Miksi ihmeessä Seat on säästynyt TSI-koneiden jakoketjuongelmilta ja öljynkulutusvialta, muttei DSG-murheilta?
Miksi Volkkarissa ja Skodissa on kaikkia kolmea vikaa?
Miksi Audit syö öljyä, mutta ketju ja DSG kestää (multitronic ei)?
Samoista osista kuitenkin kyse. Joku asennusvirhe tehtaalla taustalla?
Miksi Volkkarissa ja Skodissa on kaikkia kolmea vikaa?
Miksi Audit syö öljyä, mutta ketju ja DSG kestää (multitronic ei)?
Samoista osista kuitenkin kyse. Joku asennusvirhe tehtaalla taustalla?
Vastaukset 18
Vanhimmat
Vanhoja juttuja ja kaikki ne tuntee.
Samoja moottoreita ja vaihteistoja Seatkin käyttää kun muutkin Vagit..
Niinpä! Miksi sitten moottorit kestää Seateissa muttei Skodissa vaikka tulevat vielä samalta tehtaalta osin. Tai miksi Audissa DSG kestää mutta sama loota ei Volkkarissa? Pakkohan tuossa on joku asennusvirhe autonkasauksessa olla. Ei noita eroja voi muuten selittää.
Kyllä. Kokemusta on Leonin TSI moottorirempasta johon uusittiin männät ja jakoketju ainakin.
Esitä jotain tilastoa uskomattomien väitteittesi tueksi.
VW-yhtymän tuotteet ovat loistavia. Skoda on niistä hintalaatusuhteeltaan paras.
Seateja myydään niin vähän Suomessa,ettei ole ollut niin paljon julkisuudessa. Kumma,että kannattaa edes tuoda niitä Suomeen.
Skoda on se volkkari, jossa ei ole vikoja. Johtuu siitä, että uusimmat uutuudet asennetaan ja testataan ensin Volkswagenissa ja Audissa. Ilmeisesti sama pätee myös Seatiin. Seatissa on pitempi takuu kuin muissa volkkareissa. Tuskin ne on kuitenkaan paremmin tehtyjä.
Eikös joitakin Seatin malleja jopa tehdä Skodan tehtailla?
missä ne kuuluisat DSG laatikot kasataan?
ja öljynsyönti moottorit?
Öljynsyönti moottoreita ei enää kasata missään.
Venäjä, Venäjä, Venäjä.
Kolme kovaa syytä Skodan valtaviin ja mittaamattomiin ongelmiin, joita ei korjata koskaan eikä milloinkaan.
Miten Venäjä vaikuttaa autoihin jotka valmistetaan Tsekissä pääosin saksalaisista osista?
Voisit edes joskus yrittää perustella tuota juttuasi.
Kyllä ja sieltä on tullut myös Toyotan Aygo.
Kuule mitä komukka puhuu!
Kyseessä on yleisesti kaikkien tiedossa oleva fakta, jota ei tarvitse erikseen perusteella. Vain suvakkivajakkikomukat "perustelevat" valheuutisiaan.
Mistä löytyy faktaa, että Skoda ei ole täysin venäläinen vehjes? Autohan se ei ole ensinkään, no ehkä heikkolaatuinen itäauto, jos jotain...
MAGA!
Teitä valheuutisten levittäjiä koulutetaan kunnes hyväksytte faktat. Kyllä sitä nyt ollaan niin polleaa bolsevikki-poikaa, kun kommunistit voitti vaalit Jenkeissä ja kansan oikeutetut vaatimukset faktojen hyväksymisestä torjuttiin törkeästi. Mutta kuten maailmanhistorian menestyksekkäin USA:n Herra presidentti Donald Trump totesi arvokkaan tyylinsä mukaisesti:" Me palaamme vielä!" Silloin komukat vapisee ja fakta puhuu puolestaan...
MAGA!
Kyllä niitä öljyn syönti moottoreita on vielä uusissakin. Samoin DSG ongelmia esiintyy edelleen. Ostamalla TOYOTA välttyy noilta ongelmilta.
On seatissa ihan samoja vaivoja tsi ketju koneissa. Öljyn syöntiä jos ajettu paljon samoilla öljyillä 25-30tkm.
Jos ajat tsi autolla niin 5000 kohdalla alkaa öljy tummumaan ja 10 000km kohdall näyttää jo tummalta eli karsta, palamisjätteitä öljyssä paljon.
15 000km on niin pitkä matka että joka haluaa pitää koneen tikissä pitkään ja kulumattomana, vaihtaa hyvät öljyt ennen tuota.
Heinäkuussa vaihdoin omaan henkilöautoon öljyt ja kohta käyn hakemassa tolmannilta mobil kanisterin 25eur ja öljynsuodattimia on muutama uusi varastossa vaihdan nopeasti pihassa
- 9 ulkona.