Tekniikan kehittyessa autoista tulee yhä enemmän samanlaisia eikä eroja juurikaan ole enää eri merkeissä.
Erityisesti tämä tuntuu korventavan saksalaismerkkien omistajia tai em. merkkien haaveilijoiden.
Eroja näyttää olevan paljon luotettavuuksissa ja mehän kaikki tiedämme minkä maan autot ovat siellä kärjessä.
Eli miksi se on niin kova pala? Onko toisten merkkien taantuminen vienyt uskon autotekniikkaan?
Erityisesti tämä tuntuu korventavan saksalaismerkkien omistajia tai em. merkkien haaveilijoiden.
Eroja näyttää olevan paljon luotettavuuksissa ja mehän kaikki tiedämme minkä maan autot ovat siellä kärjessä.
Eli miksi se on niin kova pala? Onko toisten merkkien taantuminen vienyt uskon autotekniikkaan?
Vastaukset 16
Vanhimmat
Toyota se vaan ei pärjää ominaisuuksiltaan kilpailijoilleen edelleenkään, eikä tule koskaan pärjäämään. Sen ruostuminen on maailman ennätys.
Toyota on ikävä kyllä tekniikassa tällä hetkellä perässähiihtäjä. Kilpailijat esittelee mm. sähköautoja järkevillä toimintamatkoilla ja Toyota tekee sähköä bensasta. Matka on Toyotalla pitkä kilpailijoihin nähden ja se todennäköisesti tulee näkymään myös myynnissä, kun nyt eletään voimakasta murrosta.
Toyota on ominaisuuksiltaan keskitasoa, nyt mm. TM testissä oli viimeisellä sijalla kilpailijoihin verrattuna.
Minusta pitäisi ennemminkin kysyä miksi tojota on omistajalleen elämää suurempi asia. Tämän tyylistä julistusta on koko palsta täynnä. Jos jutut loppuu mennään toiselle merkkipalstalle häiriköimään.
"Tekniikan+kehittyessa+autoista+tulee+yhä+enemmän+samanlaisia+eikä+eroja+juurikaan+ole+enää+eri+merkeissä."
Toyota on noista ainut auto, joka kestää kymmeniä vuosia. Muut ovat tosiaan vuoden autoja joskus jopa kahden. Toyota tekee autoja, jotka ovat viattomia,kestäviä, pitkäikäisiä, lähes ruostumattomia, sekä mukavia ja hiljaisia.
VW teki sähköauton pohjanoteerauksen. Oli uutena jo koeajovaiheessa täynnä vikoja. Siihen on Toyotalla vielä matkaa. Tiistaina trafin tilasto taas kerran nöyryyttää vikavaagenin syväkyykkyyn. Harmin paikka kun paikka on ynnä muut osiossa.
Tämän vuoden Trafin rekisteröintitilasto tähän mennessä.
1. VW (VW, Audi, Skoda, Seat) 20.000
2. Toyota (Toyota, Lexus) 11.000
Enpä usko että Toyota slaavikyykky tuosta pääsee paljoa nousemaan. Nyt alkaa olemaan jo sitä aikaa kun tojopapat alkavat himmailemaan ja siirtävät rekisteröinnin ensi vuodelle että saavat vuoden tuoreemman auton.
Hihii, huomion kaipuu huipussaan. Onko hoitajien käyntejä vähennetty ja etäisyyttä lisätty??
Talvitestin voittaja-automerkki herättää näköjään paljon tunteita.
Eikä se ole ihme, itselataava hybrid tekniikka säästää kaikessa ja luotettavuus on maailman paras.
Huomenna tullee marraskuun myyntiluvut josta nähtäneen mikä se on jälleen kukkulan kuningas.
Hauska testi tuo talvitesti. Tärkein auton ominaisuus, että kaniini lämpiää hieman nopeammin, jarruista ja melusta viis.
Tosin normaalissa vertailussa Corolla oli tutusti viimeinen
Kyllä se ottaa voimille tuo Corollan menestyminen.
Toyota voitti testin omilla ansioillaan ylivoimaisesti joka osa-alueella.
Mikä siinä Toyotassa on se punainen vaate joka niin kiukuttaa?
Ei kiukuta vaan teidän sokea hihhulointi huvittaa. Sitten on kiva kertoa kuinka Corolla jäi TM vertailussa aivan viimeiseksi ollen porukan meluisin ja hitain auto jonka turvavarusteet eivät toimineet.
Sitten teillä hihhuleilla tulee kiire taas selittämään mustaa valkoiseksi.
Sitä on hauska seurata. Ikiliikkuva selitysautomaatti jolla on aina yhtä huonot selitysyritykset.
Siinä olisikin jymy-yllätys jos tojotistille kasvaisi yhtäkkiä selkäranka ja se tunnustaisi rehdisti että joo, näinhän se Corolla jäi viimeiseksi ja olihan se hitain ja meluisin ja turvavarusteetkin toimivat vähän niin ja näin. Näissä olisi Toyotalla varaa parantaa. Toisaalta kulutuslukemat oli hyvät, mutta se ei pelkästään riitä parempaan sijoitukseen.
Ei kiukuta vaan teidän sokea hihhulointi huvittaa. Sitten on kiva kertoa kuinka Corolla sijottui TM talvivertailussa aivan ensimmäiseksi ollen porukan lämpimin ja ajettavin auto jonka turvavarusteet toimivat hyvin.
Sitten teillä hihhuleilla tulee kiire taas selittämään mustaa valkoiseksi.
Sitä on hauska seurata. Ikiliikkuva selitysautomaatti jolla on aina yhtä huonot selitysyritykset.
Siinä olisikin jymy-yllätys jos kritisoijille kasvaisi yhtäkkiä selkäranka ja se tunnustaisi rehdisti että joo, näinhän se Corolla voitti ja olihan se ykkönen ja mukavin ja turvavarusteetkin toimivat. Näissä olisi muillakin varaa parantaa. Toisaalta kulutuslukemat oli hyvät, mutta se ei ainoastaan ollut voiton syy.
Ja myöhäisemmässä testissä turvavarusteet pettivät pahasti. Melua on ehkä lumi helpottanut, mutta todellisuudessa se on todella kova. Lämpöetukin tuli vasta kun mentiin yli 15 asteen ja se saavutti nopeimmin 23 astetta, kuka kylmässä haluaa autostaan lämpimämmän kuin mitä asuntoihin suositellaan asumislämpötilassa, eli aivan turha "etu". Vertailussa oli aivan eri sarjan ja luokan autoja, eli sekään ei silloin kerro oikeastaan muuta kuin, että hyvin lämpenee. Jarruissa olikin sitten aika paha ongelma, kitkaerojarrutuksessa jarrutusmatka kasvoi hurjasti, kun avustimet eivät toimineet riittävän hyvin.
Taitaa olla kova paikka kun malli johon Toyota on todella satsannut, ei pärjää vertailussa Mazda 3, Ford Focukselle tai VW Golfille ja jopa vanhan mallin Octavia pieksi sen selvästi.
Minun mielestä Toyotaa ei voi verrata ns. premium autoihin. Toyota on varmasti loistava auto siinä hintaluokassa mihin se kuuluu. Mutta jos verrataan sitä esim. tiettyihin Saksalais merkkeihin niin kyllähän se mukavuudessa jalkoihin jää. Toki merkkikin jonkin verran hintaa nostaa mutta kyllä laatu ja turvallisuus maksaa. Sekä vaihtoautosta saatava hyvitys on myös laatumerkeissä parempi.
Yhteenvetona siis, ajamme sellaisilla aitoilla mitkä koemme meille sopivaksi ja mihin kukkaro antaa mahdollisuuden.
Hienoa, sinua ei kiukuta yhtään Toyotan menestys!