Kun ajatte jonossa ja alkaa alhaisempi nopeusrajoitus, onko teillä tapana käyttää jalkaa jarrupolkimella vaikka muuten annattekin vauhdin hiljentyä "omaan tahtiin"?
Tänään vaan kyydissäni ollut ihmetteli kun tein niin. Olen vaan tottunut siihen, kai minulla on ajatuksena, että näytän takana tulevalle, että nopeuteni alenee. Ja ihan vaan siksi, että on kurjaa ajaa sellaisen auton perässä jonka nopeus nousee ja laskee ja koskaan ei kuitenkaan jarruvalot vilkahda.
Tänään samalla reissulla jouduin jonkin aikaa ajamaan sellaisen auton perässä joka ei osannut päättää mikä olisi sopiva nopeus. Välillä lähti vähän menemään ja sitten taas hyvä ettei pysähtynyt. Ällöttävää!
Tänään vaan kyydissäni ollut ihmetteli kun tein niin. Olen vaan tottunut siihen, kai minulla on ajatuksena, että näytän takana tulevalle, että nopeuteni alenee. Ja ihan vaan siksi, että on kurjaa ajaa sellaisen auton perässä jonka nopeus nousee ja laskee ja koskaan ei kuitenkaan jarruvalot vilkahda.
Tänään samalla reissulla jouduin jonkin aikaa ajamaan sellaisen auton perässä joka ei osannut päättää mikä olisi sopiva nopeus. Välillä lähti vähän menemään ja sitten taas hyvä ettei pysähtynyt. Ällöttävää!
Vastaukset 9
Vanhimmat
Eipä yleensä tule maantiellä jarruteltua. Vauhti hidastuu helposti kaasua nostamalla satasesta kahdeksaankymppiin.
Sen sijaan kaupungissa ja varsinkin loivassa alamäessä rajoituksen tippuessa esim. viidestä neljäänkymppiin joutuu joskus jarruttamaan, kun ei se kaasun nosto vaikuta mitään. Ajelen automaattivaihteisella autolla ja siinä ei D:llä ole moottorijarrutusta. En jaksa siirtää vaihdetta kakkoselle hitaassakaan nopeudessa, kun se moottorijarrutus tuntuu silloin jotenkin ärsyttävältä.
Jos nopeusrajoitus alenee tiellä esim. 60 --> 40, niin kyllä itse ainakin moottorijarrutuksella alennan nopeutta ja kyllähän takanatulevan pitäisi huomata, että edessä ajavan vauhti alenee. Lisäksi luulisi takana ajavan huomaavan noupeusrajoitukset ja näin ymmärtävän, että edessä ajava saattaa alentaa nopeutta.
jarrupaloja ja bensaa. Mitä turhia jarruttelemaan.
Kyllähän se rasittaa, jos ajaa toisen perässä, mutta jos on sitä välimatkaa, ei rasita.
Kullä jarruvalojen vilkuttelu on järkevää. Minäkin teen usein niin niille perässäroikkujille
rasittaa!
Ajan todella usein muutaman kymmenen kilometrin mittaista mutkaista tietä ja kyllä hitsi vieköön on raskasta ajaa jos edellä kuppaa joku jolla vauhti vielä vaihtelee koko ajan.
Aina Sinä vedät tuon pidä väliä, mutta kun tie on kuiva ja siinä on hyvä asfaltti ja sen voi kesäaikaan aivan hyvin ajaa 8-kymppiä. Niin miksi ihmeessä siellä pitää kuhnia jotain 5-kymppiä. Ja jos on pakko kuhnia niin juuri tällaisilla teillä sitä toivoo, että kuhnija olisi sen verran fiksu, että näyttäisi huomanneensa takaatulijan eikä vaikeuttaisi ohitusta ajamalla keskiviivalla.
Katsos kun autokin tykkää, että sillä välillä ajettaisi hieman reippaammin, ei niin karstottuisi paikat.
Minä tarkoitin, että kun nopeus vaihtuu niin vilautan kerran jarruvaloa ja nostan vaan jalan kaasulta, silloin ei kulu polttoainettakaan:)
Muuten minulla ei ole mitään syytä vilkutella takanatulijoille jarruvaloja, jouluvalot on erikseen, ei ne kuulu autoteille.
Katsos vaikka ajankin reippaasti niin silti jollakin voi olla kiireempi kuin minulla ja siitä syystä saavuttaa minut nopeasti. Väistän vielä hieman oikealle ja annan kaverille mahdollisuuden turvalliseen ohitukseen. Ei ole minulta mitään pois jos joku menee ohi. En kerta kaikkiaan ymmärrä, miksi pitää vahtia toisten vauhteja ja vaikeuttaa ohitusta, johan siinä keskittyminen omaan ajosuoritukseenkin kärsii.
Ne on nuo autokisat erikseen, siellä ei mielellään laske ketään ohi vaan peittää parhaansa mukkaan;)
Ajat mutkaista tietä pitkin. Minusta 80.n vauhti on liikaa, varsinkin, jos tie on kapea ja puut kasvaa lähellä tietä.
Yllätysten riski on tuollaisella tiellä liian suuri 80.n vauhdille.
Kyllä itse ajaisin vain 60.ä mutkaisella maalaistiellä, jossa on mäkiä ja puusto kasvaa sakeana tien varressa.
Et ehdi tehdä mitään, kun joku metsäneläin hyppää eteesi tai mutkan takana köröttelee vanhus pappatunturillaan keskellä tietä sun kaistallasi.
Toinen yllätys voisi olla, että siellä mutkan takana olisi marjastaja pysäköinyt autonsa.
Kyllä se vauhti hidastuu moottorijarrutuksella tarpeeks tehokkaasti, jos takana tuleva on niin sokea ettei nää mun hidastumista, niin se on sitte sen ongelma.
Ajan maantiellä lähes aina cruiseri päällä ja on tasan kolme vahtoehtoa hidastaa vauhtia. Painaa jarrua, alentaa napista cruiserin määräämää nopeutta tai kytkeä cruiseri pois. Yleensä painan jarrua, koska alemmat rajoitukset ovat yleensä väliaikaisia. Silloin on kätevää rajoituksen taas noustessa napista palauttaa matkanopeus, kun sitä ei ole säädetty hitaammaksi. Pois kytkemisen ja hidastamisen jälkeen on työläämpi asettaa vanha nopeus, kuin vain jarrutuksen jälkeen.
Eli turhan työn välttämiseksi, eli laiskuudesta painan jarrua. Kostealla säällä on muutenkin fiksua aina välillä kuivata jarruja jarruttamalla, jotta tosipaikassa pito olisi heti hyvä.
Kun ajan esim. 80km/h rajoitus aluella ajan silloin tuollaista 90km/h ja tulen alueelle missä on rajoitus 60km/h hiljennän silloin 70km/h nopeuteen jos takanatuleva tulee liian lähelle silloin
PAINAN VARMASTI JARRUA