaantuleva pyörähtää suoraan eteesi sen seurauksena että jarruttaa ja hidastaa huomatessaan sinun tulevan vastaan ja muistaa ohjeesi.
Minun kokemukseni perusteella suurin osa liikenneonnettomuuksista johtuu siitä että vauhti äkisti pysähtyy.
...suurempi vauhti, sen pahemmat seuraukset, mitä suurempi vauhti sen suurempi on jarrutusmatka ja reaktiomatka, mitä suurempi vauhti sitä heikompaa on havainnointi... eli yhdellä sanalla: Tilannenopeus
Tilannenopeudella ja nopeusrajoituksella ei ole mitään tekemistä toistensa kanssa. Joskus 50kmh saattaa 80 alueella olla liian kova tilannenopeus. Esim. traktoria kohdattaessa, äärettömän huonolla kelillä yms.
Järki, ei nopeusrajoitukset.
Tilannenopeus on ihan eri asia kuin nopeusrajoitus. Ei sitä nopeusrajoituksen nopeutta tarvitse aina ajaa... ajatko sinä kaupungeissa koko ajan 30 tai 40kmh? Ei taitaisi toimia, varsinkaan sellaisena aikana kun paljon jalankulkijoita liikenteessä.
Kerroit tuossa tapauksen, että mikä on oikea tilannenopeus, kun ajat itse päätiellä ja sivutieltä tulee kolmion takaa joku suoraan eteesi.
Oikea tilannenopeus on 80 km/h, jota itse käytän melkein aina. Siinä vauhdissa ehtii vielä havainnoimaan sivutieltä päätielle pyrkijät.
Itselläni on sellainen vaisto, että seuraan katseellani sitä sivutieltä tulijaa. Vähennän aina vauhtia sen verran paljon, että jos se kuitenkin tulee se ymmärtämätön vaari sieltä eteen, niin kerkeän väistää.
Kokonaan toinen juttu on sitten se, miten käy sille minun takanatulijalle, joka ei älyä tälläisistä tilanteista hevon helvettiä, vaan paukasee perääni, kun äkkiä jarrutan.
Jaa..a, turvavälistä sillä toopelle ei ollut tietoakaan.
Mitä isompi on vauhtisi, sitä vähäisemmät ovat selviämismahdollisuutesi äkkiarvaamattomissa tilanteissa.
Ja niitähän arvaamattomia tilanteita riittää.
Ainoa lääke on, ettei aja kovaa.
Pienemmälläkin vauhdilla kerkiää vaikka minne.
Satasen ja kahdeksankympin välinen aikaero sadan kilometrin matkalla on vain 10 minuuttia.
Se ei heilauta kenekään kiireitä puoleen eikä toiseen.
Sinulle heitän pointin: " Se vauhdin äkkipysäys on eriasteinen pysähdyttäessä 120,n vauhdista kuin 80.nen tai 60.n vauhdista.
Siis, mitä pienempi on vauhti äkkipysähtyessäsi, sitä pienemmät ovat seuraukset.
Jos törmäät 120.n vauhdissa johonkin, et selviä mitenkään, vaan sinusta jää vain märkä läntti jäljelle.
Jos törmäät 80.n vauhdissa, saatat selvitä loukkaantumisella.
Jos törmäät 60.n vauhdilla, autosi ruttaantuu, mutta sinulle ei käy juuri kuinkaan.
Siksi on tärkeää sovittaa vauhtinsa näitä äkkipysähdyksiä silmälläpitäen, jolloin voi jopa selvitä ilman törmäämistä.
Minä sain elää sitä aikaa, kun taitettiin matkaa hevosen reen kyydissä.
Vauhtia oli 25 km/h ja silti ehdittiin.
Mopollakin ehtii..vaikka ei kulje kuin 35 Km/h
Tarinoistasi päätellen aivotoimintasi elää vieläkin aikaa, kun taitettiin matkaa hevosen reen kyydissä.
siltä, etä tämänkin kirjoitti "uus avuton", joka ei kaasupoljintakaan osaa pitää kuin kahdessa asennossa (=pohjassa tai ylhäällä).