Ei voi millään kannattaa alustaloudessa yrittäjänä oleminen. Palveluntarjoajat varmistavat omat voitot ja ehdot omien sääntöjen mukaisiksi, piittaamatta esim. Työaikalaista, työterveshuolloista, Tyel -maksuista. Työntekijät ulkoistetaan yrittäjiksi, jolloin kätevästi poistuvat välilliset verot, ym. työnantajan velvoitteet. Ei voi millään toimia tämä yhtälö oikeusvaltiossa. Kilttejä ja ymmärtämättömiä ihmisiä käytetään hyväksi kun eivät ymmärrä omia oikeuksiaan.
Alustatalous tie varmaan köyhyyteen
Anonyymi
1768
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Uber taitaa olla ainoa välitysyhtiö joka piittaa työaikalaista. He sulkevat välityksen toisin kuin eräät pääkaupunkiseudulla toimivat isot firmat.
Kaikki ne ovat samanlaisia välityskeskuksia Uber ja vanhat välittäjät. Ei mitään eroa, jokainen keskus ottaa välitetystä kyydistä maksun, kuten aina ennenkin. Keskuksien yrittäjäksi itseään kutsuva renki ajaa ja maksaa siitä, että saa ajaa. Mikään ei ole muuttumut.
Uber laskee työaikaa mutta vain kun auto liikkuu. Silloin kun istut parkissa ja odotat keikkaa niin ei laske työtunteja.
Siinä ei nyt ihan noudateta työaikalakia.
Uber laskee työaikaa aina kun olet aktiivisena kuskina kirjautunut sovellukseen.
Ihan vaan tiedoksi sulle että työaikalaki ei koske yrittäjiä. Yrittäjä itse on vastuussa siitä että palkattua työvoimaa käytettäessä työaikalakia noudatetaan.
Se, että Uber sulkee välityksen tietyn ajan kuluttua, on jälleen yksi esimerkki siitä, että ko. putiikki toimii työnantajan tavoin. Toivottavasti kohta saadaan Uber kuljettajille työntekijästatus.
Paskat, Uber vain haluaa että sen alihankkijat eivät aja väsyneinä ja noudattavat lakia.
Semmoista lakia ei taida olla olemassa (Suomessa) joka rajoittaisi yksityisyrittäjän työaikaa.
Että paskat vaan sullekin :)
Paskat, Uber vain haluaa hillot pois pölhökustailta kuleksimasta. Ei siitä, että sen alihankkijat ajavat väsyneinä ja rikkovat lakia.
Uber haluaa rahat pois ja siksi ne rajoittaa tuntimäärää mitä kuskit saa olla töissä? Sähän fiksu olet.
on se kovaa kun kartelli ei enää takaa tuloja.
Luulet siis, että työntekijöitä löytyy vaikka se ei ole kannattavaa? Ajoin Uberia villinä syksyn 2018 ja palkka oli kovempi mitä TH:n renkinä ja vähemmillä tunneille. Pikku-joulu ajeltiin dynaamisella hinnalla joka oli usein 2,6x. Uusivuosi oli 5,0x kertoimella. Uberillä keskiansio oli parempi kuin TH:n renkinä. Syy miksi lopetin oli se että sain oman alan hommia. Ei kyllä ole kummempaa kiinnostusta palata taksialalle, mutta jos ensivuoden pikkujoulut ovat vilkkaat niin voi olla että ajelen silloin viikonloppuja Uberillä villinä.
Tyypillinen Uber torvi: kuvittelee palkaksi sen mikä oikeasti on liikevaihtoa. Sitten ollaan kuin peura ajovaloissa kun alkaa laskuja tipahdella ..
Luulet siis että 2018 syksyn ajoista alkaa laskuja tipahdella vuonna 2021? Taloudellisesti menestyvän yrittäjän ei tarvitse siirtää laskuja parilla vuodella eteenpäin kuten sinun.
En luule mutta kun "yrittäjä" puhuu palkasta tarkoittaen liikevaihtoa, on pikku vittuilu paikallaan.
Oma palkkani oli 2018 120 000 euroa (vai olikse liikevaihto) joten tuli laskut maksettua.
Niin meinaat, että Uber kuskit eivät nosta firmoistaan palkkaa ollenkaan?
Mites toi eroaa perinteisen Taksi Helsingin rengin asemasta? Kuinka moni yrittäjä noudattaa työaikalakia perinteisissä takseissa? Työntekijä kantaa riskin palkasta koska palkka on täysin tulospohjainen.
Uberissä sentään kuskit on yrittäjiä itse.
Vajakit riehuu uuberista, vaikka Suomessa on aina ollut kaikilla takseilla kuljetuksia välittäviä yhtiöitä. Nyt on yksi välitysyhtiö lisää, mitä sitten? Aivan sama minkä välitysyhtiön renkinä ajat.
Mitä asiaa?