Tässä muuten hulppea vehje samassa hintaluokassa kuin uusi nelivetoinen RAV4 hybridi. Satatonnia ei matkana Mersussa paina mitään. Kummalla ajaisit?
https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/glc/11785313
https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/glc/11785313
Vastaukset 50
Vanhimmat
Ihan tottakai Mersulla. Ihan toista luokkaa kuin halvalla ( hinnat alkaen 23 tuhatta esim. Virossa ) tehty Toyota.
Itse kysyit ja itse vastasit.
Minä ajaisin nykypäivässä olevallaToyotalla enkä tuolla iljettävällä konservatiivisella ja konservatiivisten kaukana menneisyydessä elävien ihmisten Mersulla.
heh mese on modernimpi ja parempi kuin uusin kalleinkaan tojotin.
Mercedes on kehityksen kärjessä, saatavan jo mm.
Solid-state akkuteknologiaa. Mercedeksen kehittämä.
Toyota ei saa vaan millään mitään aikaiseksi.
Mikäli Toyota joskus haluaa kiinteäelektrolyyttistä akkutekniikkaa käyttää, lisenssimaksuja pitää maksaa Mersulle.
hehheehheeee, loppuun ajettu mese, hehehehehehee
Siitä mihin Toyota loppuu, Mersu vasta alkaa.
Toyotan neliveto, hihii!
Toyotan väistökoe, hihii!
Toyotan melu, hihii!
Toyotan ruoste, hihii!
jne.....
Minne?
Paljon mieluummin Tesla Model Y, kuin kumpikaan noista. Tesla Model Y AWD maksaa hieman enemmän, 65 000€, mutta joka pennin arvoinen.
Kysymys lienee tarkoitettu koskemaan nykyhetkeä eikä sitä epämääräistä tulevaisuutta, kun Suomessakin voi ostaa Tesla My:n.
Onko alkuvuosi 2021 epämääräistä tulevaisuutta tosiaan?
Vanha mersu, noup. Takajarrulevytkin jo ihan loppu, korjaus tonnin.
Eihän se 1000 euroa tunnu missään kun tuon hintaluokan auton omistaa.
Voit laskea 8000 jo ensimmäisen vuoden arvonalennukseksi, sen päälle polttoaineet, renkaat, vakuutukset, huollot, korjaukset.
Siinä menee vähintään 1000 euroa joka kuukausi.
Niin menee, kaikissa tuon hintaluokan autoissa.
Kysymys on lähinnä, mitä sillä saa vastineeksi.
Ei mitään. Samalla rahalla saa timantinkovan Toyotan.
Sillä saa kasan *akkaa! Toyota rulaa.
Hyvä neuvo kaikille uuden Toyota Rav4 hybridin hankintaa suunnitteleville.
Älkää vaan menkö koeajamaan esimerkiksi Mersun glc:tä.
Harmitus on tosi suuri sen jälkeen, kun mersu tuntuu niin paljon paremmalta kuin Toyota.
Kuitenkaan itse ei uskalla ottaa askelta eteenpäin, vaimo ei hyväksy mersun ostoa ja naapuri paheksuu.
Laput silmillä vaan niinkuin tähänkin asti ja tyytyväisenä tojotan ratissa, paremmasta tietämättä.
tommonen mese tuli hinaus auton lavetilla vastaan tänään,ei taida olla kovin luotettavia pelejä joten jatkan tojolla ajelua.
Tolkuton Suomilisää Rav4 active AWD hybridissä:
Autoveroton hinta Suomi 41300e
Hinta Viro 31200e
Mistä te tojotahenkilöt oikein maksatte?
Tolkuttomaa tolkutompi Suomilisä MB 300 GLC saksa 54.597,20 vs. suomi 65 594,55
GLC 300d Suomi 51150e autoveroton hinta
GLC 300d Saksa 53436e
Ei yhtään suomilisää, toisin kuin Toyotassa.
Toyota on Suomessa todella ylihintainen.
Ymmärrättekö uuden Rav4 ostajat, että teitä vedätetään suomihinnoissa todella rankasti.
En sovi ihmetellä, miksi Rav4 hybridiä tuodaan käytettynä merkittäviä määriä.
Alvi pitää aina maksaa, keijo.
Nämä ovat alvillisiä hintoja.
GLC Suomilisä 65 594,55 ja saksanmarkkavähennys 54.597,20
Ei oikein taida mennä perille.
Tämä mersun hinta ( 65 594,55) Suomessa on autoverollinen hinta.
On verrattava autoverottomia hintoja, koska autovero maksetaan valtiolle, eikä se mene maahantuojan ja jälleenmyyjän katteisiin.
Kun taas Toyotan tapauksessa autoveroton hinta, joka sisältää mm. maahantuojan sekä jälleenmyyjän katteet, on muihin maihin verrattuna Suomessa hyvin korkea.
Toyota siis on leiponut hintaan hyvin korkean katteen.
Mitä ihmettä tarkoittaa saksanmarkkavähennys?
Hinnat Suomessa:
Toyota Rav4 plug in hybrid style 58 457,65e
MB GLC 300e 4matic plug in hybrid 59 379,84e
Hinnat sisältävät autoveron ja alvin.
Toyota on muualla Euroopassa noin 10 tuhatta euroa Mersua halvempi.
Suomessa ovat samanhintaisia.
GLC Suomilisän maksajana ostaja 65 594,55 ja saksanhinta 54.597,20
MB+GLC++300e+4matic+plug+in+hybrid+:
Hinta+Suomi++59+370,+84e+++sis.+autoveron+ja+alv+24%
Hinta+Saksa+++56+108,+50e++++sis.+alv+19%
Ei+ole+suomilisää+ja+Mersu+on+suomessa+edullinen.
saksanhinta 54.597,20
ja suomen hinta 65 594,55
Toyota+Rav4+hybrid+2.5+AWD+active+:
Hinta+Suomi+++46+141,+79e++sis.+autovero+ja+alv+24%
Hinta++Viro++++++31200,+00e++sis.++alv+20%
Suomihinta+on+noin+15000e+eli+melkein+50%+kalliimpi.+Rajua+vedätystä.+
Tuleeko+halpistojotasta+premiumia,+kun+lätkäistään+reilusti+hintaa.
Ei pidä paikkaansa.
Haluan maksimoida kurjuuden joten valitsen Toyotan.
Ei sulla raukalla ole pelimerkkejä.
Toyota on varakkaan ihmisen loistohankinta.
Kirjoitustyyli emuloi alle 10-vuotiaan pojan kirjoitusta, ja vielä hyvin.
Hieno suoritus, mutta herää kysymys, miksi?
Mikset ejakuloi?
Kyllä minä Toyotassa vaihdekepin löydän.
Satatonnia ei pauna huah.....
Polttoaine vakuutukset varaosat renkaat että sillee hei.....
Lämpimikseen siis pakkasella :))))))))
Rahaa ei edes polkupyörään;)))))))
Uusi laadukas Toyota vai loppuun ajettu vanha mersun rottelo.
Tiätysti Toyota, hölmöä edes muuta ajatellakaan.
Johan vitsin murjaisit!
Voisihan ajaa vanhalla Toyotalla ilman suurempia riskejä ja pistää erotuksen osakkeisiin. ostaa sitten vanhoilla päivillä rataleluksi Porschen tms.
Aina voi verrata kaikenlaisia autoja. yhtä hyvin voisi kysyä miksi ostaa uusi Mersu GLC kun samalla hinnalla saa käytetyn BMW X7 n?
Miksi ostaa noista kumpaakaan, kun samalla rahalla saa käytetyn Bentleyn.
Siksi, että Bentleyn käyttökulut ylittää suomalaisen duunarin kantokykyluokan komeasti.
jep, W12 moottorin vikaantuessa, se vaihdetaan uuteen
kustannus noin 65t euroa