Ehdotan, että kaikki tuplaavat hinnat huomiseksi. Itse liimasin juuri uudet hintatarrat ikkunoihin. Veloitan matkasta ja ajasta samaan aikaan. Hinnat kaksinkertaistui, eikä niitä kukaan ole ennenkään katsonut tai kysynyt. Eli se ei vaikuta mitään ajomääriin. Sillä saa auton ajoon toiseenkin vuoroon, kun on varaa maksaa kuskille. Lisäksi lopetan huomisesta alkaen kelakyytien vastaanottamisen. Ei sellaisilla taksoilla kannata ajaa.
Uusi ajattelu ja uusi hinta huomiseksi
Anonyymi
9<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Siitä vaan, ei tuota ole kielletty. Suurin osa yöllä on kännisiä eikä ne älyä kun otat tuplahinnan. Riskinä on vaan ne tyhjätaskut jotka ovat jättäneen lompsaan tavallisen hinnan ja alkavat räyhätä liian kovasta hinnasta.
Antaa poikien vain ajella vielä puoli vuotta alihintaisia, pohjaan kilpailutettuja yhteiskunnan ajoja. Kesän jälkeen mennään taas kuin vielä viime Helmikuussa, eli on taas kiva ajella päivisin, kunnon hinnoittelulla olevia business/turistikyytejä ja katsella kun nämä muut pojat ajelee alihintaan sitovia ajojaan ja autoon tulee kilometrejä huonolla juoksulla, auton kuluihin menee se pienikin kate. Taas on meillä "villeillä" ensi syksynä juoksu yli 2e/km. Pitäisi osata vähän laskea, onko 0,70e/km, 12 h työllä ja kassan ollessa 300e parempi kuin 300e, 2e/km ja 5 tunnin työllä.
Kirjoitin vähän epäselvästi. Uudet hinnat ovat voimassa joka päivä kaikille kaikkina aikoina. Hinnat ovat jääneet säännöstelyajan tasolle. Ei niillä hinnoilla saa sellaista palkkaa, joka kuuluu yrittäjälle. Kaikki kulut ovat nousseet ja autotkin ovat verollisia, jos uuden ostaa. Ja valtio vie kaikesta puolet.
Paras vaihtoehto on vähän ajoja, kovalla hinnalla. Enää ei ole pakko päivystää tolpalla, kuten ennen. Ajaa rahakkaat ajot pois ja päivä on tehty. 13 tunnin vuorot ovat tyhmyyttä.
Samat ajatukset olleet. Irtisanon välityspalvelysopimuksen, joka määrää hinnat. Niille halpa on hyvä, autoilijalle se tarkoittaa orjatyötä toisten määräämillä taksoilla. Villinä jatketaan.
Joukkoliikenteen hinnat ovat säädelty, taksien ei. Siksi ihmetyttää miksi taksit hinnoittelevat lähes samoin keskenään, vaikka on vapaus hinnoitella haluamallaan tavalla ja valita asiakkaansa. Vapaalla sääntelemättömällä palvelualalla, johon taksitkin kuuluvat hinnoitellaan palvelun tason mukaan.
Jos haluaa matkustaa huonolla autolla huonosti puhuvan ja ajavan kuskin kyydissä, niin sopiva hinta on kaksi euroa matkan kestosta ja pituudesta riippumatta. Hyvätasoiselle kuljetuspalvelulle voi maksaa 2€/km 1€/min.
Niinhän Bernerkin luuli että kilpailu alentaisi hintoja. Ei mennyt läpi! Jokainen nostaa hintoja niin pitkälle että kyydit vähenee. Siitä otetaan sitten pikkuisen takaisin ja ajetaan tyytyväisenä.
Pääkaupunkiseudulla luotettavien taksien hinnat ovat halvempia kuin hintataso ennen vapautusta.
Ketään ei kiinnosta pääkaupunkiseutu, joka on sosiaalipummien kivikylä.