Kuin taikaseinä . Nostetaan aina kun tarvitaan rahaa.
Siitä vielä hyvä kun edes yrittäjä ei voi sitä vähentää veroista. Ei oo alvia.
On puhdasta tuloa meidän eduksi.
Siitä vielä hyvä kun edes yrittäjä ei voi sitä vähentää veroista. Ei oo alvia.
On puhdasta tuloa meidän eduksi.
Vastaukset 21
Vanhimmat
verot alas.
Haitta/kulutusverot ylös, on porvarin ilosanoma.
Hypätkää ratikkaan kun se alkaa kulkea. Säästytte ruuhkilta ja ruuhkamaksuilta.
Irrotetaan kiskot ja myyrään Rautasoinille .
Muuten hyvä idea mutta tunneli poisti ruuhkat.
Hyvä idea. Oletko kaupungilla töissä? Sietäisit saada bonuspalkan, kun meidän lorvijoiden etua ajattelet.
Ruuhkamaksut ovat olleet käytössä jo monessa eurooppalaisessa kaupungissa. Onnistuneita kokeiluja ja ratkaisuja on tehty, sekä otettu käyttöön
On kuitenkin selvää, että elinkeinoelämän edustajien ja yrittäjien ei tule kärsiä tästä paikallisesti. Siksi olisikin pyrittävä saamaan selkeitä eroja yksityishenkilöautoilun ja hyötöajoneuvojen välille. Sekä tuomaa ensiksi mainitulle ryhmälle entistä selvemmin parkkeerausmahdollisuuksia esille, ruuhkien tuottamisen sijaan. Itsestään selvää on myös erilaisten erityisryhmien apuneuvonaan käyttämien henkilöautojen vapauttaminen tulevista ruuhkamaksuista.
Kaiken kaikkiaan, kun luemme isojen kansainvälisten öljy-yhtiöiden tuloksen kehityksestä voimme havaita, että niiden taseet ovat huvenneet. Joka mahdollisesti merkitsee yhden aikakauden loppua. Muutoksen odotusarvot näkyvät niiden pörssikursseissa. Vaikka kotimaisen petrokemianteollisuuden tilanne onkin toinen.
Missä kaupungeissa ruuhkamaksut on käytössä?
Miten ne onnistumiset on mitattu?
Tukholma taitaa olla lähin. Google löytää paljon tietoa asiasta ja myös asukkaiden mielipiteitä.
Tukholma ei ole monet, vaan yksi.
Mitkä ne loput kaupungit on?
Itselläni asuu mm. pari serkkua Tukholmassa ja he molemmat ovat kironneet ruuhkamaksut alimpaan helvettiin.
Laitatko esimerkin ruuhkamaksun onnistumisesta?
Ja vielä lisäksi, haluan ruuhkamaksut tänne ja heti.
Kaupungeissa on erilaisia vyöhykkeitä, teillä on tulleja jne. Eli ollaan onnistuttu kehittämään erilaisia järjestelmiä joilla voidaan hoitaa asia.
Totesin vain, että Tukholma taitaa olla lähin. Kerroin myös, muuten löytää tietoja tullien vaikutuksista siellä. En ottanut enkä ota kantaa onnistumisiin tai epäonnistumisiin siksi, koska minulla ei ole sellaista, ja olen asiasta muutenkin huono tiedonlähde. Google osaa kertoa, jos siltä osaa kysyä.
Missä kaupungeissa?
Tukholma on yksi kaupunki, mutta niitä väitettiin olevan useissa kaupungeissa.
Googleta urban road tolls niin pääset opiskelemaan.
Tampereella ruuhkamaksu pitäisi olla 10-12 kilometrin sisällä keskustasta. Heti kun auto liikahtaa, niin verolaskuri päälle.
Ruuhkamaksut on viimeinen niitti keskutan elävöittämiselle.
Vaikka koko keskustorista tehtäisiin ilmainen juottola, joka lienee valtaa pitävien ainut ajatus elämästä, niin autiona on keskusta ja pysyy.
Kiitos ratikan ja huonon liikennesuunnittelun.
Yrittäjä vähentää kaikki yrityksen menot verotuksessa, oli alv, tai ei.
Tampereen talous on kustu ja paskottu sellaiseen kuntoon, ettei sitä saa enää millään kuntoon.
Miten Tampereella perustellaan ruuhkamaksuja, eihän täällä ole oikeita ruuhkiakaan, noin niin kuin siihen tapaan kuin muualla maailmassa? Tämähän onkin oikeasti ideologista yksityisautoilun vastustamista, joten sen veron voisi nimetä vaikka yksityisautoiluveroksi, joita kyllä tässä yhteiskunnassa jo peritään enemmän kuin riittävästi.
Pienessä kaupungissa on pienet ruuhkat. Ja oikeissa isoissa kaupungeissa isommat.
Osan kiitoksesta saa kaupungin suunnitteluosasto, joka on osannut tehdä niitä ratkaisuja, joiden ansioista kaupunkikuva on muuttunut positiivisemmaksi.
Verotuksella maksetaan monet tärkeät asiat kuten kaupungin hallintoa. Tai henkilöautoilusta aiheutuneita kuluja. Autoverot perustuvat yhteisiin päätöksiin.
Kaupungin rahat on mennyt possujunaan, urokseen ja korruptiviinaan. Autoilijat laitetaan kalliinman konjakin maksajiksi.