Pyöräilijä menehtyi pakettiauton kanssa kolaroinnin seurauksena

Eikä ainakaan valoitta.

Sankolantiellä, jossa yliajo tapahtui, ei ole pyörätietä. Ajokaistalla saa silloin ajaa pyörällä, eikä ole oikein soveliasta tai toivottavaa kenenkään autoilijan silloinkaan ajaa päälle.

Anonyymi kirjoitti:

Sankolantiellä, jossa yliajo tapahtui, ei ole pyörätietä. Ajokaistalla saa silloin ajaa pyörällä, eikä ole oikein soveliasta tai toivottavaa kenenkään autoilijan silloinkaan ajaa päälle.

Lue lisää

Silti ne sitä tekee.

Anonyymi kirjoitti:

Eikä ainakaan valoitta.

"Eikä ainakaan valoitta."

Ei minkäänlaiset valot auta , kaupungissa on niin monta valopistettä, autoilija ei yhtä pistettä voi seurata.

Pyörä ajaa puiden ja tolppien takaa ym. ym.

Pyöräilijä on täysin ymmärtämätön jos ei tajua että hänen pitää olla aina valmis väistämään jos siltä tuntuu.Minä kyllä väistän kaikkea, en halua pitää kiinni oikeuksistani, mutta molempien pitää olla valmis väistämään,.

nimim. 53 vuoteen en ole autoa kolhinut, sitä ennen kyllä radalla ja maantiellä useamman kerran.

Anonyymi kirjoitti:

Sankolantiellä, jossa yliajo tapahtui, ei ole pyörätietä. Ajokaistalla saa silloin ajaa pyörällä, eikä ole oikein soveliasta tai toivottavaa kenenkään autoilijan silloinkaan ajaa päälle.

Lue lisää

"tai toivottavaa kenenkään autoilijan silloinkaan ajaa päälle."

en tiedä, ehkä sinäkään tarkemmin.
mutta aina ei voi ohittaa niin että jättäisi 1,5-2 m turvaväliä, vai pitäisikö jättää ohittamatta.
siinäpä kysymys, vastaa jos olet myös autoilija.

olen selvinnyt pari kertaa tuurilla kun pyöräilijä on aikomuksena kääntää oikealle, siirtynytkin useita kymmeniä metrejä ennen ulommaksi tien reunasta, jotta voi suorittaa kaarteen vauhdikkaasti.

Jos ei ole kevyenliikenteen väylää jolla pyöräillä, niin silloin pyöräillään ajoradalla. Tietyissä tilanteissa on myös sallittu pyöräillä ajoradalla, vaikka ajoradan vieressä kulkisikin kevyenliikenteen väylä. Nämä tilanteet löytyvät tieliikennelaista.

Pyörässä pitää tietenkin olla valot jos olosuhteet niiden käyttöä vaatii. Ajordalla ajava pyöräilijä pitää autolijoiden tietenkin ottaa omassa ajossa huomioon. Ajoneuvolla ajettaessa on annettava jalankulkijalle, pyöräilijälle ja tienkäyttäjän kuljettamalle eläimelle turvallinen tila tiellä.

Anonyymi kirjoitti:

"tai toivottavaa kenenkään autoilijan silloinkaan ajaa päälle."

en tiedä, ehkä sinäkään tarkemmin.
mutta aina ei voi ohittaa niin että jättäisi 1,5-2 m turvaväliä, vai pitäisikö jättää ohittamatta.
siinäpä kysymys, vastaa jos olet myös autoilija.

olen selvinnyt pari kertaa tuurilla kun pyöräilijä on aikomuksena kääntää oikealle, siirtynytkin useita kymmeniä metrejä ennen ulommaksi tien reunasta, jotta voi suorittaa kaarteen vauhdikkaasti.

Lue lisää

Jos ei voi ohittaa siten, että tekee sen kunnollisella turvavälillä, niin sitten ei ohiteta vaan odotetaan sellaista paikkaa, jossa ohituksen voi tehdä turvallisesti.

Anonyymi kirjoitti:

Jos ei voi ohittaa siten, että tekee sen kunnollisella turvavälillä, niin sitten ei ohiteta vaan odotetaan sellaista paikkaa, jossa ohituksen voi tehdä turvallisesti.

"Jos ei voi ohittaa siten, että tekee sen kunnollisella turvavälillä,"
Noinhan se pykälien mukaan menee.
Vaikka siinä ei mitään muttaa olekaan, niin kovin harvassa varmasti on ne autoilijat jotka useamman kilometrin tyytyy ajamaan vaikkapa polkupyörän takana kun tien kapeus ei sali sitä parinmetrin väliä ohitettaessa.

ju-h kirjoitti:

"Eikä ainakaan valoitta."

Ei minkäänlaiset valot auta , kaupungissa on niin monta valopistettä, autoilija ei yhtä pistettä voi seurata.

Pyörä ajaa puiden ja tolppien takaa ym. ym.

Pyöräilijä on täysin ymmärtämätön jos ei tajua että hänen pitää olla aina valmis väistämään jos siltä tuntuu.Minä kyllä väistän kaikkea, en halua pitää kiinni oikeuksistani, mutta molempien pitää olla valmis väistämään,.

nimim. 53 vuoteen en ole autoa kolhinut, sitä ennen kyllä radalla ja maantiellä useamman kerran.

Lue lisää

Pyöräilijän eloonjäämisen ehto on havainnoida ihan koko ajan kaikkia niitä autoja, joilla on edes teoreettinen mahdollisuus ajaa päälle. Ja olla valmis väistämään myös väistämisvelvollisia autoilijoita.

Laissa lukee näin: "Jos kaksisuuntainen pyörätie on vain tien vasemmalla puolella ja ajoradan oikealla puolella olevan pientareen tai ajoradan oikean reunan käyttö on kulkureitin tai muun vastaavan syyn vuoksi turvallisempaa, polkupyöräilijä saa käyttää piennarta tai ajoradan oikeaa reunaa."

Tuo mahdollistaa pyöräilemisen ajoradan oikeaa reunaa käyttäen, vaikka toisella puolella (kulkusuuntaan nähden vasemmalla puolella) kulkee pyörätie. Se on pyöräilijä itse, joka määritellee onko kulkeminen ajoradan reunaa käyttäen turvallisempaa vai ei.

Autoilijoiden velvollisuus on tilanteessa antaa turvallinen tila pyöräiliälle.

Pyöräilijä törmäsi pakettiauton kanssa Lammilla. Jos haluat tarkempaa tietoa, niin lue juttu. Muuta tietoa ei tähän hätään ole.