vinkki 124:sen diiselin hihnankiristimeen

joo, tossa kattelin ja aattelin ehdotaa että kun kiristimen keinusta menee laakeri väljäksi niin, laittakaa samoilla mitoilla oleva neula eli tappilaakeri ja jos iskarin alapään pusla on väljä, niin sorvuttakaa siihen nailon pusla niin taas kestää.
kerron vain omia kokemuksia, ja kuluneisuuden tietää kun kone on käyntilämmin ja kuuluu pieni mutta selvä "ropina" n.100 000km välein.

kertokaa muutkin hyväksi havaittuja jutskia, terveiset kaikille MERSUMIEHILLE ja NAISILLE Riihimäeltä.
4407
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 4

Vanhimmat

käytän nelikärkitulppia mersussani m103 motti
kyllä on hyvät ,oon ajanut jo 35000km niillä
ja on kuin uudet (tziikasin yksi ilta)
Auto lähtee nätisti käyntiin aina laakista
jopa -30 asteen pakkasessa!!
Niillä voi ajaa jopa 100000km jos on oikein
rohkea ,itse ajattelin että 50000km välein olis sopiva vaihtaa ..
Mutta suosittelen kaikille tämmöisiä
tulppia bensa meseen........

Äänestä
  • Täysin päinvastaisia kokemuksia on mulla ja olen kuullut myös muilta. Oli mullakin 4-kärkitulpat 2000km ajan ja vaihdoin normaalit ja taas alko pelittämään. Minun hovikorjaajani, jolla todellakin on kokemusta sanoi myös, että mersut ei toimi kunnolla 4-kärkitulpilla.

    No... miten vaan, sulla ne aikanakin näköjään toimii. Hieno juttu!

    Äänestä

  • Samanlaisia kokemuksia oli 260:n kanssa.

    Toisaalta kyllä se vähän hirvitti, että yli 30:n asteen pakkasessa lämmittämätön moottori ei vaatinut yhtään sahausta, vaan hörähti heti käyntiin ja öljynpaineet tulivat vasta perässä. Mutta jos käytti lohkolämmitintä, pyöräytti ensin muutaman kierroksen ja vasta sitten lähti käyntiin.

    Äänestä

  • W126 kirjoitti:

    Täysin päinvastaisia kokemuksia on mulla ja olen kuullut myös muilta. Oli mullakin 4-kärkitulpat 2000km ajan ja vaihdoin normaalit ja taas alko pelittämään. Minun hovikorjaajani, jolla todellakin on kokemusta sanoi myös, että mersut ei toimi kunnolla 4-kärkitulpilla.

    No... miten vaan, sulla ne aikanakin näköjään toimii. Hieno juttu!

    Eli jos sulla on (m103) motti mutta 3 litranen
    niin se on eri juttu kuin 2,6 L .
    Moottorithan on samat mutta 2;6 on vain porattu pienemmäksi
    kuin 3,0 L .
    Nelikärkitulppa hakee tietyyn tilaa "kipinää"
    ,eli palotahtuma kuutiotilavuus ...
    Itsellä toimii 2,6 L ,mutta ehkä 3,0 L
    on liikaa......

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Mese22 kirjoitti:

joo, tossa kattelin ja aattelin ehdotaa että kun kiristimen keinusta menee laakeri väljäksi niin, laittakaa samoilla mitoilla oleva neula eli tappilaakeri ja jos iskarin alapään pusla on väljä, niin sorvuttakaa siihen nailon pusla niin taas kestää.
kerron vain omia kokemuksia, ja kuluneisuuden tietää kun kone on käyntilämmin ja kuuluu pieni mutta selvä "ropina" n.100 000km välein.

kertokaa muutkin hyväksi havaittuja jutskia, terveiset kaikille MERSUMIEHILLE ja NAISILLE Riihimäeltä.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu