Stockmann saneeraa - Tampereen Stokka loppuu?

Mihin näkemyksesi perustuu?

Helsingissä on perinteisesti totuttu ajattelemaan, että laadukas Raitiotielinja 4 palvelee erityisesti Stockmannille tulevia asiakkaita.

Parhaillaan kaupunki suunnittelee suurta laajennusta Länsi-Helsingin raitiotieliikenteeseen (nk Vihdintien rata Topeliuksenkadun ja Fredrikinkadun uudet radat), ja tässä yhteydessä Ratikka 4 ei enää kulkisi Munkkiniemestä ja Töölööstä Stockmannille. Tämä ei munkkiniemeläisille mitenkään sovi. Viimeisin tieto on, että koko Vihdintien projekti saattaa mennä jäihin, koska tämän muuten aivan järkevän ratikkalaajennuksen vastustus on niin kovaa.

Anonyymi kirjoitti:

Helsingissä on perinteisesti totuttu ajattelemaan, että laadukas Raitiotielinja 4 palvelee erityisesti Stockmannille tulevia asiakkaita.

Parhaillaan kaupunki suunnittelee suurta laajennusta Länsi-Helsingin raitiotieliikenteeseen (nk Vihdintien rata Topeliuksenkadun ja Fredrikinkadun uudet radat), ja tässä yhteydessä Ratikka 4 ei enää kulkisi Munkkiniemestä ja Töölööstä Stockmannille. Tämä ei munkkiniemeläisille mitenkään sovi. Viimeisin tieto on, että koko Vihdintien projekti saattaa mennä jäihin, koska tämän muuten aivan järkevän ratikkalaajennuksen vastustus on niin kovaa.

Lue lisää

Tampereella tullaan huomaamaan, että on erittäin järkevää ja kätevää mennä keskustaan ostoksille nimenomaan raitiovaunulla. Bussiin verrattuna ratikassa on matkustajille enemmän tilaa ja tavaran kuljettaminen ratikassa helpompaa. Pysäkki on samassa tasossa kuin tavaratalon ulko-ovi.

Autolla liikkujat menevät tietty sinne, missä on helpoin ja halvin pysäköidä. Siksi keskustan liiketoiminnot eivät voi toimia vain autoilijoiden ehdoilla.

Helsingissä tiedetään, että raitiotien palvelutasoon tottuneet ihmiset eivät halua muutoksia omaan tuttuun ratikkareittiinsä. Joskus niitä tietty on pakko tehdä, vaikka jotkut vastustaisivatkin.

Tampereen Stockmannilla on oma parkkitalo, jonka lisäksi sinne pääsee suoraan P-Hämpistä. Millä tavoin tätä voidaan pitää autoilla liikkuvien asiakkaiden asioinnin vaikeuttamisena?

Stockmanilla on edelleen parkkihalli.
Ja lähellä muita parkkipaikkoja.

Anonyymi kirjoitti:

Tampereella tullaan huomaamaan, että on erittäin järkevää ja kätevää mennä keskustaan ostoksille nimenomaan raitiovaunulla. Bussiin verrattuna ratikassa on matkustajille enemmän tilaa ja tavaran kuljettaminen ratikassa helpompaa. Pysäkki on samassa tasossa kuin tavaratalon ulko-ovi.

Autolla liikkujat menevät tietty sinne, missä on helpoin ja halvin pysäköidä. Siksi keskustan liiketoiminnot eivät voi toimia vain autoilijoiden ehdoilla.

Helsingissä tiedetään, että raitiotien palvelutasoon tottuneet ihmiset eivät halua muutoksia omaan tuttuun ratikkareittiinsä. Joskus niitä tietty on pakko tehdä, vaikka jotkut vastustaisivatkin.

Lue lisää

Mutta vain harvat pääsevät ratikalla kotioven lähelle. Useimmat joutuisivat vaihtamaan bussiin matkan varrella. Ei siinä mitään kovin suuria ostoksia voi kuljetella. Toisaalta miksi menisi Stockmannille tekemään kalliita ostoksia kun voi mennä omalla autolla Prisman ilmaiseen parkkihalliin tekemään edullisempia ostoksia ja saa ostokset tuotua kärryllä auton luokse!

Anonyymi kirjoitti:

Tampereella tullaan huomaamaan, että on erittäin järkevää ja kätevää mennä keskustaan ostoksille nimenomaan raitiovaunulla. Bussiin verrattuna ratikassa on matkustajille enemmän tilaa ja tavaran kuljettaminen ratikassa helpompaa. Pysäkki on samassa tasossa kuin tavaratalon ulko-ovi.

Autolla liikkujat menevät tietty sinne, missä on helpoin ja halvin pysäköidä. Siksi keskustan liiketoiminnot eivät voi toimia vain autoilijoiden ehdoilla.

Helsingissä tiedetään, että raitiotien palvelutasoon tottuneet ihmiset eivät halua muutoksia omaan tuttuun ratikkareittiinsä. Joskus niitä tietty on pakko tehdä, vaikka jotkut vastustaisivatkin.

Lue lisää

Ratikkamatkustajissa on vain sellainen pieni ongelma, että heiltä puuttuu ostovoimaa, eli suomenkielellä rahaa.
Varakkaat kulkee omalla autolla ja vähävaraiset sitten sillä kommunistiakvaariolla.

Anonyymi kirjoitti:

Tampereella tullaan huomaamaan, että on erittäin järkevää ja kätevää mennä keskustaan ostoksille nimenomaan raitiovaunulla. Bussiin verrattuna ratikassa on matkustajille enemmän tilaa ja tavaran kuljettaminen ratikassa helpompaa. Pysäkki on samassa tasossa kuin tavaratalon ulko-ovi.

Autolla liikkujat menevät tietty sinne, missä on helpoin ja halvin pysäköidä. Siksi keskustan liiketoiminnot eivät voi toimia vain autoilijoiden ehdoilla.

Helsingissä tiedetään, että raitiotien palvelutasoon tottuneet ihmiset eivät halua muutoksia omaan tuttuun ratikkareittiinsä. Joskus niitä tietty on pakko tehdä, vaikka jotkut vastustaisivatkin.

Lue lisää

Ratikka varoituu? Ratikkauskovaiset ovat täällä huutaneet jo vuosia että ratikka ei varioidu. Siksi se on parempi kuin bussi.

P-Hämppiin pääsee Rongankadun länsipäässä olevasta rampista, joka on ollut auki kaiken aikaa ratikkatyömaasta huolimatta. Sieltä on suora hissiyhteys suoraan Stockan nurkalle Hämeenkadulle. Stockmannilla on ollut omakin pysäköintilaitos, mutta se lienee lakkautettu, koska Stockalle ei pääse autolla?

Anonyymi kirjoitti:

Mutta vain harvat pääsevät ratikalla kotioven lähelle. Useimmat joutuisivat vaihtamaan bussiin matkan varrella. Ei siinä mitään kovin suuria ostoksia voi kuljetella. Toisaalta miksi menisi Stockmannille tekemään kalliita ostoksia kun voi mennä omalla autolla Prisman ilmaiseen parkkihalliin tekemään edullisempia ostoksia ja saa ostokset tuotua kärryllä auton luokse!

Lue lisää

En tahdo, että kotini oven edessä on autoja. Niille on ihan omat paikat. Lyhytaikainenkin parkkeeraus ovien edessä voi olla vaaraa aiheuttava. Jos hyötyliikenteen tai viranomaisten pääsy paikalle hidastuu. Siksi on olemassa omat paikat ja hallit, missä autoa voi säilyttää turvallisesti poissa ihmisten kulkureiteiltä.

Anonyymi kirjoitti:

En tahdo, että kotini oven edessä on autoja. Niille on ihan omat paikat. Lyhytaikainenkin parkkeeraus ovien edessä voi olla vaaraa aiheuttava. Jos hyötyliikenteen tai viranomaisten pääsy paikalle hidastuu. Siksi on olemassa omat paikat ja hallit, missä autoa voi säilyttää turvallisesti poissa ihmisten kulkureiteiltä.

Lue lisää

Suomen lain mukaan auton saa pysäköidä kadulle ja siinä sinun tahtosi on aivan yhdentekevä.

Anonyymi kirjoitti:

Helsingissä on perinteisesti totuttu ajattelemaan, että laadukas Raitiotielinja 4 palvelee erityisesti Stockmannille tulevia asiakkaita.

Parhaillaan kaupunki suunnittelee suurta laajennusta Länsi-Helsingin raitiotieliikenteeseen (nk Vihdintien rata Topeliuksenkadun ja Fredrikinkadun uudet radat), ja tässä yhteydessä Ratikka 4 ei enää kulkisi Munkkiniemestä ja Töölööstä Stockmannille. Tämä ei munkkiniemeläisille mitenkään sovi. Viimeisin tieto on, että koko Vihdintien projekti saattaa mennä jäihin, koska tämän muuten aivan järkevän ratikkalaajennuksen vastustus on niin kovaa.

Lue lisää

Helsingin kaupunginhallitus näytti eilen Vihreää valoa tällekin huomattavalle kiskojen laajennusprojektille. Viisas kaupunginvaltuusto päättänee asiasta osaltaan lähiviikkoina. :)

Raitiotien ennennäkemätön laajentuminen Stadissa siis jatkuu, corona tahi ei !!

Anonyymi kirjoitti:

Helsingin kaupunginhallitus näytti eilen Vihreää valoa tällekin huomattavalle kiskojen laajennusprojektille. Viisas kaupunginvaltuusto päättänee asiasta osaltaan lähiviikkoina. :)

Raitiotien ennennäkemätön laajentuminen Stadissa siis jatkuu, corona tahi ei !!

Lue lisää

Jos Helsingissä tehdään huonoja ja aatteen värjäämiä päätöksiä, pitääkö yhtä huonoja tehdä Tampereella ja muissa kaupungeissa?

Anonyymi kirjoitti:

Helsingin kaupunginhallitus näytti eilen Vihreää valoa tällekin huomattavalle kiskojen laajennusprojektille. Viisas kaupunginvaltuusto päättänee asiasta osaltaan lähiviikkoina. :)

Raitiotien ennennäkemätön laajentuminen Stadissa siis jatkuu, corona tahi ei !!

Lue lisää

Tänään stadin keskustassa raitiovaunut olivat todellisissa vaikeuksissa. Parhaimmillaan näin lähes 10 vaunua jonossa kun ensimmäinen ei päässyt eteenpäin. Koko liikenne seisoi tämän vuoksi pitkän aikaa. Täytyy myöntää, että olin vahingoniloinen. Punavihreisiin tällä ei ole mitään vaikutusta. Heidän mukaansa se on persujen aiheuttama ilmastomuutos joka aiheutti niin suuren lumimäärän että maailmankaikkeuden kehittynein ja modernein joukkokuljetin ei voinut liikkua.

Anonyymi kirjoitti:

Tänään stadin keskustassa raitiovaunut olivat todellisissa vaikeuksissa. Parhaimmillaan näin lähes 10 vaunua jonossa kun ensimmäinen ei päässyt eteenpäin. Koko liikenne seisoi tämän vuoksi pitkän aikaa. Täytyy myöntää, että olin vahingoniloinen. Punavihreisiin tällä ei ole mitään vaikutusta. Heidän mukaansa se on persujen aiheuttama ilmastomuutos joka aiheutti niin suuren lumimäärän että maailmankaikkeuden kehittynein ja modernein joukkokuljetin ei voinut liikkua.

Lue lisää

Ai, millä kadulla olivat parkissa? Mulla menny ihan ohi.

Anonyymi kirjoitti:

Ai, millä kadulla olivat parkissa? Mulla menny ihan ohi.

Opettele seuraamaan medioita.

https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000007733655.html?utm_medium=promobox&utm_campaign=hs_tf&utm_source=iltasanomat.fi&utm_content=promobox

Anonyymi kirjoitti:

Jos Helsingissä tehdään huonoja ja aatteen värjäämiä päätöksiä, pitääkö yhtä huonoja tehdä Tampereella ja muissa kaupungeissa?

Ei tietenkään pidä.

Mitä sellaisia päätöksiä on tehty?

Anonyymi kirjoitti:

Ratikkamatkustajissa on vain sellainen pieni ongelma, että heiltä puuttuu ostovoimaa, eli suomenkielellä rahaa.
Varakkaat kulkee omalla autolla ja vähävaraiset sitten sillä kommunistiakvaariolla.

Lue lisää

Autoilijoiden tuomat eurot keskustaan on vain 29 prosenttia kokonaismäärästä.

https://www.tampere.fi/sites/default/files/2024-12/Tampereen-keskustan-asiointitutkimus-2021-raportti.pdf

Pienenee kuin pyy maailmanlopun edellä

Varakkaampi väki ei enää sankoin joukoin käy ruokaostoksilla Stokkalla. Ratikan tuulipuvuilla taas ei se paikka pyöri voitolla.

Anonyymi kirjoitti:

Varakkaampi väki ei enää sankoin joukoin käy ruokaostoksilla Stokkalla. Ratikan tuulipuvuilla taas ei se paikka pyöri voitolla.

Suomalaiset ostavat kilon lenkkiä ja ranskanleipää, mistä halvimmalla saavat. Parhaiten suomalaisen saa kaupanovesta sisään, kun tarjoaa sisäänheittohinnalla kaffipaketin. Tietenkin tuttua juhlamokkaa. Ilmaisella muovisangolla saa jo kansan seisomaan jonossa tuntikausia.

Tälle joukolle on ihan turha myydä unikonsiemenleipiä, ranskalaista homejuustoa, venäläistä sammenkaviaaria tai italialaista ekspressoa.

Anonyymi kirjoitti:

Suomalaiset ostavat kilon lenkkiä ja ranskanleipää, mistä halvimmalla saavat. Parhaiten suomalaisen saa kaupanovesta sisään, kun tarjoaa sisäänheittohinnalla kaffipaketin. Tietenkin tuttua juhlamokkaa. Ilmaisella muovisangolla saa jo kansan seisomaan jonossa tuntikausia.

Tälle joukolle on ihan turha myydä unikonsiemenleipiä, ranskalaista homejuustoa, venäläistä sammenkaviaaria tai italialaista ekspressoa.

Lue lisää

Totta. Lidlin leipä juusto ja lohenmäti hakkaa sammenmäti ym. tuotteet joita rahaton viherhippiäinen pitää maailman hienoinpana ruokana.
Kas kun Kela ei maksa hänen matkojaan jää kaikki tieto luomutee kuppiloissa kuullun varaan.
Ja syömiset roskiksesta on heille viherkulinaaria.
Palkaksi tästä maailman pelastamisesta he saa salmonellan ja kihomadot.
Varokaa bussissa viherpipertäjiä ettei täit ja saivaret leviä.

Anonyymi kirjoitti:

Varakkaampi väki ei enää sankoin joukoin käy ruokaostoksilla Stokkalla. Ratikan tuulipuvuilla taas ei se paikka pyöri voitolla.

Varakkaatkin menee automarkettiin kun samalla käynnillä saa kaiken ja on laajat aikaa seuraavat tarpeet tarjolla. Stockan ruokaosastolla saattaa useinkin puuttua ihan perus ruokatarvikkeita nykyään. Lisäksi palvelu usein huonoa ja osaamatonta.

Anttila oli fiksumpi tuotteidensa perusteella. Stockmann on liian kallis ja rasittava brändiesittelyineen.