Täällä on yksi ja toinen kertonut kokemuksiaan Ladasta, kuinka kauan on sillä ajanut. Mielenkiintoista olisi myös lukea, mihin kokonaiskilometrimäärään Ladalla on ylletty.
Itselläni on ollut 80-luvulla Lada 1200, ns. perusmalli, jolla ajettiin tietääkseni noin seitsemässä vuodessa kaikkiaan 130 000 km. Ainakin ruoste oli alkanut siinä vaiheessa vaivata, suojauksesta kun ei huolehdittu laisinkaan.
Kyllä nykyäänkin tulee harkinneeksi Ladan ostamista, kun vanhasta on luovuttava.
Itselläni on ollut 80-luvulla Lada 1200, ns. perusmalli, jolla ajettiin tietääkseni noin seitsemässä vuodessa kaikkiaan 130 000 km. Ainakin ruoste oli alkanut siinä vaiheessa vaivata, suojauksesta kun ei huolehdittu laisinkaan.
Kyllä nykyäänkin tulee harkinneeksi Ladan ostamista, kun vanhasta on luovuttava.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Yks työkaverini ajeli Lada 1500 Kombilla 144tkm. Sitten vaihdelaatikko hajosi ja Lada meni purkaamolle. Auton vuosimali oli muistaakseni -89 ja tää hajoaminen tapahtu joskus n. vuosi sitten.
Eikö Ladaan saa tosi halvalla osia? Ei kai sitä yhden vaihdelaatikon hajoamisen vuoksi tarvitse koko autoa viedä romuttamolle? Romuttamolla on varmasti saatavana myös vaihdelaatikoita.
Ladaan on todellakin hullunhalvat varaosat, kun vertaa johonkin "oikeaan autoon". Tosin niitä joutuu sitten vuosien aikana ostamaan hieman enemmän. Tuo vaihteistojuttu tuntuu silti kuuluvan sarjaan: "kyllä kaiken rikki saa, kun oikein rikkomalla rikotaan" .Vaihteisto ei Ladassa ole todellakaan mikään ensimmäisenä leviävä osa. 5 -lovisesta tosin sai vitosen hajalle käyttämällä sitä säännöllisesti alle 80 nopeuksissa ja vetämällä matkailuvaunua.
Myös öljynvaihto kyseiseen kohteeseen antaa lisäkilometrejä, mutta tunnettuahan on, että öljynvaihto Ladaan on kuin helmiä sioille.....
Isäni osti vuonna 80 uuden nelilyhtyisen 1300S:n ja ajoi sillä n.190tkm jonka jälkeen otin sen itselleni ajoon -94 (Lada kestää isaltä pojalle!!). Kun myin sen -97 sillä oli ajettu n.220tkm. Tekniikaltaan se oli vielä hyvässä kunnossa, mutta korissa rupesi olemaan jo ruosteongelmaa. Kone ei syönyt öljyä eikä savuttanut. 60tkm:ssä vaihdettiin venttiilivarrenkumit ja jakoketju. Muuten koneelle ei tarvinnut tehdä kuin normaalit huollot. Öljyt vaihdettiin 5tkm välein.
Sukulaismiehen 1200L:llä oli ajettu 220tkm kun viimeksi tein siihen huollon. Sen jälkeen hän ajoi vielä monta vuotta sillä. Luulisin siinä olleen liki 300tkm mittarissa kun hän myi sen pois.
Omalla 1600 SL:lläni oli ajettu 224 tkm kun myin sen pois puolitoista vuotta sitten. Viimeksi näin sitä tammikuussa, tuli tiellä vastaan peräkärryä vetäen joten kunnossa tuntuu olevan vieläkin.
Konelan uutisissa oli takavuosina juttua jonkun tiepalvelumiehen 1500 kombista jolla oli ajettu yli 350 tkm.
...kotoisin tuo tiepalvelumies, olikohan nimensä joku Hyrkkönen tai sinnepäin. Hänen edellinenkin autonsa oli Lada, muistaakseni 1500S ja ajeli silläkin johonkin 300 000 pintaan.
Omallani 16 vuotta ja 164 000 km takana.......
Mulla on 1200 L -87 ja kilometrejä mittarissa noin 90 000. Kromi kiiltää ja ruostettakaan ei juuri ole.
Puolitutulla on ollut aina Lada, kohdalle on sattunut niin maanantai versioitakin kuin todella hyvin palvelleita. Parhaalla oli muistaakseni ajanut reilusti päälle 300 000 km ja ei ollut tarvinnut kuin öljyjä vaihtaa.
Tais olla Karpolla on asiaa -ohjelmassa, kun toi tiepalvelumies meni auttaan mersumiestä Ladallaan. Oli kyllä huvittava tilanne.
Minulla on vm87 Lada 1200 ja olen ostanut sen käytettynä n.3 vuotta sitten. Ajettu on yhteensä 87000km. Minulla se on ainakin pelannut moiteettomasti!
Ensimmäinen mylly uupui n. 250tkm:n kohdalle. Matka jatkui konelan vaihtomasinan kyydittämänä n. 320tkm:n viivalle, jolloin läpimätä kori teki katsastamisen mahdottomaksi. Onneksi en enää muita sen vikoja muista. Kulkuneuvon historia jatkui peltoautona, ei kuitenkaan minun omistamana.
Seuraava Breznev oli 1200 L vm 1985. Omistaja vaihtui, kun sillä oli ajettu 135tkm, kauppahinta 1000mk. Saman hinnan olisin saanut siitä vahdossa. Uusi omistaja ajoi sillä 2-3 vuotta, jonka jälkeen Breznev nostettiin laivaan määränpäänä CCCP, kauppahinta 6000mk ! Harva auto kokee moisen arvonnousun...
Eipä enää ole niin hirveän ikävä noita iigoreita.