-04 Punto sytytti öljynpainevalon käynnistettäessä, ei auttanut ku sammuttaa kosla. No muutaman päivän päästä uus yritys, noin 10 sek käy tyhjäkäyntiä normaalisti, sit syttyy taas valo ja jotain ylimääräistä ääntäkin koneesta tossa kohti tuli, pientää kolinaa/helinää.
Mitäs muita vaihtoehtoja tossa on kun että öljypumppu porsinu? Öljyä ei oo koneesta lähteny, mitään vuotoja siis tuskin on.
Mitäs muita vaihtoehtoja tossa on kun että öljypumppu porsinu? Öljyä ei oo koneesta lähteny, mitään vuotoja siis tuskin on.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Jep ei taida öljy kiertää yläkerrassa?
Ja tämä siis ainoa mahdollinen syy ongelmaan, vai voiko esim öljynsuodattimen tukokset tms aiheuttaa vastaavaa?
Öljynpaineet saa käsittääkseni suht helposti mitattua asiaankuuluvalla mittarilla, pitäis sellanen jostain hommata.
Jos mahdollista että syy voisi olla joku harmittomampi ja helpompi fiksata kuin rikkoutunut öljypumppu, voisi vielä satsatakin korjaukseen, muuten menee ton ikänen ja arvonen auto joutaa hinurin kyydillä paaliin.
Noissa näyttää olevan monessa sellainen vika, että kun öljypohjassa oleva imuputki on kiinnitetty öljypumppuun ja tiivistetty tuo liitos O-renkaalla niin tuo liitos tahtoo vuotaa.
Ilmeisesti tuo tiivistystasopinta on vielä huonosti koneistettu.
Jos vika on tuossa niin tiivistystason hionta, uusi O-rengas ja sipaus sopivaa tiivisteainetta siihen renkaaseen.
Vain makaroonia lautasella, kiitos!!
Koitin käyntiin uudelleen, tällä kertaa kone piti ihan normaalia käyntiääntä, muutaman minuutin päästä vasta ölynpainevalo syttyi ja välillä sammuikin.. Jos olis sihti vaan tukossa/jäässä ja oireilee noin?
Sitä öljynpainevaloa kutsutaan myös moottorinvaihtovaloksi. Öljynpaineanturi tms. voi olla viallinen ja antaa väärää hälytystä... mutta kalliiksi käy, jos hälytys ei ole väärä!
Niin ja öljytikku kastuu kyllä koko matkalta kun moottori päällä, maallikkona kuvittelis että sekin viittais siihen että öljy pyörii koneessa paineella?
Se vikahan on sulle kerrottu tuossa ylempänä.
Jos se tuntuu ikävältä ajatukselta ottaa öljypohja pois niin sitten pitää viedä korjaamolle.
Öljytikulla mitataan vain, lilluuko öljypohjassa riittävä määrä öljyä. Se ei lainkaan, kerro, kiertääkö öljy kaikissa laakereissa, kuten pitää.
Motor pesuainetta purkki koneeseen ja sen jälkeen uudet mobiilit ja putsari, jovain Ferrari pörisee?
no miten se falskaava imuputki tuolla korjautuisi?