TM:ssä oli hyvä artikkeli uusista Octavia-versioista kaasulla ja lataushybridinä.
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/23b-2020/tm-ajettua-skoda-octavia-combi-14-tsi-phev-style-iv-dsg-ja-skoda-octavia-combi-15-tsi-g-tec-style-dsg-paljon-samaa-paljon-eroja/
Tästäkin käy hyvin ilmi miten Skodalla on tarjota kolme pienempipäästöistä ja taloudellisempaa vaihtoehtoa kuin latauskelvottomat hybridit.
TM:"Artikkelin tekohetkellä biokaasu maksoi 1,43 ja maakaasu 1,14 €/kg. Keskimääräisellä kulutuksella ja edullisemmalla maakaasulla ajettaessa sadan kilometrin ajo kustantaa 4,45 euroa. Jos tätä vertaa hybridin sähkönkulutukseen ja hintaan, ero ei ole merkittävä.
Vähimmillään Octavia iV kulutti sähköä 18,6 kWh/100 km, josta saadaan 20 snt/kWh sähkön hinnalla 3,72 €/100 km. Vertailun vuoksi 5,9 l/100 km kulutuksella bensiinillä ajaminen maksaa 8,08 €/100 km, kun 95 E10 -bensiinin hinta on 1,37 €/litra."
Tuo 5,9 litraa oli sattumoisin se sama minkä Corolla Moottori-lehden 2.500km kulutusmittaksessa keskimäärin kulutti eli hyvä vertailukohta.
Näiden kahden latauskelvottoman tappajan lisäksi Skodalla on tietenkin täyssähköautot.
Tojota on kyllä jäänyt niin viime vuosituhannelle Skodaan verrattuna.
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/23b-2020/tm-ajettua-skoda-octavia-combi-14-tsi-phev-style-iv-dsg-ja-skoda-octavia-combi-15-tsi-g-tec-style-dsg-paljon-samaa-paljon-eroja/
Tästäkin käy hyvin ilmi miten Skodalla on tarjota kolme pienempipäästöistä ja taloudellisempaa vaihtoehtoa kuin latauskelvottomat hybridit.
TM:"Artikkelin tekohetkellä biokaasu maksoi 1,43 ja maakaasu 1,14 €/kg. Keskimääräisellä kulutuksella ja edullisemmalla maakaasulla ajettaessa sadan kilometrin ajo kustantaa 4,45 euroa. Jos tätä vertaa hybridin sähkönkulutukseen ja hintaan, ero ei ole merkittävä.
Vähimmillään Octavia iV kulutti sähköä 18,6 kWh/100 km, josta saadaan 20 snt/kWh sähkön hinnalla 3,72 €/100 km. Vertailun vuoksi 5,9 l/100 km kulutuksella bensiinillä ajaminen maksaa 8,08 €/100 km, kun 95 E10 -bensiinin hinta on 1,37 €/litra."
Tuo 5,9 litraa oli sattumoisin se sama minkä Corolla Moottori-lehden 2.500km kulutusmittaksessa keskimäärin kulutti eli hyvä vertailukohta.
Näiden kahden latauskelvottoman tappajan lisäksi Skodalla on tietenkin täyssähköautot.
Tojota on kyllä jäänyt niin viime vuosituhannelle Skodaan verrattuna.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Aika törkeän kalliilla sähkönhinnalla on TM laskenut sähkökustannukset. Tarkastin viimeisen sähkölaskun ja siirtolaskun ja maksan sähköstä alle 10 senttiä siirrot ja verot mukaanlukien.
100km hinnaksi sähköllä jää siis noin 1,75 euroa. Melkoinen ero siis tuohon Moottori-lehden Corollalle mittaamaan yli kahdeksan euron hintaan.
Toyota mainostaa voimallisesti ja isolla rahalla.
Edellisessä sähköautovertailussa käytettiin sentään vain jonkinverran ylihintaa 15 senttiä.
Varmaan on tojo lähettänyt kirjeen että jos ette liioittele sähkön hintaa enempää niin mainostaminen lehdessä loppuu.
Ja kaikissa komeilee kirjainyhdistelmät TSI ja DSG. Kaada itsellesi vaan.
Enyaqissa ja Citigossa ei ole minkäänlaista polttista, kytkintä tai vaihdelaatikkoa. Sähköauto on yksinkertaisesti paras.
Niinpä, tehoa, laatua ja toimivuutta. Siitä ne kertoo jos ei halua olla Toyotan omaprovopoika.
Minkä sähköauton olet hankkinut?
Kävin Skoda kaupassa katsomass asähköautoa. Ei ollut. Onkohan ne jo loppu vai miksi ei ole?
Kysyin myäs plugin hybridiä nelivedolla. Ei ollut.
Jotenkin rajoittunut valikoima.
Hyvin nolo kommentti. Skodan valikoima on täysin ylivoimainen riisikippoihin verrattuna ja uutta tulee joka kuukausi.
Tojolla ei ole edes prototyyppiä sähköautosta kun Skodalla on menossa jo toinen sukupolvi ja MEB.
Kaikki ilmeisesti myyty.
Tojolla ei ole mitään myytävää. Ei ensimmäistäkään sähköautoa.
Skodalla on. Siinä se iso ero.
Taaskin ihan turha provoketju. Ei kait kukaan tosissaan vertaile Skodia länsiautoihin kuten Toyotiin? Tottamooses Skodalta löytyy vaikka kymmenen Skoda-ostajan makuun paremmin meneviä malleja kuin Toyotalta, Mersulta tai vaikka Volvolta!
Sen sijaan voisi kysyä aiheellisesti, löytyykö Skoda-rahalle vastinetta kun tarjolla olisi muitakin ja usein edullisempia itäautovaihtoehtoja, kuten Dacia?
Hyvin aiheellinen kysymys ja Euroopan kuluttajat ovat vastanneet siihen hyvin selkeästi lompakkoäänetyksellä. Skodaa ostetaan paljon, Daciaa vähän vähemmän. Ei siinä mitään Dacia on varmaan hyvä auto mutta kun kuluttaja valitsee itselleen sen yhden auton johon rahansa laittaa niin Skoda voittaa kisan.
Simply Clever. Kyllä kansa tietää.
Skoda on Euroopassa Tojoa isompi.
Niin on, päästöissä ja eritoten vikojen määrässä.
No, kerro nyt eritoten vähän tarkemmin niistä vioista.
Ei mulla mitään omia kokemuksia. Mutku ne lehdet.
Tojolla ei ole Euroopassa ensimmäistäkään nollapäästöistä autoa myynnissä. Skodalla on.
Vielä aateveljet ja uskolliset toverit ostatte Skodan kun ensi vuonna saadaan kauppoihin tyylikkäämpi ja luotettavampi uusi Lada Niva! ! ! Vanha malli tässä https://www.lada.ru/en/ ja tässä uusi malli https://www.motor1.com/news/461616/2021-lada-niva-travel-reveal/ !