kehitysversion, jossa on aivan huippu AESA-tutka. Eurofighter Typhoonin lento-ominaisuudet eli liikehtimiskyky, kinematiikka, nopeus yms ovat HX-kandidaattien parhaimmistoa, se pystyy supercruising-lentoon (yliäänilentoon ilman jälkipolttimia) 1,2 Machin nopeudella. Eurofighter Typhoon on myös HX-joukon nopeimpia korkealla (2 Mach) ja matalalla (1,25 Mach). Sillä on suurin 19 800 metrin lakikorkeus, nousunopeus on 318 m/s, ja sen tehopainosuhde on huikea 1,2:1.
Uusien tutkien etuina tulevat olemaan MFI-monitoimitekniikkaa sekä korkeampi lähetys- ja vastaanottoelementtien lukumäärä, mikä tekee niistä maailman kehittyneimpiä AESA-hävittäjätutkia. Brittiläisellä Mk 2 -tutkalla tulee olemaan AESA-tutkan Mk 1 -perusversion suorituskyvyn lisäksi myös kehittyneet ELSO-kyvyt. Lopputuloksena on HX-tarjonnan modernein, suurimman apertuurin, korkeimman lähetys- ja vastaanottoelementtien lukumäärän, korkeamman lähetystehon sekä laajimman toiminnallisuuden omaava AESA-tutka, jonka brittiläinen Mk 2 -versio tulee olemaan osa HX-tarjousta Suomelle.
Lisäksi Eurofighter Typhoonin Tranche 4 -kehitysversiossa on myös laajempi aseistusvalikoima.
Kaukovaikutusvalikoima laajenee Joint Strike Missile ja Taurus-ohjuksilla, vastustajan ilmatorjuntaan voidaan vaikuttaa kineettisesti AARGM-ohjuksilla ja ilmasta-maahan-ohjusvalikoima laajenee Spear 3 ja Spear EW -ohjuksilla. Laserhakuisten täsmäpommien valikoima laajenee GBU-12 ja GBU-24 -pommeilla, INS- ja GPS-hakuisten täsmäpommien valikoima GBU-31, GBU-38 ja GBU-62 JDAM-pommeilla sekä laser-, INS- ja GPS-hakuisten täsmäpommien GBU-54 ja GBU-65 LJADM-pommeilla. Lisäksi voidaan käyttää laser-, tutka-, INS- ja GPS-hakuisia SDB II -liitotäsmäpommeja. Myös asekuorman ripustusvaihtoehdot laajenevat: esimerkiksi vastailmatoiminnassa asekuorma nousee aiemmasta 6 keskimatkan ilmataisteluohjuksesta (esim. MBDA Meteor) 14 ohjukseen kahden lyhyen kantaman lämpöhakuisen ilmataisteluohjuksen ja lisäpolttoainesäiliön lisäksi.
Eurofighter Typhoon on taistelukäytössäkin testattu toimintavarma, suorituskykyinen ja kenttäkelpoinen ratkaisu, jonka kaikki uudenkarheudet ja lastentaudit on korjattu aikoja sitten, koska koneella on lennetty yli 500 000 tuntia ja sen moottoreilla yli 1 000 000 tuntia.
Eurofighter-konserni myös ilmoittaa, että monitoimihävittäjän elinkaari ja modernisaatiotarjonta tulee jatkumaan vuoden 2060 jälkeenkin.
Uusien tutkien etuina tulevat olemaan MFI-monitoimitekniikkaa sekä korkeampi lähetys- ja vastaanottoelementtien lukumäärä, mikä tekee niistä maailman kehittyneimpiä AESA-hävittäjätutkia. Brittiläisellä Mk 2 -tutkalla tulee olemaan AESA-tutkan Mk 1 -perusversion suorituskyvyn lisäksi myös kehittyneet ELSO-kyvyt. Lopputuloksena on HX-tarjonnan modernein, suurimman apertuurin, korkeimman lähetys- ja vastaanottoelementtien lukumäärän, korkeamman lähetystehon sekä laajimman toiminnallisuuden omaava AESA-tutka, jonka brittiläinen Mk 2 -versio tulee olemaan osa HX-tarjousta Suomelle.
Lisäksi Eurofighter Typhoonin Tranche 4 -kehitysversiossa on myös laajempi aseistusvalikoima.
Kaukovaikutusvalikoima laajenee Joint Strike Missile ja Taurus-ohjuksilla, vastustajan ilmatorjuntaan voidaan vaikuttaa kineettisesti AARGM-ohjuksilla ja ilmasta-maahan-ohjusvalikoima laajenee Spear 3 ja Spear EW -ohjuksilla. Laserhakuisten täsmäpommien valikoima laajenee GBU-12 ja GBU-24 -pommeilla, INS- ja GPS-hakuisten täsmäpommien valikoima GBU-31, GBU-38 ja GBU-62 JDAM-pommeilla sekä laser-, INS- ja GPS-hakuisten täsmäpommien GBU-54 ja GBU-65 LJADM-pommeilla. Lisäksi voidaan käyttää laser-, tutka-, INS- ja GPS-hakuisia SDB II -liitotäsmäpommeja. Myös asekuorman ripustusvaihtoehdot laajenevat: esimerkiksi vastailmatoiminnassa asekuorma nousee aiemmasta 6 keskimatkan ilmataisteluohjuksesta (esim. MBDA Meteor) 14 ohjukseen kahden lyhyen kantaman lämpöhakuisen ilmataisteluohjuksen ja lisäpolttoainesäiliön lisäksi.
Eurofighter Typhoon on taistelukäytössäkin testattu toimintavarma, suorituskykyinen ja kenttäkelpoinen ratkaisu, jonka kaikki uudenkarheudet ja lastentaudit on korjattu aikoja sitten, koska koneella on lennetty yli 500 000 tuntia ja sen moottoreilla yli 1 000 000 tuntia.
Eurofighter-konserni myös ilmoittaa, että monitoimihävittäjän elinkaari ja modernisaatiotarjonta tulee jatkumaan vuoden 2060 jälkeenkin.
Vastaukset 75
Vanhimmat
Vanhanaikainen deltasiipiromu heti uutuuttaan. Ei jatkoon.
Super-Hornetit ne tulee joka tapauksessa.
Päivystävä Kokoomus-Syöpä palkkatrolli pitää huolen että ehtii USA-kiimaansa tukkimaan tällaisiin juttuihin ensimmäisen. Ja tietenkin trollien tavaramerkki, peukku ilmestyi saman tien.
...Olette oikeasti todella oksettavaa porukkaa. Syöpää......
Kannattaa varmaan miettiä myös mistä saa riittävästi tukea tiukan paikan tullen .
Niin, ei ainakaan Ruotsilta.
Ruotsi ja Venäjä pitää täällä sähköt keittiön tuikuissa ja uuneissa. Luulisi ruotsalaisen lentokoneen kelpaavan. Halpakin.
Hävittäjän täytyy pystyäkkin johonkin, Gripen ei ole menestys.
Gripen on hävittäjien pappatunturi. Super-Hornet on Gold Wing, joka homosohvanakin tunnetaan.
Gripen paras ja pystyy toimimaan jopa maanteiltä, erittäin nopeat huollit, jopa moottorinvaihto tiepuolessa onnistuu. Aivan ylivoimainen hinta/laatusuhde ja työllistävyys Suomessa.
Maantiet ovat maavoimia varten. Ilmavoimat liikkuu ilmassa. Suomi ei tarvitse maanteitä pitkin käytettäviä "lento"koneita.
Noin huonoa perustelua kyllä harvoin kuulee.
Tarvitsee useinkin hätälaskupaikkoina, mutta sodassa nopea hakea myös ase- ja polttoainetäydennystä. Kentät voi joutua pommituksen kohteeksikin.
Sitten pitää hankkia lentotukialuskäyttöön tarkoitettu lentokone.
Kyse on maantietukikohdista. Joskus niitä kutsuttiin hätälaskupaikoiksi, mutta historian aikana ei ainuttakaan hätälaskua ole niille tehty. Ne on tehty nimen omaan hävittäjäkaluston hajauttamista varten.
Maantietukikohdat ovat valmiiksi kaapeloituja niin, että kaikki lentotukikohdan tarvítsemat yhteydet saadaan kytketyksi nopeasti. Tukikohtakomppanioita myös harjoitetaan jatkuvasti.
Sodassa voi hätälaskuja tullakin, mutta Gripenit voi laskeutua ja nousta hiekkateiltäkin ja kaikki tarvittava kuljettaa sinne.
Ei voi joutua, vaan joutuu.
Kyllä ruotsalaiset antaa ainakin maraboun suklaasilmää suomalaisille sotapojille,joten se riittäköön
Häh, maantielle jarruvaijerit ja rakettilaukaisimet?
niinhän suomi tekikin!
Jarruvaijerit on jo käytössä. Katapulttia ei tarvita, koska tienpätkät on rittävän pitkiä nousuun.
Ai joka hiekkatiellä jarruvaijerit :D
Nuo tarvitsee ihan normaalin pituiset ja levyiset kiitoradat ellei ole katapultteja.
Vaijerit on milloin missäkin. On niitä nähty ainakin varalaskupaikoilla tehdyissä harjoituksissa.
Lähtökiitoon Super Hornetti tarttee täydellä jälkipoltolla n. 550 metriä, täydessä aselastissa n. 900-1150 m. Laskuvaihessa tietä pitää olla vähän reilut 700 metriä.
ei kannata osallistua keskusteluun jos ei tiedä mistä puhuu
Britannia on rappioyhteiskunta.
Johtuu muslimeista.
Saattaapi ostaa, tai sitten ei.
Kerrankin hyvä avaus.
Mihin se growleri muuten pystyy ?
Saksakin olisi ostanut vain Super Hornetia Growlereineen jos paikallinen aseteolisuus ei olisi valittanut Eurofighter työpaikoistaan. Vain siksi ostaa molempia.
Eurofighter kehitys on komiteatyö, kaikki on hidasta ja kankeaa. Ja kallista.
Boeing ei oikein vakuuta lentokonevalmistajana. Super-Horneteihinkin laitettu ylisuuret moottorit.
Amerikkalaiset koneet ovat huonoja ja kalliita
Ylisuuret moottorit? Hävittäjässä ei ole ylisuuret moottorit.
Siksi niillä onkin täysin ylivoimainen voitto/tappio suhde venäläisiin koneisiin jotka meitä idästä uhkaavat.
Sunnitteilla oleva hitec ratkaisu on paras, esim. olkiluoto 2, tyyppinen hävittäjä. Se tulee edulliseksi, kun rakennetaan 30v. ja käyttöikä sinnä menee rakentaessa, niin ei tule sitten kaliita käyttökuluja.
100 000 kappaleen parviälyllä varustettu dronepaketti on kokonaistehokas. Niillä voi pudottaa ison määrän pikkupommeja vihollisen niskaan. Yhden menetys ei ole niin tuskainen kuin satojen miljoonien arvoisen yksittäiskoneen.
Papatit ja kissanpierut ovat pelottavia aseita.
Heh heh, ... siinä avauksessa epätoivoinen MYYNTIMIES yrittää viel viimeistä oljenkortta, täysin tietoisensa siitä että...
UUS-SUOMETTUNUT suomen porrrvaristo on SITOUTUNUT amerikkalaisaseisiin. Sen teki jo Trump selväksi meidän pressalle, hänen käydessään trumpin pakeilla. Ja ameijjan kapiaiset ilman muuta, ne haluaa amerikanmatkoille.
Päätetty on jo, amerikkalaiset ne ostaa mutta kuka maksaa... matti ja maijjako ?
Kun ei ole rahaa..... Haansilla on ratkaisu asiaan: "ISÄNMAALLISET" porrrrr....
https://keskustelu.suomi24.fi/t/16726323/havittaja-hankinta-delegoitava-rikkaiden-maksettavaksi-
Siinä oikein kommarin kommentti.
Selkeä persuhan tuo oli.
Mihinkä ranskalaisen "insinöörin" ruuvimensseli on koskenut, on romua.
-terv cirtrtrtrtrtoeeen
Vallankin jos on musta tai irakilainen koneinsinööri, taattua laatua tulee.
64 eurohävittäjää tekee 64 euroa.
Toimitus on joskus vuonna nix ja nax.
Ruotsin kuningaskunnan ilmailuhistoria on pitkä ja kunniakas. JAS Gripen on tämän kehityksen edustaja.
Ruotsalaisen ilmailun ensimmäinen merkkitapaus oli kuumailmapallon nouseminen Ruotsin taivaalle kuningas Kustaa III:n kunniaksi pohjoisruotsalaisessa Uleåborgin [suom. Oulu] kaupungissa.
Potkurin keksi ruotsalainen Ericsson.
Luonnollista että porkurit keksitty talvisessa maassa, lapsena oli mukava potkia liukkailla teillä.
K: Mikä on äänennopeudella lentävä hyönteinen?
V: F-35. Molemmilla on saman kokoinen tutkapoikkipinta.
Häiveominaisuuksilla varustettujen kohteiden havaitsemiseksi on kehitetty järjestelmiä, joissa käytetään esimerkiksi usealla eri taajuusalueella toimivaa passiivista tutkaa. Lisäksi on elektronisesti skannaava tutka (AESA). Tutka luo radioaaltoja, joita voidaan elektronisesti ohjata osoittamaan eri suuntiin siirtämättä antenneja. Vaihtuvataajuisen tutka- pulssin pituutta voidaan muuttaa erilaiseksi jokaiselle pulssille. Tutka voi myös luoda useita säteitä, jolla helpotetaan useamman kohteen löytämistä samanaikaisesti. VHF- taajuudella toimivaa vaihtuvataajuista tutkaa on vaikea häiritä, ja sillä voidaan havaita hyvin pienen tutkapoikkipinta- alan omaavia kohteita kuten häiveominaisuudella varustetut F35 stealth-hävittäjät. Lisäksi on olemassa yli horisontin toimiva tutka (OTH). Tutkan toiminta perustuu HF- taajuuden siroamisefektiin. Tutkalla voidaan havaita kohteita jopa 1000 kilometrin etäisyydeltä. Tyypillisesti näitä käytetään tiedusteluun ja häivekoneiden havaitsemiseen. Sitten on olemassa näiden yhdistelmiä ja monitaajuustutkia jotka käyttää useita eri taajuuksia samanaikaisesti AESA- teknologian avulla ja kohteiden etsintä ja seuranta toteutetaan eri taajuuksilla.
Liian kallis ylläpitää F-35 muutenkin ja pinnoitteen joutuu uusimaan vähän väliä, miten sodassa edes ehtisi. Tutkahäirintä paljon hyödyllisempi, sekin saisi Ruotsista ja tietysti Hornet-kaupassa.
Älypölysumutin puuttuu vielä asiantuntevista kriittisistä ehdotuksista.
Paljon sanoja mutta tosiasia on että Israel lentää miten haluaa venäläisten valvomasa ilmatilassa.
Jos kerran on pakko jotain ostaa niin miksei ostettaisi saman tien jotain järjellistä.
Gripenit - ja säästyy rahaa velanmaksuun ja matuihin. Ne tosin eivät ole järjellisiä mutta todellisuutta.
Matut voi laittaa polkemaan miinoja.
Eiköhän tuo elektroniikkapuoli ole nykyään se lentokoneen tärkein ominaisuus . Tutkat, häiveominaisuudet, elektroniset sodankäynti ominaisuudet jne ratkaisevat mikä on paras.
Sotalentokoneita tarvitaan ennen kaikkea valvomaan rajoja ja saattamaan maailmanmestaruuden voittanutta lätkäjoukkuetta. Polttoaineen kulutus ja kiinteät kulut ei saa olla liian suuret, jotta koneita on varaa pitää ilmassa.
Kuulostaa oikein fiksulta, että kone voi laskeutua ja nousta vaatimattomilla kiitoradoilla ja konetta voi oikeasti huoltaa kuusen alla muutaman henkilön voimin.
Kyllä näin on.
Tulevaisuus on sorapinnalle muutettujen kiitoratojen.
Sodankäynnin hiilijalanjälki tullaan Nürnbergissä huomioimaan joko lieventävänä tai raskauttavana.
Pitää ostaa sähkökoneet seuraavaksi kun tytöt kieltää polttomoottorit.
Ei Suomi mitään koneita tarttee ,mutta ohjuksia jota riski mies pystyy seljässä kulettamaan ja joka pystyy lentokoneen pudottamaan !
Mies voi lentää ohjuksen mukana.
Kyllähän putina ohjuksella ratsastaa :)
miksiköhän tarjouksia ei ole pyydetty kiinalaisilta hävittäjävalmistajilta....?
Ostaisitko edes kiinalaisen henkilöauton?
Jos vanhaan 4n sukupolven Eurofighteriin tulee 14 ohjusta 6 sijaan ja ne ovat kaikki telineissä eikä rungon sisällä niin kuin stealtheissä niin konehan näkyy joka vihollis kone- ja maatutkissa jo todella kaukaa eli ei pääse kohdettaan edes lähellekään kun on jo ammuttu alas, huono parannus nuo ohjusten lisäykset vanhan suunnittelun koneeseen.
Ei tainneet sakut ja francet älytä huomioida tuollaista epäkohtaa ollenkaan joka on aika fataali nykyhävittäjälle.
Piilossa pysyminen on yllätysiskun a ja o nykyisin,luulisin.
Elektronisen sodankäynnin koneita tarvitaan tukemaan neljännen sukupolven hävittäjiä. F-18 Super Hornet Growlerit kuuluvat siksi F-18 Super Hornet -tarjoukseen.
Vastapuolen tutkat sekaisin niin voidaan lennellä vapaasti kone täynnä ohjuksia ihan mihin vaan .
Eihän sitä lähelle tarvitse päästäkään kun ohjukset lentää kauas.
Tulee amerikkalainen kone, itkette kuinka paljon vaan.
Yksi ja sama henkilö kirjoittaa tähän topicciin...
Uskotaan, jos se olet sinä?
Älypölynimurijoukot oisko vähä naisvaltainen
Kuinkahan monta ICBM:ää noidenkin lelujen hinnalla hommaisi, ja pelotevaikutus olisi oikeasti tehokas
Itävalta haluaa päästä eroon omista lentsikoistaan. Gripen on sittenkin parempi heille?
Typhoon on selvästi kova sana.
Kirosanahan se. Samaa tasoa automerkki Hillmanin kanssa.
Morris Marina oli kova peli, miksiköhän 007 ei käyttänyt?
OO7:n hävittäjävalinta lienee Harrier.
Ei vaan Tie Fighter