Mitenköhän Kitkat pitää ku nastoillakin välähti luistonesto
Tuli mieleen liikenneympyrässä
Anonyymi
57103
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 57
Vanhimmat
Jos ajelit vantaalla on aivan samaa on.
Täällä ei juurikaan urata.
Itse jouduin ostamaan maastoautiåon että päsen töihin.
Nelivetoja saastuttvaa mallia.
Pakko oli kiitos. Vantaan kaupunki.
Otaisit vähemmnänä vinaa, ni vois tieki kin kin tuntua aaaa paremmatla ytähäkkiä prenkeles,
ekiä travitsis sii hakua aaa kuapuntia ja moitia hounotsa teinpidostanatanasaatana.
Töhiön ie saa männä päishön
ekiä matsurila ajela möyskään.
Kitkamiehet nyt vaarallisia liikenteessä.
Entäs jos on ratissa kuiva kitkanainen ?
Kitkat eivät tosiaan pidä aivan yhtä hyvin kaikilla jääkeleillä kuin nastat. Kitkamiehet ja - -naiset ovat kuitenkin turvallisempia kuskeja, koska kitkoilla oppii ajelemaan vähän varovammin.
Minä olen kesäkitkoillaa jannu koko talven ja hyvin on pitänny.
Ja jannu jaanaa ja ajaa...
Minä olen perkele kesärantakirpulla ajanut koko vuoden ympäri ilman kattoa läpi Helsingin ja hyvin on saatana pitäny 50-luvun rättirenkaat.
(Kerran meinasi kissalanpojat renkaista valittaa, mutta ymmärsivät kuitenkin ajoissa olevansa väärällä tiellä väärään aikaan.)
Joo, sanopa muuta!
Määäkiin oon huomannut, että tulevat aina väärään aikaan haitolle pyörimään, ku määää lähären kaapuntille, ei saa rauhassa ihminen ajella kaistojen keskellä kiellettyyn ajosuuntaan!
Kitkat on hyvät kiillottimet. Karhean pinnankin saa niillä liukkaaksi.
Hyvin sitä kitkarenkailla pääsin töihin. Muutamassa kohdassa vilahti luistonestonvalo. Nastakuskit lähtivät valoista autojaan sudittaen, oma auto ei sudi lähdössä yhtään, mikäli en sitä halua. Kitkoilla ajaminen vaatii hieman taitoa.
Mikä automerkki??
Saab 96
Mulla on tosta farkkuversio, 95.
Nyt on ennakoivan kuskin keli. Liikkeellelähtö, jarrutus, kaarreajo ei nyt välttämättä suju, niin kuin kuvittelisi. Nyt turha vatuloida renkaista.
Itse ennakoin ja kävin hyvissä ajoin sulan maan aikana ostamassa talven yli riittävät viinakset Virosta. Ei tarvitse olla talvella ajokunnossa.
Sipiläkö se siellä?
Normaali suomalainen talvikeli. Ei aiheuta toimenpiteitä.
On kyllä hankala ajaa. Etenkin pimeällä, kun koetaulussa vilkkuu valoja eikä saa selvää vilkkuuko tuulilasin takana vai missä, kun lasikin on jäässä.
Ettet sitten ollutkin discossa?
On sitten kitkat tai nastat, niin pääasia, että ajelee täyttä ymmärrystä vailla ja sitten yks kaks, "se vaan meni".
Haistelepa...
Paha yhdistelmä,luulee olevansa hyvä kuski ja kitkat alla.
Mulla on toi vajaavetoinen Saba 96 ja kompromissina laitoin siihen nastarenkaat eteen ja kitkat taakse.
Oli kanssa kakarana tommonen kajakki. Talvella laitoin siihen sukset taakse.
vajaaälyinen?
Kymmenisen vuotta olen ajellut kitkoilla enkä kertaakaan ole jättänyt autoa kotiin kelin takia.
No hankalaahan se olisikin ajella kitkoilla jos jättäisi auton kotiin.
:D LOL
Ei ne pidä, ei ainakaan minun ajotaidolla.
Joutuu ajamaan niin hirveän hitaasti ja varovasti, että muodostuu jonoa taakse.
Anna vaan niille kaikille!
Hyvät rahathan siltä jonolta saat!
Ihan hyvin nuo näyttivät pitävän, kiitos kysymästä. Sain minäkin luistoneston merkkivalon välähtämään halutessani, mutta mitään pito-ongelmia ei tietenkään ollut.
Ei nastoilla näin syvässä lumessa tee mitään, pelkästään kumista se pito syntyy nastarenkaassakin tällä kelillä, kun nastat eivät ulotu tien pintaan.. Ehkä taas huomenna, kun ovat kolanneet liiat lumet pois on nastojen teoreettinen pito taas hiukan suurempi kuin kitkoilla.
Joka tarvii luistonestoa autoonsa, niin ei osaa ajaa. Ja ennen kuin aletaan viduileen teiden tukkona olemisesta, niin kerron, että ajan lähes aina ylinopeutta ja olen ajanut kesärenkailla monet talvet ja ohitellut hitaampia nastarengaskuskeja, myös ns. pääkallokeleillä.
Kyllä kitkarenkaat riittävän hyvin pitävät, nykyisissä nastoissa kun ei juuri ulkonemaa ole. Ropisevat vaan ja kuluttavat teitä, joka sekin urautuminen aiheuttaa onnettomuuksia nykyajan uusavuttomille.
Aika kova, ajaa ylinopeutta... selvästi rattimies.
Kovuudesta tiedä, mutta rattia on tullut pyöriteltyä 120 000 - 185 000 km/vuosi.
Kitkoilla ajaessa pitää tietää ajavansa kitkoilla. Samanlaista raapima ääntä ne ei pidä kuin nastat joten siitä tietää jos osaa kuunnella. Jarrumatkat on kieltämättä pitemmät,ennakoiva on ok
Meitsi on peruuttanut autolla enemmän kuin tämän palstan "rattimiehet" ajaneet yhteensä etuperiä päin eläessään. Ja aina on ollut nastarenkaat alla, kesät ja talvet.
Mä tarviisin polkupyörääni nastarenkaat,rypäsin tuossa pari päivää sitten melko pahasti ja mursin yhden sormistani,on aika kipiä,liekö renkaat kalliita? Riittäskö jos ostais vain eteen,sillonhan ainakin ohjauspyörä pitää eikä niin herkästi kaadu?
Kaupalla pitäis kumminkin päästä käymään myös talvella,matkaa joku 11 km,autoon ei oo varaa ja taksi tulee liian kalliiksi syrjäkylällä,ja julkisia ei ole ollut kulkea enää 10neen vuoteen.
Olen käynyt vuosikausia kylillä Kela-taksilla, joka ei maksa Kela-korttilaiselle mitään. Viinakaupassakin käyttävät maksutta.
Osta potkukelkka.
Kuten joistakin kommenteista näkee, on suomalainen, etenkin mies järjestään keskivertoa parempi kuljettaja, vaikka tilastot antavatkin aivan toisenlaisen kuvan.
Aggressiivisen itsevarma kuski löytää itsensä parhaimmillaan lumipenkasta, pahimmillaan rekan keulasta.
Itkun lukkiutumattomista jarruista loputtua alkoi itku ja vaikerrus luistonestosta. Toivottavasti automaattiohjautuvat autot tulevat pian ja pakollisiksi kuten ABS:kin jo on.
Niitä automaattiohjautuvia lentokoneitakin on putoillut alas ja satoja kuollut.
Kaikilla rajoituksilla ja automatiikalla viedään vaan se autoiluun tarvittava perstuntuma pois kuljettajalta. Ei se elektroniikka vielä ehdi joka hätätapaukseen.
Suurtyö olisi vielä suunnittelussa tehtävänä etenkin suomalaisissa olosuhteissa enenkuin automaattiautot tulisivat täällä laajaan käyttöön.
Ei kuitenkaan epäilystäkään, etteivätkö automaattiautot tulisi, ja lopulta pakollisiksi.
Uuden tekniikan tuomista mahdollisuuksista vanha autojääräkin ilahtuisi kapakkakierroksellaan, kun oma auto ilmestyisi puhelimen kutsusta baarin ovelle hakemaan kotiin. ; )
https://www.youtube.com/watch?v=mw2kTImgqvU
Novittu kule dösällä jos tarttet automaattista kulettamista.
Siinäpähän olet pässi rekan keulassa automaattiohjauksesi kanssa, kun ei lumihangen alta erotu kaistaviivat ; D
Suomen Lapissa VTT tälläkin hetkellä testaa automaattiautojen teknologiaa kovissa olosuhteissa teillä, joilla ei ole keskiviivaa kesälläkään.
Sinun ajattelutavallasi ihmiskunta vielä vaeltelisi Itä-Afrikan savanneilla kaivellen syötäväksi toukkia maasta paljain käsin. Ei kepeillä, koska se olisi aivan liian helppoa. Vain pässit käyttäisivät keppiä apunaan toukkien kaivamisessa.
Taitaa mennä aika kauan vielä ennen kuin täysin automaattiautoon päästään? Tuskin ehtii minun aikana, on pärjättävä kokemuksen tuomilla opeilla. Ja vaikka ehtisikin, niin tuskinpa uskaltaisin sokeasti luottaa, tekniikka voi aina pettää, vaikka olisi kuinka huippua.
Novittu 1800-luvun lopulla oli asiat ihan hyvin. Ei sulanut napajäät, eikä ollut Itämeri paskottu. Kelpaa mulle. Ja osaan ajaa hevosella myös " wagon " perässä.
Otin ensimmäistä kertaa uuteen autoon kitkat ja hyvin pärjää, ainakin vielä, kun on on uudet. Se on nopeus ja ennakointi, mikä ratkaisee näillä keleillä, joita on muutama viikko talvessa.
Vuoden päästä alkaa lipsuttelu. Been there, done that. Nykyään taas varmat nastarenkaat alla.
Kummasti tuolla teiden varsilla näyttää olevan autoja ojissa, joissa nastarenkaat alla. Miten ne on sinne joutuneet?
Kitkarenkaita ei pidä kuluttaa kesäkeleillä, vaan vaihtaa heti kesärenkaisiin lain ja säiden salliessa.
En tutki ulosajajien renkaita. Ajan autojani aina äärirajoilla. Kaiken pitää olla parasta. Siksi alla on nastarenkaat. Kitkoja on kyllä yleisön pyynnöstä kokeiltu ja huonoiksi todettu. Luonnonsuojelijoille saattavat kelvata.
Parhaat kitkarenkaat ovat jo joskus voittaneet parhaat nastarenkaat jopa jääpidossa. Kitkarenkaat ovat siitä jo kehittyneet ja samaan aikaan nastojen pitoa on heikennetty. Lumipolanteella nastarenkaalla ei ole mitään etua kitkarenkaaseen, tuskin edes hyvään kesärenkaaseen.
Jos ajaisit aina äärirajoilla, niin joutuisit vaihtamaan autoosi kulloisellekin kelityypille sopivimmat renkaat lähes päivittäin.
Luonnonsuojelijoille ei pitäisi kelvata mitkään kumipyörät, niistä kun kertyy mikromovia maaperään ja vesistöihin.
Meissä kahdessa on yksi ero; minä ajan autoa, sinä kuvittelet ajavasi.
Höpönlöpön napero. Minä olen ajanut autoa jo ennen sinun syntymääsi, vaikka en pidä sitä edes minään saavutuksena. Alkaa olla jo kohta 5 milj. km ajettuna ja alkaa jo kyllästyttämään.
Aikoinaan oli rengastesti ja kitkarenkaat voittivat silloin nastarenkaat jääpidossa, siitä keskusteltiin myös täällä S24 sivuilla. Olitko syntynyt jo silloin, vai opettelitko vasta lukemaan?
Aja minun puolestani millä renkailla haluat, mutta nastarenkaat eivät ole kaikille keleille ne parhaat, eivät edes kaikille talvikeleille.
70-luvulla sai nastoissa olla vielä pistovoimaa ja silloin uudet nastoitetut renkaat vielä pitivätkin hyvin. Märällä peilijäällä pysähtyi jarrutuksesta "melkein kuin seinään".
Pärjää kun ottaa sen sillain sopivasti, tai käytät sitä 4 pyörä luisua oikein että autosi on kuitenkin omissa käsissä. Sekin on mahdollista kun osaa.
Nyt en tarkoita koheltamis luisua.
Onko tutkittu , mikä ero on nastarenkaiden ja kitkarenkaiden jarrutusmatkoilla jäällä?...epäilen notta aika iso..
Kitkarengas on lämpimien kelien rengas. Kovalla pakkasella kitkarengas ei pidä lainkaan, ja nastarenkaatkin vain sen verran mikä nastat saa otetta.