Itseltäni löytyy 80-luvun 10hv perätuuppari
ongelma on, että se ei kierrä vettä vaikka vesipumpun kumipyörä on vaidettu. Testasin puhdistaa kanavia laittamalla vettä tulemaan
vedenpoistosta, mutta vesi valui potkurin keskeltä(pakoputki) onko tyypillisiä vikoja?
mikä voisi olla
ongelma on, että se ei kierrä vettä vaikka vesipumpun kumipyörä on vaidettu. Testasin puhdistaa kanavia laittamalla vettä tulemaan
vedenpoistosta, mutta vesi valui potkurin keskeltä(pakoputki) onko tyypillisiä vikoja?
mikä voisi olla
Vastaukset 17
Vanhimmat
Onko tuo tarkistusvesireikä auki?Onko koneessa termostaattia?Jos on kokeile ottamalla se pois.
Onko ollut alapää mahdollisesti pois?Vesiletku paikoillaan vesipumpun kotelon liittimessä?
Tukos vedenottoaukossa?Onko vesipumpun kiila ehjä?
Koneen perä osan pitäisi olla ok! siihen asti, kun lähtee vesipumpulta kupariputki ylös koneeseen kupariputki on kiinni kunnolla koneessa
seuraavista paikoista ei tietoa! Niin tämä kone on Mercury 9,8hp n.-83. Tietääkö kukaan onko termostaattia tässä koneessa ja missä?
Missä on tarkistus reikä? viikonloppuna avasin
jonkun ruuvin perän yläosasta ja sen takana oli jotain töhnää sieltäkin valui vettä kun päästin sitä veden poisto letkuun.
-kun lasket vettä letkulla veden poistoaukosta sisään niin sitä pääsee useimmiten sylintereihin.Ei ollenkaan suositeltavaa.Koneen käydessä tuota ei tietenkään pääse tapahtumaan
ei ainakaan päässyt pyttyyn!, mutta onko normaalia, että vesi tulee potkurin keskeltä ulos eli "pakoputkesta" onko siellä jotain kanavia jotka on yhteydessä pakotilaan???
Hei!
Mulla teki 80-luvulla 20 hv Johsson saman. En vaihtanut siipipyörää, vaan aukaisin termostaatikotelon. Termostaatin ohivuoto kanavassa oli pieni roska. Poistin sen ja kaikki pelas taas ok.
en tiedä onko tässä koneessa termaria tämä on mercury 9,8....
Itselläni on kans toi Jonhson 20hp -90 toisessa veneessä ja siinä meni joskus toi poisto letku tukkoon eli kanavista tuli likaa.
mitenkähän noita kanavia vois puhdistaa?
Eiköhän kannattaisi tilata jenkeistä korjaamokäsikirja vaikka Clymer :lta. Maksaa postikuluineen noin 40e. Siitä löytyy räjäytyskuvia, säätöjä ym.
Katso sylinterin (vesi)kannen tietämiltä. Jos siinä näkyy noin euron kokoinen kupu, joka on 2-4 ruuvilla kiinni, niin sen alta on hyvät mahdollisuudet löytää termari.
letkulla joka joka reikään. Työnnä pikkuhiljaa letku niin pitkälle,kuin menee ja 10 baarin voimalla tsupsauttelet pöhnät pois ja sen jälkeen painepesurilla 100 baaria,niin eiköhän rupea höyry kulkemaan.
Hieman tuntuu, että osa porukkaa puhuu aidasta ja toiset seipäistä.
Jäähdytysjärjestelmästä pienenstä reiästä ulos tuleva vesi on ns. merkkivesi, joka kertoo, että pumppu kehittää painetta. Se pieni suutin saattaa mennä tukkoon. Tämä vesimäärä ei ole varsinainen jäähdytysvesi.
Varsinainen jäähdytysvesi poistuu moottorista nimen omaan potkurin keskiön kautta.
Niin eiköhän kannattais odottaa että jäät lähtee ja katsoo toimiiko jäähdytys vai ei.
Jos moottori ei "pissaa" niin neulalla voi tökkiä aukkoa ja eiköhän se sitten roisku sieltä kuin nuorelta pojalta.
Jäähdytysveden kuuluu siis tulla potkurin kautta, jos siis pakokaasutkin tulee sitä kautta.
Jos yöunet menee niin täytä saavi vedellä ja laita siinä käymään -viimeistään silloin selviää toimiiko vai ei.
Ei se sieltä suuttimesta ole kiinni kyllä se on auki tukos on pitemmällä!
ja saavissa konetta on käyttetty!
Moottoria on kuullemma käyttetty meressä viime vuonna viimeksi tekiskö se meri vesi jotain?
veden poistoletkusta muuten tulee pakokaasua koneen käydessä merkkaakokö se mitään?
Ja kuumeneeko kone?
Ei merivedessä käyttäminen mitenkään konetta riko -kannattaisi tietysti huuhdella syksyllä, mutta ei sen nyt pitäisi aiheuttaa sen kummempää paitsi jos käy huono tuuri.
Oletko varma että se on pakokaasua eikä höyryä?
Antaisin käydä ilman koppaa ja tarkkailla kuumeneeko. Eli kun esimerkiksi sylkäisee tai roiskii vettä sylinterille sen ei mielellää pitäisi kiehua. Jos on kylmä saattaa myös kestää jonkun aikaa ennen kuin vesi lähtee kiertämään -sitähän se termari säätelee...
9.8 mercu tukkeutuu moottorin ja rigiputken liitoskodasta ensimmäiseksi ,sillä siinä on kapein kohta vedelle...purkaessa todettu moneen kertaan.se on vaikea putsata ilman moottoriosan irtiottoa rigistä.kanava hapettuu umpeen..
eli olisko se tukos sen kupari putken liitoskohdassa siis sen joka nousee vesipumpulta koneelle sen kone päässä? eli se hän on todella syvällä se voi olla jos ei aukea niin joutuu ottaa koneen irti! pääsisiköhän sitä rassaa veden kanssa ja paineilmalla ensin ennen kuin ottaa moottorin irti eli otin perän irti kavitaatio levyn kohdalta eli nyt mulla on se kupari putki kiinni kone päässä jos siitä pääsis rassaa?
Ei se vesihöyryä ole vaan pakokaasua!
koppaa en käyttänyt päällä, koska muuten ei huomaisi mitä tapahtuu kun käyttää.
Moottori kävi n.1-3min ja kone kävikuumana vesi kiahahti päällä!