Moi, veneessä on 3 erillistä akkua ja mietin niiden kytkemistä 2 akkupankiksi (hupi ja startti) ja laittamista latausreleen taakse. Käyttö ohjattaisiin sitten tavallisella 1-2-molemmat kytkimellä. Akkujen koko akkupankeissa olisi 100 100ah ja 60ah. Tällä hetkellä maasähkölaturina on CTEK Multi XS 7000 (7a) laturi jossa mainitaan että soveltuu max 150ah akkujen lataukseen ja 225ah ylläpitoon.
Mitä tuo rajoitus käytännössä tarkoittaa? Liian pitkää latausta max teholla joka voisi vahingoittaa laturia vai mitä?
Mitä tuo rajoitus käytännössä tarkoittaa? Liian pitkää latausta max teholla joka voisi vahingoittaa laturia vai mitä?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Veikkaan, että suositusta isompien akkujen lataus vain kestää valmistajan mielestä liian kauan. Laturi osannee ladata vahingoittumatta. Onhan niissä oikosulkusuojauskin.
Laturi voi myös luopua latauksesta jos jännite ei saavuta asetettua tasoa ajoissa koska akusto on liian suuri. Jos akkusi ovat aivan tyhjät, voi tulla ongelmaa. Sitten voi ladata yhtä tai kahta akkua kerrallaan jos et halua päivittää laturiasi? Itse lataan CTEK300M:llä (40-500Ah) ongelmitta 720 Ah akkuja mutta eivät ne ole koskaan olleet lähimainkaan tyhjät.
Lähtisin ajatuksesta, että elektroniikka ei yleisesti pidä lämpenemisestä ja siitä seuraa ennen aikainen vaurioituminen.
Lähtökohtana laturia hankkiessa olisi mitoitta se reilusti yli oman akku kapasiteetin, useastakin syystä, jos jo laturi olemassa, niin kyllä ne täyteen tulevat, mutta aikaa vie ja laturi joutuu koville...
-Laturi ei joudu koville ja pysyy viileämpänä, eli elinkaari pidempi.
-Lataa nopeammin ja toden näköisesti täyteen, tästä akut pitävät. Hyvä laturi osaa oikein asennettuna seurata akkujen lämpöjä, lataus tilaa ja säätää latausta tämän mukaan suojellen akkuna yli virralta.
-Antaa option kasvattaa pankkia tarivttaessa.
Jos laturi on edes alkeellisesti osattu suunnitella, se ei lämpene liikaa sillä latausvirralla, jonka se suostuu antamaan.
Ei nuo Ah rajat voi olla muuta kuin epäkäytännöllisen pitkään latausaikaan perustuvia. Tai voi myös olla, että algoritmi ei oikein toimi liian isolla tai pienellä akulla, jos se on ohjelmoitu (typerästi) toimimaan vain tietyn kokoisilla akuilla. Mutta tuskin tuosta suurempaa haittaa on.
Itselläni victron phoneix 50A laturi ja kyllä sen tuuletin huutaa hoosianna, kun lataa ja lämpöä on reilusti kuoressa, niin on sitä sisälläkin. Mitoitus on akkujen vs laturin suositusten tapissa n. 800Ah kolmessa pankissa...
Ensimmäinen laturi kesti 9 vuotta ja jotain kärvähti sisältä ostin keväällä uuden vastaavan, koska oli kiire merelle ja bluk in play houkutteli vs sähkömiehen kutsuminen veneeseen koronan alettua jylläämään, mieli olisi ollut ostaa isompi viktronin laturi...
Teidän sähkökeskustelut näkyy mainoksina elektroniikkapalstalle..
C-teck laturin mitoituksen ongelma jää käytännössä pitkään latausaikaan, sen olen itse todennut. Toki käyttöikä lyhenee aina kun laturia käytetään ja joskus se sitten hajoaa muta en näe rikkoontumisessa mitään muuta yhteyttä mitoitukseen.
Kun laturin mitoitusta aletaan tarkistelemaan sähköteknisesti teoreettisesta näkökulmasta niin voi käydä kuten yllä mainittu, että laturin aikaraja lopettaa latauksen ennen kun akku tulee täyteen, silloin laturi pitää manuaalisesti käynnistää uudelleen.
Toinen teoreettinen ongelma on, että kun akku tulee täyteen niin 14,4V jännitteellä pieni akku ottaa jatkuvasti vaikka 100mA siinä missä iso akku vaikka 1A ylläpitovirtaa. Eli teoriassa pieni laturi ei ikinä ilmoittaisi akun olevan täynnä vaan odottaisi aikarajan katkaisuun 14,4V jännitteessä virran tippumista 100mA jonne se ei ikinä tipu.
Eli toisin sanoen pieni laturi yrittää ladata akun tarkemmin täyteen asti, mutta isossa akussa on vuotavia reikiä joista sähköä valuu nopeammin ulos. Käytännössä C-teck laturin mitoitukset on kuitenkin hyvin suuripiirteiset koska "laturille oikean kokoiseen akkuunkin" tulee ajan myötä "sähköä vuotavia reikiä" ja laturin pitää silti selviytyä latauksesta.
Komppaan+edellisiä:+Valmistajan+määrittämä+akuston+"maksimikoko"+liittyy+ainoastaan+käytännölliseen+latausaikaan.+Ja+siihen,+että+laturitehtailija+myy+erittäin+mielellään+juuri+sinulle+pykälän+tai+kaksi+järeämmän+laturin+kuin+mitä+oma-aloitteisesti+hypistelisit...