Kysyntää olisi ja vähän kapuloita rattaisiin..
Kanattaisi perustaa taksi firma mistä voi tilata suomalaisen taksin
Anonyymi
28311
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Lienee kai laitonta ja sen varaan on paha bisnestä perustaa.
Mikä on laitonta?
Varmasti tulkittaisiin nykyään rasismiksi.
Kanattaisi opetella suomea. Hyvä että osasit sentään kirjoittaa suomalainen pienellä s:llä.
Mutta joo. Mikä on suomalaisuutesi tässä tapauksessa? Eiköhän kaikki autot ole tuotu ulkomailta, kotimaisia autoja on aika vähän.
Eiköhän kaikki Suomessa liikkuvat taksifirmat ovat suomalaisia, Suomen yhtörekisteriin merkittyjä (elleivät aja jollakin himmeällä virityksellä?)
Tosiaan, Uber tai Yango eivät kumpikaan omista eikä operoi yhden yhtäkään Suomessa toivimaa taksiautoa, ovat vain tilauskanavia siinä missä Lähitaksi, Taksi Helsinki, tai joku Juupajoen Ula-taksi.
Lässyn lässyn.
Jos tarkoitat virallisia kieliä puhuvia, niin taksiliikennettä harjoittava yhtiö rikkoo lakia, mikäli kuljettaja ei puhu, kirjoita ja lue sujuvasti kieltä.
Liikennepalvelulain 151 § :n kohta 3 määrää, että kuljettajalla on riittävä vuorovaikutus- ja kielitaito sekä pääasiallisen toiminta-alueen paikallistuntemus; (29.3.2019/371)
https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2017/20170320#O4L17P151
Toisin sanoen kuljettajan on puhuttava ja kirjoitettava sekä luettava riittävästi suomea ja ruotsia, koska kielilain mukaan Suomen kansalliskielet ovat suomi ja ruotsi.
https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2003/20030423#L1P1
Aloittajan kirjoituksesta saa käsityksen, että näin ei olisi. Se ei liene mahdollista, koska silloin poliisin tai trafin olisi peruutettava ko. yhtiöiden liikenneluvat, koska ne rikkoisivat tietoisesti liikennepalvelulakia, mikäli heidän palveluksessaan on henkilöitä joiden kielitaito ei ole riittävä suomen ja ruotsin kielen osalta.
Opetushallitus on luokitellut kielitasot. Käytäntönä on, että riittäväksi katsotaan taso B2
https://www.oph.fi/sites/default/files/documents/169733_taitotasokuvaukset_cefr.pdf
Toivottavasti lain vastaista toimintaa ei ole.
Juuri näin. Kielivaatimus ei ole muita vaatimuksia heikompi. Laki on laki. Jokainen heikosti kieltä taitavia työhön ottava yritys johtoineen ovat lain halveksijoita ja rikkojia. Täytyy muistaa, että lakia noudattamattomat rikkovat yleensä useita lakeja. Heille lait ovat arvottomia koko toiminnassa.
Kova luotto teillä ainakin on omaan paremmuuteen. Kyllä te varmaan persuja saisitte asiakkaiks, mutta suuri osa niistä on työttömiä alkoholisteja jotka syyttää ongelmistaan maahanmuuttajia.
Kyse on laista, eikä mielipiteistä. Aivan sama mitä mieltä kukin on. LAKI ON LAKI KAIKILLE.
Suvakkihan oikein kilahti :D
Suvakki haluaa, että suomen- ja ruotsinkieliset lapset vapisevat pelosta koulu- ja päivähoitokyydissä, kuljettajan selitellessä selkeällä afrikan murteella ohjeita turvalaitteista, turvavöistä ja turvallisuudesta.
Miksi, miksi suvakki haluaa lasten kärsivän ja pelkäävän jopa päiväkotimatkoilla. Miksi?
Ei suvakki sitä halua. Älä väitä täällä perättömiä.
Jokaisella taksin ammattiajoluvan hankkineella tulee olla oikeus hakeutua taksinkuljettajaksi. Myös maahanmuuttajataustaisilla.
Uusi liikennepalvelulaki astui voimaan 1.7.2018. Sen vaikutuksesta ansiot taksityössä tipahtivat taksien ylitarjonnasta ja viime aikoina koronasta johtuen. Siksi kantasuomalaisten hakeutuminen alalta pois kasvoi mamujen tullessa tilalle. Eli syntynyt tilanne ei ole enempää suvakkien kuin mamujen syy. Viittaankin kintaallani oikeaan suuntaan eli Arkadianmäelle.
Hakea voi minne vain, vaikka Kiinan keisariksi.
Kuten viestien linkeistä voimassaolevaan lakiin näemme, se määrää kielivaatimukset taksiliikennettä harjoittavalle. Taksiliikenneluvasta vastaava henkilö on velvollinen valvomaan sitä.
Lisäksi yritys päättää itse henkilökuntansa vaatimuksista, kuten kielitaidon tasosta. Jos vaatimuksena on suomi, ruotsi ja ranska, niin näin sitten on. Se ei ole kenenkään muun päätettävissä. Henkilö, joka ei täytä vaatimuksia on tietenkin automaattisesti hylätty.
Maahanmuutto ei liity koko asiaan.
Höpö, höpö.
Tässä vielä selvyyden vuoksi ote voimassaolevasta liikennepalvelulaista. Kehotan huomioimaan, että henkilöliikennettä tarjoava luvanhaltija vastaa lain noudattamisesta. Toisin sanoen kuljettaja ei ole vastuussa, vaan taksiyhtiö tai toiminimen haltija.
151 §
Taksiliikennettä koskevat velvollisuudet
Henkilöliikennettä tarjoava luvanhaltija vastaa ja huolehtii siitä, että taksiliikenteessä: (29.3.2019/371)
1) kuljettajalla on 25 §:ssä tarkoitettu taksinkuljettajan ajolupa; (29.3.2019/371)
2) kuljettaja varmistaa matkustajan turvallisen ajoneuvoon tulon ja siitä poistumisen ja tarjoaa hänelle hänen tarvitsemaansa apua;
3) kuljettajalla on riittävä vuorovaikutus- ja kielitaito sekä pääasiallisen toiminta-alueen paikallistuntemus; (29.3.2019/371)
4) kuljettajalla on kyky ottaa huomioon matkustajan toimintarajoituksista johtuvat erityiset tarpeet;
5) matkustajan nähtävillä on luvan haltijan nimi ja yhteystiedot sekä kuljettajan nimi;
6) kun hinta perustuu matkan pituuteen tai matkaan käytettävään aikaan, kuljettaja valitsee matkustajan kannalta edullisimman ja tarkoituksenmukaisimman reitin, jos matkustaja jättää valinnan kuljettajalle, tai ajaa matkustajan ennalta matkan tilauksen yhteydessä hyväksymää tai ehdottamaa reittiä;
7) matkustajalla on oikeus maksaa matkansa käteisellä ja yleisimmillä maksukorteilla, jollei 150 §:ssä tarkoitetulla tavalla ole selkeästi määritelty tiettyä maksutapaa, jonka matkustaja on tilauksen tai varauksen yhteydessä hyväksynyt. (29.3.2019/371)
Onkos niin, että persut öyhöttää jo täälläkin palstalla?
Taksarit on kommunistipersuja. Oikeistolainen vapaa kilpailu ei sovi heille ja kilpailua tuovat maahanmuuttajat pitäisi saada pois Suomesta.
Ei muuta, kuin lopetat vatuloinnin ja perustat. Nimiehdotuskin minulla on valmiina: IKL -taksi.
Kannattanee ennen perustamista olla yhteydessä a.o. tahoon - k.s. linkki alla:
https://yle.fi/uutiset/3-11734440
Paina tämä kalloosi.....kuljettajalla on riittävä vuorovaikutus- ja kielitaito sekä pääasiallisen toiminta-alueen paikallistuntemus......
Paina tämä kalloosi: valepoliisina esiintyminen on rikos.
Joko se meni sinne luupäähän: kuljettajalla on riittävä vuorovaikutus- ja kielitaito sekä pääasiallisen toiminta-alueen paikallistuntemus.
Lue tuhat kertaa, niin voit tajuta.
Paina kalloosi: Ajokortti riittää. Sitten vain Uber -kyytejä ajamaan.
Uber on välitysyhtiö, jonka on noudatettava lakia samoin kuin muidenkin. Pitää olla liikennelupa ja taksinkuljettajan lupa. Tietenkin kuljettajan on myös puhuttava sujuvasti molempia virallisia kieliä, muuten yhtiö rikkoo em. lakeja ja sen toimintalupa on peruutettava.
Höpö höpö. Ruotsin kieltä ei taksinkuljettajan tarvitse osata. Kuten ei suomea osaa monet taksinkuljettajat Ahvenanmaalla. Ruotsista puhumattakaan.
Ei, vaikka joku svekomaani muuta öyhöttää.
Sinun mielipide on kaikille tyhjä ja arvoton. Sitä vastoin laki määrää:
Liikennepalvelulain 151 § :n kohta 3 määrää, että kuljettajalla on riittävä vuorovaikutus- ja kielitaito sekä pääasiallisen toiminta-alueen paikallistuntemus; (29.3.2019/371)
https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2017/20170320#O4L17P151
Toisin sanoen kuljettajan on puhuttava ja kirjoitettava sekä luettava riittävästi suomea ja ruotsia, koska kielilain mukaan Suomen kansalliskielet ovat suomi ja ruotsi.
https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2003/20030423#L1P1
Älä kirjoita sontaa. Suomessa (pl. Ahvenanmaa) riittää, kun taksinkuljettaja puhuu välttävästi suomea.
Määrätyissä Suomen viroissa vaaditaan riittävä suomen ja ruotsin kielen taito. Ne vaatimukset eivät koske taksinkuljettajia, kuten jokainen vähänkään asiasta perillä oleva tietää.
Tämä on myös tärkeä kohta, jossa paikallistuntemuksen vaatimus on laissa:
3) kuljettajalla on riittävä vuorovaikutus- ja kielitaito sekä PÄÄASIALLISEN TOIMINTA-ALUEEN PAIKALLISTUNTEMUS.
Eli navigaattorilla pelkästään ajava rikkoo lakia.
Vain etnisistä suomalaisia kuljettajia tarjoava taksipalvelu on laillinen.
Mutta se ei käytännössä voi rekytoida ollenkaan kuljettajia, vaan kuljettajien pitää olla itysenäisiä yrittäjiä tai yhtiön osakkaita.
Olisi syrjivää rekrytoida etniseen taustaa perustuen kuljettajia. Mutta kun ei rekrytoi ketään välttää tämän ongelman.