Bensa on liian kallista isolle määrälle ihmisiä.

Mikä oli aloituksen pointti?

Liikennepolttoaineiden verotuksen kiristäminen on takuuvarma keino nostaa Suomen valtion verotuloja. Vai onko sittenkään?

Liikennepolttoaineiden (bensa ja diesel) kulutus Suomessa kääntyi laskuun 2011. Liikennesuorite eli ajettu kilometriluku  kääntyi laskuun 2017. Valtion liikenteestä saama kokonaisverotulo kääntyi laskuun 2019.

Edellä oleva johtuu tietysti ajoneuvojen käyttäjien halusta ostaa yhä pienempikulutuksisempia ajoneuvoja, karsia turhat ajot, poistaa liikennekäytöstä ajoneuvot kun niitä ei käytetä sekä siirtyä käyttämään joukkoliikennettä siellä missä se on mahdollista.

Valtio on tukenut vähäpäästöisten ajoneuvojen hankintaa alhaisemmalla verotuksella, alhaisemmalla käyttömaksulla, polttoainejärjestelmän muuntotuella, romutuspalkkiolla ja latauspisteiden tuella. Viimeisin ministerin ajatelma on että valtio takaisi sähköauton oston pankkilainan.

Valtion vuosittainen verotulo liikenteestä on n. 8 miljardia euroa (2019) ja luku on siis laskussa. Kun liikennepolttoaineiden kulutuskin on laskussa, ei roimakaan korotus riitä paikkaamaan yhä pienenevää verotuloa. Tai korotuksen pitäisi sitten olla niin raju että kansa lähtee kaduille, kuten kävi Ranskassa jossa hallitus joutui perumaan korotuksen kuukausia jatkuneiden mellakoiden jälkeen.

Hallitusohjelman (2019) tavoitteena on, että Suomi on hiilineutraali vuoteen 2035 mennessä ja ensimmäinen fossiilivapaa hyvinvointiyhteiskunta. Tavoite aiheuttaa valtiontalouteen miljardiluokan alijäämän. Liikennepolttonesteiden hinnassa on veroa n. 70%. Sähkön energiahinnassa on veroa n. 30%, siirrossa n. 40%. Verotus siis tulee kiristymään, eikä vähiten Suomen nyt kohtuullisen edullisen talous- ja teollisuussähkön verotus. Myös nyt edulliset sähköautojen käyttömaksut nousevat.

Mitä raju sähkön hinnan nousu merkitsee kotitalouksien ostovoimalle ja Suomen teollisuuden kilpailukyvylle, jää nähtäväksi. Entä riittääkö sähkö? Tällä hetkellä n. 25-30 % sähköstämme on tuontisähköä. Lisääntyvä liikenteen sähköistyminen lisää kulutusta ja yhä enemmän joudutaan sähköä tuomaan naapurimaista. Vaikka nyt rakenteilla olevat Olkiluoto 3 ja Fennovoiman voimala sekä suunnitellut tuulipuistot laskettaisiin mukaan, olisimme v. 2035 silti yhtä pahasti sähkön tuonnista riippuvaisia kuin nyt, koska sähkökäyttöisen liikenteen osuus tulee kasvamaan valtavasti. Myös siirtolinjat joudutaan osittain uusimaan, nykyisen siirtoverkon riskirajan ollessa n. 15 000 MWh kulutus.

Mistä sitten ostamme sähkön kun naapurimaat tarvitsevat vesivoimalla tuotetun ylijäämäsähkönsä omien liikennevälineidensä energiaksi? Aivan oikein. Sieltä mistä nyt ostamme öljymmekin. Öljyä voimme toki laivata kauempaakin, sähköä voimme siirtää vain saman siirtoverkon naapurimaista.

Kuten ylläolevasta voi todeta, kuljemme vääjäämättä kohti fossiilivapautta. Onko se sitten hyvinvointiyhteiskunta, on eri asia. Ainakin veropohjamme tulee muuttumaan oleellisesti.

Bensanhintaa lisää veroja ja auton vaihto karkaa aina kauemmas.
Suomalainen raippa ei oikein toimi kuin varakkaiden kohdalla ja mikä tyhmintä mitään rajaa ei ole sähköauton hinnassa kun saa tuen, eli taas tuetaan rikkaita.
Muualla on sentään tukirahojen jaossa uuden auton hinnassa yläraja ja silloin sillä tuetaan oikeasti niitä jotka tukea tarvitsee.

Bensa on liian halpaa. Jos nykyinenkin bensanhinta tuntuu kalliilta, kyseessä on liian köyhä, joka yrittää esittää varakasta. Autoon ei oikeasti ole varaa, mutta sellainen pitää silti olla. Auton omistaminen ja ylläpito maksaa paljon enemmän kuin pelkkä polttoainekulu. Valtaosa ummistaa silmänsä muilta kuluilta (vakuutukset, rahoitus/arvonalenema, huollot/korjaukset, rengaskulut, pysäköinti...) tai kuittaa ne "rahaa, joka muutenkin menisi".

Luonnollisesti tästä seuraa, että "raha vaan häviää jonnekin".

Moni on joutunut ostaa sotkasta uuden patjan ja neste tasapainoon otetaan olutta ja tilataan kebabbia!

Ei sillä väliä ole, koska kaltaisesi luuserit saa kelan tukia asumiseensa ihan netin kautta killailemalla. On siis turha itkeä sellaisesta asiasta, mihin ei itsellä tule olemaan koskaan varaa....esim. tuohon bensan ostoon....

Diesel 1.40 ja bensa 1.50 täällä jo pidempään täällä.

Pieni ero kun 10sent.

Kumpikin on kallista, liian paljon veroa. Eduskunnan vika.

Ei bensa ole kallista vaan se vero .

Kylmässä pohjolassa vanhukset kahlaa sohjossa kun ei ole varaa autoiluun , kävelykatuja edes pystytä pitämään kulkukunnossa , ihmetellä täytyy kuin etelänmaissa ei lopeteta autoilua kokonaan , pitäisi olla vähän realistisempi maailmankuva ilmastohömpötyksessä ja miten siihen vaikuttaa eripuolin maailmaa helpoiten.

Kova on Suomipojalla uho mutta kukaan ei uskalla tehä mitään! Viimekesänen torviprotesti oli surkea esitys! Ministerit kotona eikä yleisöä nimeksikään!

Eikö porukka vois kaivaa niitä 30 litraa sadalla hörppiviä jenkki-veekaseja talleista ja ruveta isossa letkassa hynnäilemään 50:ä pitkin pääteitä tien tukkeena? Vois samalla ruveta parkkeeraamaan ko. koslilla sähköautojen latauspaikoille!

"Bensa on liian kallista isolle määrälle ihmisiä."

Olet tavallaan oikeassa. Turhanajajat, eli "pimppirallia" kortteleissa ajavat saadaan näin ollen sieltä pois tehokkaasti, ja ainoastaan ammatikseen ajavilla on tulevaisuudessa varaa ostaa polttoainetta pumpuilta. Jääkää te muut vaan sinne valtion maksamaan yksiöönne pelailemaan sitä playstationianne. Siinähän te olette virtuooseja nykyään....

Veroja vai lisäveroja?