Mikä käytännön ero on pyöreillä meriairoilla ja kantikkailla järviairoilla?
Mihin käyttöön airon ympäri puristuva nivelhankain, airon läpi menevä järvihankain ja avonainen merihankain on soveltuvin?
Minkälaiseen kulmaan airo asennetaan, jos se laitetaan nivelhankaimeen, tai järvihankaimeen? Eli missä asennossa airon lapa on sen mennessä veteen?
Mihin käyttöön airon ympäri puristuva nivelhankain, airon läpi menevä järvihankain ja avonainen merihankain on soveltuvin?
Minkälaiseen kulmaan airo asennetaan, jos se laitetaan nivelhankaimeen, tai järvihankaimeen? Eli missä asennossa airon lapa on sen mennessä veteen?
Vastaukset 20
Vanhimmat
Ei noilla ole mitään merkitystä, airo kun airo, hankain kun hankain. Lopeta ihmettely ja ala soutamaan!
Merihankain on aivan prseestä, airo nuljuu kuin hullun kulli, lopulta se kelluu vedessä.
Merellä pitää saada lapakulmaa ja pituutta säädettyä. Merihankain on silloin ainoa oikea ja nuo kiinnipultatut viritykset on stanasta.
Niin minullekin kävi, kun aloitin niiden käytön, Opin kuitenkin nopeasti.
Varmaan toimii jos on pari tusinaa vara-airoa matkassa...
Yksillä selvittiin
Sitten oli varmaan perämoottori perässä jolla ajettiin takaa karannutta airoa. Uistelussa on ainakin vaikea kuvitella miten meriairojen kanssa pärjää kun kala nappaa. Irroitat otteen ja airot ovat välittömästi vedessä.
Heh heh ...
Joo, airosta jos päästää irti niin se lähtee kuin hauki kaislikosta paitsi että kelluvana se plaanaa. Jos puu on vetänyt kieroon se menee kuin propeli pinnan tuntumassa. Komposiittiairot superkavitoivat irralleen päästettyinä ja häipyvät 200 solmua horisonttiin, ei ehdi peräprutkulla kiinni. Sellainen jos eksyy Ruotsin puolelle niin paikalliset luulevat Venäjän sukellusveneen torpedoksi.
No niin, nyt tuli asiaa...
Airotesti löytyy googlaamalla isoja eroja
Itselläni on veneessä perässä yhdet ylimääräiset reikähankaimet. Näihin sijoitettuja airoja käytetään peränpidossa purjehdittaessa. Myös monenlaiset autopilottiviritykset ovat mahdollisia, jolloin kädet vapautuvat tärkeämpiin hommiin. Perätuhdolta soutaminen ja huopaaminen on myös mahdollista. Välillä tulee soudettua toispuoleisesti yhdellä airolla jos tuulipasapainot eivät ole kohdallaan.
https://t.me/joinchat/G7rjA9X20dbyKGiU
Merihankaimia tarvitsee vain, jos oikeasti soutaa isossa aallokossa ja paljon, lähtee tyrskyjen läpi aavelle ja jne. Vaatii taitoa. Jos pelkää niitten karkaavan, niin voi laittaa airoon renkaan hankaimen yläpuolelle, silloin voi jättää hetkeksi käsistään ilman karkaamista.
Normisoutamiseen parhaat ovat neliskanttiset kirvesairot, jossa läpipultattu hankaintappi. Teoriassa tapin kohta on heikoin, mutta käytännössä kaikki kaupalliset airot ovat raskaanpuoleisia eli varmuuskerrointa löytyy. Oikeat itselle veistetyt airot ovat lavan tyvestä poikkileikkakseltaan salmiakin muotoiset ja ällistyttävä ohuet. Niitä voi päästä ihailemaan savolaisten mestareitten veneissä.
Merihankaimet ovat ainoat oikeat verkkoja kokiessa ja rantautuessa. Niitä voi käyttää verkon tai laiturin vieressä vain vetämälllä niin hiukan enemmän sisään.
Merihankaimilla voi myös helposti kompensoida tuulen aiheuttamaan sortoa.
Merihankain on helpompi nostaa ylös ja laittaa paikalleen koska ei tarvitse sovitella tappia.
Merihankain mahdollistaa airon lapakulman muuttamisen soutaessa.
Selvä on, että kun on enemmän mahdollisuuksia, vaaditaan enemmän opettelua. Lopputulos on kuitenkin palkitseva,
Mites alumiiniairot?
Löytyyköhän 2-osaisia 240-270cm?
Saisi aina mukaan, pois rosvojen ulottuvilta...
https://www.biltema.fi/veneily/veneen-kansivarusteet/melominen-ja-soutaminen/airot/airo-2000017737
Linderillä on täyspitkät alumiiniairot 2,4-2,7 m , hinta pari vuotta sitten 130-140 e. Minulla oli aikoinaan sellaiset, tulivat veneen mukana. Ihan käyttökelpoiset satunnaiseen käyttöön, mutta arvaan ettei himosoutaja näistä kuitenkaan pitäisi. Mutta muovi ja aurinko sopii hunosti yhteen. Itse epäilin muovisten lapojen kestävyyttä ajatellen jatkuvaa ulkokäyttöä kauden aikana, mutta oma käyttö oli satunnaista myös sään armoilla olon osalta sillä veneellä ja niillä airoilla.
Arvaan, että tälläisistä käteveä henkilö saisi aikaan 2-osaiset katkaisemalla ja käyttämällä sopivia alumiiniputkia joko sisä tai ulkopuolisina. Mutta kovaan hintaan. Saa kolmet puiset samaan hintaan, ja ehkä niistäkin voisi rakentaa jatkoversiot. Itse olen pärjännyt puuairoilla kymmeniä vuosia, polkupyörän vaijerilukolla kiinni, lavoissa reijät. Perämoottori on kyllä varastettu kertaalleen mutta airoja ei vielä.....
Eikös tuo reikä lavassa heikennä airoja merkittävästi?
Ei...
Eikö tuo reikä heikennä soutuominaisuuksia aika paljon?
No ei!