Ei kestänyt Toyota edes talvitestin vaatimaa kahta viikkoa vaan sylki nesteet ulos kesken testin. RAV vaihdettiin uuteen ja nyt jatketaan sillä. Ehkä tämä kestäisi sen vaadittavan viikon.
RAV4 sylki nesteet ulos TM:n talvitestissä
Anonyymi
661294
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 66
Vanhimmat
Vw kaasupoljin ja pakkanen. NAPS. Poik män 🤷♂️ Hihihiiiiii
Mullakin teki 2016 mallin rav tuon , lämmitetty auto ajoin 45 km pysähdyin parkkiin ja keräsin tavarat niin sit kamala käry ja öljyt pihalle...oksensi ,nyt se on huollossa tämän viikon ...
Tuo vw kaasupoljin juttu oli joillakin ongelma esim, 2005 mallin golf kun lunta kerttyi ja kertyi ja kun laiskuuttaan ei sitä saanut kuin sulatettua vedeksi ja sehän tuntuu jäätyvän välillä ja sitten siihen vielä että on niin idiootti ja polkaisee sen rikki, jääti itselläkin joskus ja jotkut meneivät kertpmaan kuinka tyhmiä ovat ja saivat vw;ltä uuden ,,,,,
Kyllähän jokainen auto sylkee nesteet pihalle kun ajetaan väistökokeessa maapenkkaan ja syylari hajoaa.
Ravi oli ainoa joka ei pysynyt ammattilaisenkaan näpeissä.
Tuota testiä ei ajanut mikään ammattilainen. Jari Pitkäjärvi on Tekniikan Maailman toimittaja eikä mikään ammattilainen, kuten ei myöskään Mauri Uuskoski (Grazy Mike). He ovat toki kokeneita kuskeja, mutta taidoiltaan kehnoja.
Toyota on niin surkea ajettava, että ihme ettei sentään kaatunut väistössä.
Rav ei ole tarkoitettu ripeään etenemiseen.
No ei todellakaan ole. Luulisi tosin tuolla hinnalla saavan kunnollisen auton, mutta ei näemmä Toyotalta.
Tojossa on kaksi ongelmaa miksi hinuria tarvittiin:
Ajo-ominaisuudet ei riitä tiellä pysymiseen edes kuudenkympin vauhdissa ja kun etupää sai pienen pusun lumivallista niin nesteet valuu ulos.
Tuollaisen auton kanssa ei kyllä kannata lähteä minnekään kovin kauaksi hinuripalveluiden ääreltä.
Sylki nesteet ulos kolarin takia.
Ja kolari tuli, koska ilman ajonvakautusta Rav4 lähtee väistökokeessa totaalisesti lapasesta. Ajovakauden kanssa tilanne ei ollut paljon parempi. ei puhettakaan, että olisi pysynyt ajolinjalla.
Ilman ajonvakautusta perinteistä tojolootaa - kuin varsi edellä heitetty vasara talvikelillä
Ajonvakautus jäljittelee ns. hartialukkoa. Auto menee suoraan = päin estettä tai ulos tieltä. Mutta parempi sekin kuin törmätä esteeseen kylki edellä. Terot hihhuloi turvallisuuden maksimoivasta ratkaisusta.
Eikö kuitenkin ole niin että auto ajautui penkkaan, koska kuljettaja on ajanut mutkassa liian lujaa? Ajovirhe enemmänkin kuin auton vika. Ei ole olemassa mitään universaalia nopeusrajaa millä vauhdilla jokaisen auton tulee suoriutua mutkasta liukkaan kelin vallitsessa.
Kuinka niin liian lujaa? BMW:n katumaasturilla sama väistö tehtiin puhtaasti 3 km/h suuremmalla nopeudella ennen Toyotaa! Onko Toyotan käyttöohjeissa maininta ettei mutkiin saa ajaa niin lujaa kuin muilla autoilla.
Tojotistille 60 on jo kova vauhti ja siinä Tojo voi jo lähteä lapasesta. Täysin surkea ajettavuudeltaan.
Vuotavan jäähdyttimen saa paikattua munalla.
Tojopapan mallisuoritus aiheesta:
https://metro.co.uk/2008/09/16/drunk-man-has-sex-with-car-497677/
Tojopappa oli valon tuoja.
Kai sieltä tulee vedet ulos, jos auto ajetaan vauhdilla penkkaan. Mitä ihmeellistä tuossa muka on?
Missä autossa ei tule nesteet pihalle kun pelleillään ja vedetään lumettomaan ojaan keula edellä?
Aloittajan aloitus on kuin suoraan tarkoitushakuista kuin vihreiden autopolitiikka.
Kai se perusongelma on se että RAVin ajo-ominaisuudet ovat sitä kuuluisaa Toyota-tasoa että se ei pysy tiellä edes ammattikuskin käsissä. Sen takia tulee nojailtua penkkoihin useasti. Tässäkin tilanteessa sama kuski sama radalla ajoi BMW:llä ilman mitään ongelmia ilman ajonvakautusta.
Ja se toinen ongelma on että kun RAVia myydään autona jolla pitäisi päästä liikkumaan vähän vaikeimmissakin olosuhteissa niin kyllä keulan pitäisi kestää pikku tökkäisyt ilman että nesteet tulee pihalle. Ei tuollaisella voi lähteä metsätielle jos pikku kolhu tarkoittaa että auto jää metsään odottamaan hinausta. Kaupunkiautohan tuo on käytännössä.
"lumettomaan ojaan" lapissa, et sitten ole tietoinen lumitilanteista etkä nähnyt kyseisestä tapauksesta kuvia ja videota?
Ei testeissä peitellä, vaan testataan ominaisuuksia ja Toyotan kohdalla sen surkeus pääsi yllättämään jopa ammattilaisen.
Hieman omalaatuinen ajonestojärjestelmä, kun heitetään nesteet penkkaan.
Kyllähän se aika tehokkaasti ajamisen estää.
Jossain taannoisessa talvitestissä oli edellinen versio tollolootan ajonestosta. Kun autolla yritettiin peruuttaa liukkaaseen mäkeen, ajonvakautus varmuuden vuoksi jämäytti auton paikoilleen, Eli aktivoi ajoneston. Sen sai pois päältä äärimmäisen helpolla ja kätevällä tavalla - irrottamalla akun hetkeksi.
tuliko hylkimisreaktio VW autoista?
liian lähellä
Hybridillä tuli päivät täyteen.
Välillä näinkin päin. Pokemonien muotoilu saa mahanesteet karkaamaan...
Land Rover Defender testejä odotellessa. Ne sentään toimii kuten auton tulisi toimia.
Ei muuta ku Tojot vaihtoon ja Lantikkaa tilalle niin pysyy tiellä.
Ja Lantikalla voi mennä sen ojan yli ajelemaan metsään jos haluaa.
Sitä Tojolla ei voi tehdä. Mitä sillä Tojotalla oikeastaan tekee Suomen oloissa?
Ei yhtään mitään.
Toytoan Land Cruiser on auto millä mennään paikkoihin mistä pitää päästä myös pois. Aina kun ollaan extreame paikoissa niin alla on Toyota.
Mutta näistä oikeista maasoautoista ei varmaan ollut kyse tässä ketjussa.
Rav4 sylki nesteet ulos ja syttyi palamaan.
https://www.youtube.com/watch?v=0qisRbbnx5o
Vähän tähän tapaan
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000006697938.html
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000005053810.html
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000005139427.html
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/hurja-video-tamperelaisen-miehen-audi-paloi-rajahdellen-moottoritiella/5288952
https://www.savonsanomat.fi/paikalliset/3093968
Eik' tarvi hakea kotimaata kauempaa.
Hauskoja nämä nykyajan "maasturit". Metri muovia kummassakin päässä. Palat lentelevät, jos vähänkin osuu lunta kovempaan.
Muovimännät sulaneet kun ollut roikasa yön yli
Halvat materiaalit ei kestä käytössä ja tehtaan säästöt maksatetaan vakuutusyhtiöillä.
Normi settiä tojolla. Ja toisaalta nythän tuli alusta ruostesuojattua. Sitähän ei ole tehtaalla tehty.
Mahtaakohan se neste enää auttaa noin vanhan Tojon pohjan suojaukseen. Taitaa olla jo aika pahaa alkavaa kukkaa pohjassa
Hybriidi Tohjo ajeli ohitustietä perässä veti 700 metrin jonoa joka johtui keýseisen
vekottimen ajonopeudesta 58 km h 80 km h rajoitusalueella>>>>>>>>>>>>>
HENGENVAARALLISIA VEKOTTIMIA AIHEUTTAVAT RÄJÄHDYKSEN PÄÄHÄN
Olin myös paikalla. Sen Toyotan edessä oli Skoda.
Ruosteessa näkyy jo puskurin tukipalkin oikeanpuoleinen pää olevan, ruostuu kun Mazda muutamassa vuodessa.. Vaikka tuo Tojo taitaa olla uusi..
Mihinkähän trollit oikein pyrkii. Kertokaapas pojat miksi veri vetää itkemään tojotinpalstalle jos kerran auto ei mitenkään kiinnosta?
Syy on selvä. Elämänne on surkeaa eikä teillä ole muita ihmiskontakteja kuin noihin trolliviesteihinne vastaavat tällä suolipalstalla. Hankkikaa elämä.
Kerroppas itse miksi veri vetää itkemään vw/skodapalstalle jos kerran auto ei mitenkään kiinnosta? skodapalstalla on tojohörhöjen trollailua sivutolkulla.
Vai olisiko ihan vaan vastareaktio Toyotan omapojan ja sen toisen jatkuvaan trollaamiseen ja valehteluun?
Tojotaa parhaimmillaan...entäs kansi? Joko on pultit irti ja kierteet irti lohkosta?
Tuo kannenpulttien pettäminen on VW-konsernin autojen ongelma. Toyotan moottorit ovat aina olleet lähes ikuisia. Purkaamot ei ota niitä korjuun, koska niitä ei kukaan kysy.
Rav4 sylki nesteet ulos talvella ja kuskin ulos kesällä.
On se hyvä auto vaikka on ihan surkea.
Paskallakin on tekijänsä, Toyota.
Ruosteella on tekijänsä...
On se kumma kun Toyota on eniten hinattu automerkki. TM-talvitestistä suoraan korjaamolle.
Monesti joutuu myös työntämään että kulkisi kovempaa...
Rav4 ei ole mikään maastoauto, keula ei siedä pientäkään kolhua ilmam että laitteita hajoaa. Ohutta muovia se keula on kuten muissakin Tojoissa.
Hieno oin RAV4 eikä Cablegate ole korjattu.
Mutta se vain tarkoittaa sitä ettei RAV4 ole luotettava auto.
Vikoja on niin paljon ettei Toyota saa niitä ikinä kuntoon.
On huippua nämä Toyotan ajo-ominaisuudet.
Niin kauan niitä kestää kun ei millään muulla ole käynyt ajamassa.
RAV4 tuli oikein kuuluisaksi tästä.
https://www.youtube.com/watch?v=VtQ24W_lamY&t=12s
Toyotan 2.5l Moottori kuluttaa öljyä!
Ym vikoja RAV4 malleissa. Vaihteistot ei toimi?
Vesivuotoja? Ym. ym ym. vikoja.
https://www.youtube.com/watch?v=kQb8Ptz8ogM
Hiomajauhetta kananmunia kestotestaajil Le mukaan Toyojo Hajosi ennen testii
Kestää kuulema kovaa ajoa!
Todella kestäviä autoja Tojotat on.
Melkein kesti testin!
Harvempi auto kestää ajaa syyläri ja öljypohja kiveen. Heti ei tule mieleen yhtään cittaria mikä sen kestäisi.
Noh, vaggilaisia ei tarvi edes ajaa kiveen niin öljyä menee, nesteet häipyy ja dsg-laatikko brakaa.
Tojomies ei osaa vaihtaa vaihteita niin tulee iso lasku kun Toyota hajoo käsiin.
Corolla-kuski yritti vaihtaa nelosvaihteelta viitoselle – polttomoottori leikkasi kiinni sekunneissa ja loppulasku kohosi yli 38 000 euroon
Uudenkarhean Corolla GR:n omistaja teki vaihtovirheen ja sai korjaamolta lähes käsittämättömän korjauslaskun.
https://www.is.fi/autot/art-2000010426223.html
Halpoja korjata on Tojotat kun hajoavat.
Mitäs se jos rahaa on Tojota kun jättää takaisinkutsuja eniten tekemättä niin Tojotat hajoaa hyvin vähän ajettuina.
RAV4 taas kärsii hapettuvista suurjännitekaapeleista ja ne hajottaa koko hybridijärjestelmän. Ja taas menee kymppitonneja korjaukseen ja moottori hajoaa hyvin pienillä kilometreillä. Lisäksi muitakin ongelmia on paljon. Öljynsyönti on yksi niistä ongelmista.
Menikö tunteisiin kaikkia vaggilaisia vaivaavat viat? 7 vuotta ja 30 miljaatdiako se kaihertaa?
Hummeri!
Hummer EV on kova peli! https://www.gmc.com/electric/hummer-ev/suv