Silmäilin tuossa EU:n uutta huvivenedirektiiviä, lähinnä muutos osaa ja silmiin pisti pari ilkeätä kohtaa varsinkin bensakäyttöisiin sisäperäkoneisiin liittyen.
"Bensiinipolttoaineet on pidettävä säiliöissä, jotka eivät muodosta rungon osaa ja jotka ovat:
a) eristettyjä moottoritilasta ja kaikista muista syttymislähteistä;
b) erillään veneen asuintiloista."
Eli mihin sitten bensasäiliön voi laittaa? Katolle vai perässä hinattavaan jollaan?
Ja tämän lisäksi:
"Bensiinimoottoritilat on suojattava sammutuslaitteilla, joita käytettäessä ei osastoja tarvitse avata."
Ainoa vaihtoehto siis kiinteä sammutusjärjestelmä?
Huh huh....
Aapo
"Bensiinipolttoaineet on pidettävä säiliöissä, jotka eivät muodosta rungon osaa ja jotka ovat:
a) eristettyjä moottoritilasta ja kaikista muista syttymislähteistä;
b) erillään veneen asuintiloista."
Eli mihin sitten bensasäiliön voi laittaa? Katolle vai perässä hinattavaan jollaan?
Ja tämän lisäksi:
"Bensiinimoottoritilat on suojattava sammutuslaitteilla, joita käytettäessä ei osastoja tarvitse avata."
Ainoa vaihtoehto siis kiinteä sammutusjärjestelmä?
Huh huh....
Aapo
Vastaukset 2
Vanhimmat
Bensatankit saavat olla niinkuin nykyjäänkin. esim. lattian alla. Sehän on erillään oleva tila.
Kiinteä sammutuslaite on ainoa järkevä konetilallisessa veneessä. Jos kone kärähtää ja avaat konetilan kannen, niin hulmahdus on sitä luokkaa, että käsisammutinta ei edes tule mieleen käyttää vaan loikkaa saman tien mereen. Konetilan kannen avaaminen on lisäksi vaarallista, sillä silloin kuumat palokaasut saavat lisää happea ja palo yltyy entisestään.
Eikä tuollainen kiinteä järjestelmä edes maksa kovinkaan paljon. Tavallinen sammutin ja siihen kuperiputkea konetilaan sopivaan kohtaan. Sokka pois ja kahva pojaan niin sylkäsee säiliöllisen koneen päälle.
Muistelen nähneeni jossain systeemin, jossa konetilan seinämässä oli tulpalla suljettu reikä johon sammuttimen letkun pää sopii. Tulipalotilanteessa riittää tulpan aukaisu ja sammuttimen tyhjennys reiästä konetilaan.