Uuden vesiliikennelain myötä kehotetaan kovasti käyttämään ajantasaista merikarttaa. Siitä innostuneena menin traficomin sivustolle kuulemma hienoon päivityspalveluun, jossa pitäisi löytyä kaikki 2016 jälkeen tehdyt karttapäivitykset helposti. Paperikarttoja kun julkaistaan kovin harvakseltaan, niin pitää itse päivittää.
Löysin tällaisen "palvelun": https://www.traficom.fi/fi/asioi-kanssamme/tiedonantoja-merenkulkijoille
Tarkoituksena oli päivittää ne karttasivut, joille aion mennä. En vain kertakaikkiaan löytänyt mitään järkevää konstia, mikä tuottaisi esim. B-karttasarjan sivulla 646 olevan Västanfjärdin uuden väylän merkinnät. Väylä voi toki olla vanhempikin kuin 2016, mutta jostain se kuitenkin pitäisi löytyä, ainakin se on merkitty Sailmate sovelluksen karttaan.
Tulin siihen tulokseen, että unohdetaan traficomin surkeat palvelut ja tehdään karttapäivitykset paperille silmämääräisesti elektroniselta kartalta, esim. Sailmatesta, jossa on sama karttapohja.
Tässä herää kysymys, missä on paperikartan autuus, kun julkaisut harvenevat ja päivityksissä pitää luottaa elektroniseen karttaan?
Miten arvoisat kanssaveneilijät ovat hoitaneet paperikarttojensa päivityksen? Onko joku löytänyt keinon, millä traficomin "palveluissa" pystyy järkevästi päivittämään karttansa lehti kerrallaan?
OH679GD
Löysin tällaisen "palvelun": https://www.traficom.fi/fi/asioi-kanssamme/tiedonantoja-merenkulkijoille
Tarkoituksena oli päivittää ne karttasivut, joille aion mennä. En vain kertakaikkiaan löytänyt mitään järkevää konstia, mikä tuottaisi esim. B-karttasarjan sivulla 646 olevan Västanfjärdin uuden väylän merkinnät. Väylä voi toki olla vanhempikin kuin 2016, mutta jostain se kuitenkin pitäisi löytyä, ainakin se on merkitty Sailmate sovelluksen karttaan.
Tulin siihen tulokseen, että unohdetaan traficomin surkeat palvelut ja tehdään karttapäivitykset paperille silmämääräisesti elektroniselta kartalta, esim. Sailmatesta, jossa on sama karttapohja.
Tässä herää kysymys, missä on paperikartan autuus, kun julkaisut harvenevat ja päivityksissä pitää luottaa elektroniseen karttaan?
Miten arvoisat kanssaveneilijät ovat hoitaneet paperikarttojensa päivityksen? Onko joku löytänyt keinon, millä traficomin "palveluissa" pystyy järkevästi päivittämään karttansa lehti kerrallaan?
OH679GD
Vastaukset 6
Vanhimmat
Päivitän karttani aina, kun joku on hyljännyt uudemman kartan mitä itselläni on. Noita karttoja löytyy seuramme "kirjastosta"
Ajelen niin paljon väylien ulkopuolella, ettei jaksa kiinostaa, vaikka kuuluu aluksen päälikön vastuuseen, eli ole vastuuton...
On siinä homma koluta noita tiedon antojamerenkulkijoille, ei kiinnosta sitten pätkääkään. Luotan enempi hyvään tuuriin, etenpäin luotaavaan kaikkuun ja merten jumaliin, hyvin olen pärjännyt, kun vuosittain rullautuu noin 3000nm lokiin...
Herran jestas. Onko tuommoinen pykälä uudessa laissa?
Ei aikaisemmin mitään karttoja tarvinnut päivittää. Kyllä ne pitivät paikkansa kymmeniä vuosia.
Jou, näin on herrat lain säätäneet ja kunkin säädyn sitä oli hyvä noudatta...
"Päällikön on huolehdittava myös siitä, että vesikulkuneuvossa on käytettävissä asianmukaisia merikarttoja ja merenkulkujulkaisuja, jos aiottu matka edellyttää reittisuunnittelua matkan pituuden tai muun vastaavan syyn tai olosuhteen johdosta. KÄYTÄNNÖSSÄ TARVITAAN AJAN TASALLA OLEVIA PAINETTUJA MERIKARTTOJA"
Tässä vielä traficom pesee kätensä sähköisistä kartta-aineistoista joita se trokaa esim. Navicons, c map yms.... ja ilmoittaa paperistenkarttojen olevan ainoat ja oikeat, laivoilla on erikartat sähköisenä ja ne ovat lailliset, on niillä myös päivitetyt paperiset ja tarkkailevat noita tiedonantkja merenkulkijoille ja päivittävä...
"Elektroniset merikartta-aineistot karttaplottereissa ja navigointiohjelmissa
Kaikki karttaplottereissa ja navigointiohjelmissa olevat Suomen merialueen ja päävesistöjen aineistot perustuvat tavalla tai toisella Liikenne- ja viestintäviraston (Traficom) merikartta-aineistoihin. Niissä aineisto voi olla joko digitalisoitu suomalaisilta painetuilta merikartoilta tai se voi pohjautua Traficomin toimittamaan elektroniseen rasteri- tai vektorimuotoiseen merikartta-aineistoon.
Yhteisesti kaikkia näitä epävirallisia järjestelmiä voidaan kutsua elektronisiksi karttajärjestelmiksi (ECS).
On täysin navigointilaitteiston valmistajasta riippuvaista missä määrin niissä esitetty aineisto on ajan tasalla ja noudattaako valmistaja Traficomin virallisten merikarttojen päivitysten aikataulua.
Traficom ei ole tarkastanut ECS -järjestelmien aineistojen virheettömyyttä eikä ajantasaisuutta. Nämä järjestelmät eivät myöskään täytä kansainvälisen merenkulkujärjestön IMO:n virallisten elektronisten merikarttajärjestelmien (ECDIS) suorituskykystandardeja, mistä johtuen navigoinnin virallisena perustana on oltava aina asianmukainen painettu merikartta näitä käytettäessä.
Alla olevassa listauksessa on esitetty ne valmistajat, joille Traficom toimittaa elektronista merikartta-aineistoa. Muiden valmistajien aineisto pohjautuu valmistajan itse painetuilta merikartoilta digitalisoimiin aineistoihin.
Laatukontrolloitu S-57 tarkoittaa tässä yhteydessä Traficomin S-57 ENC -latauspalvelusta saatavilla olevaa ENC-aineistoa vastaavaa, jatkuvasti ajantasaisena ylläpidettävää vektoriaineistoa."
en tasan ala päivittämään saati ostamaan uusia karttoja, olen mielummin rikollinen ja vastuuton...
Saa sen ecdiksen mihin vesikulkuneuvoon vaan. Eikä todellakaan ole sen jälkeen laivoissa päivitettyjä paperikarttoja
Joo saa, ja hintalappu on sen mukainen, että ei paperikartat satuta herkän mieltä.
Ja mitä maksaa päivitykset?
Laivoissaon myös kahdennetut laitteet, joten koskee myös hupi aluksia, jos käyttäisit näitä virallisia sähköisiä karttoja.
Hupi kartat cmap, navicons yms. Eivät ole virallisia navigointi karttoja, jokainen joutuu avatessaan plottria kuittaamaan, että on ymmärtänyt tämän, vai onko jäänyt lukematta, kuittaa vain?
Tiedonannoista printti ja kansioon, karttalehden reunaan merkki tiedonannosta. Näin, jos katson tiedonannon olevan itselleni hyödyllinen.
Mitkään kotipainon kartat eivät kelpaa, siksi viimeisimmät viralliset painetut kartat ovat "ajan tasalla" kun uudempaa virallista ei ole painettu. Omat lyijykynätöherrykset jäävät omaan arvoon. Missä muutama vuosi sitten kulki väylä, siellä riittää huviveneilijälle vettä tänäänkin. Viking Linellä asiat on toisin.