Pari kesää olen uistellut minnkota sähköprutkulla, vene on tasaperäinen Suomi410.
Harkitsen Suzukin 2.5hp nelitahti purkuun, se on kevyt ottaa autoon joka reissun jälkeen.
Kumpi tuohon Suomi 410 veneeseen käy paremmin, lyhyt-vai pitkärikinen?
Harkitsen Suzukin 2.5hp nelitahti purkuun, se on kevyt ottaa autoon joka reissun jälkeen.
Kumpi tuohon Suomi 410 veneeseen käy paremmin, lyhyt-vai pitkärikinen?
Vastaukset 13
Vanhimmat
lyhytrikinen
Luultavasti ihan hyvä valinta, mutta itse pitäisin tärkeänä kriteerinä vakaasuorassa kuljetettavuutta ilman että öljyä valuu ulos. En tiedä miten tuo kone selviää siitä. Oma valintani olisi 2-tahtinen jota ajelisin pienkonebensalla ympäristösyistä. Tästä taisi olla joitakin kirjoituksia viime vuonna Suomi 24:ssä.
Sen saa laittaa kyljelleen kahva alas.
Suosittelen kuitenkin 6hp konetta, jos sen saa laittaa.
6hp on kalliimpi, budjetti tiukka, yli 700 euroa ei ole varaa laittaa ja ajomatka pisimmillään 4-5km, pienehkö järvi joten tuo 2.5hp saa riittää, kevyempi nostaa auton perään.
Kahva ylös
Minulla on 6 hp nelari Yamaha 410 pituisessa kevyessä veneessä. Tuli veneen mukana. Aikaisemmin minulla oli 4 hp nelari Yamaha vastaavassa 390 pituisessa veneessä.
Runsaalla kuormalla tämä 6 hp on muuten hyvä, mutta uskon että niistä viimeisistä hevosista on enemmän meluhaittaa kun nopeushyötyä.
Pienellä kuormalla ajaisin mieluummin tuolla vanhalla 4 hp koneella, mutta harmikseni luovuin siitä ennen kun mielipide muodostui, eikä vertailukelpoista faktaa ole, pelkkää mutua. Mutta fakta on, että näiden koneiden painoero on sen verran suuri, että tämän 6:n hepan raahaaminen edes takas veneelle ei ole kovin kivaa, suorastaan vastenmielistä. Tätä tunnetta ei ollut sillä 4 hp koneella.
Jännä juttu, kun 4 hp on sama kone kuin 6 hp ja sulla ne on eri painoisia.
Jäit taas kiinni, etkö koskaa opi puhumaan totta
Minun+4+hp+oli+aika+varhaista+versiota,+6+hp+on+nuorempaa,+mutta+ei+silti+ihan+tätä+päivää.+Nykykoneiden+painot+4-6+sarjassa+yhtenäistyivät+10-luvulla+27+kiloon,+++Vanhempien+4+hp+koneiden+paino+oli+ainakin+jossakin+keskustelussa+22+kg,+Tämä+kyllä+tarkoittaa,+että+joutuu+hieman+miettimään+tarkennusta+jos+vertailee+eri+aikausien+koneita+myös+painon+osalta+keskenään.++Kuitenkin+koneiden+kokoerot+olivat+merkittävät,+ja+ehkä+5+kg++ero+tuntuu++pieneltä+absoluuttisesti,++jos+sitä+ajattelee+suhteellisesti+niin+se+on++20+%+luokkaa.++
hommatkaa jostain 2-tahti yamaha 2 tai suzuki 2-tahti 2,2, painavat 10-11 kiloa eikä valu öljyä auton konttiin tai sylinteriin hydraulista lukkoa tekemään. Meluisiahan nuo, mutta meluinen se on suzukidf 2.5 kin yli puolen kaasun nopeudella. Suorastaan hammaspaikat kolajaa kun täysillä ajaa nelarilla
kuulosuojaimet maksaa 10 euroa halpahalleissa, ja apteekista saa korvatulppia muutamalla eurolla
Ei se 2,5 hp Suzuki ole äänekäs, mutta ei se ole myöskään tehokas.
Mulla on jo kuulo heikentynyt niin ettei melu haittaa.
Tuo suomi 410 menee kivasti plaanissa 6 hv nelarilla parin hengen kuormalla. Meteli ja tärinä on hirveä.. ;) Ei tartte ajaa edes täysillä. Uistelunopeuksissa kivan hiljainen.
Veikkaan että 2.5 hv jää uppoumanopeuksille.