Miten tehdä kaksois ohjaus

Hydrauliohjauksessa tulee pumppujen olla soveltuvia 2 pisteohjausjärjestelmään. Ylemmästä pumpusta johdetaan ns takaisinvirtausletkut alempaan pumppuun ja molemmissa pumpuissa tulee olla takaiskuventtiilit(, muuten toisesta ohjauspisteestä pyöritetään toista ruoria). Järjestelmän ilmaaminen on hyvinkin vaikeaa, joten kannattaa asentaa ilmausta varten vielä erillinen suljettava ilmauskiertopiiri. Tarkat ohjeet saat varmasti pumppujen mukana. Mulla on Capillanon pumput, jossa toisessa (avotila) on pois kytkettävät takaiskuvenat, mikä mahdollistaa ruorituntuman purjehdittaessa.

Vetuksen ja Volvon koneen hallinta laitteet tulevat kiinni koneeseen ja niistä lähtevät kahdet kaapelit hallintalaitteille. Lisätietoja saat asiantuntevilta myyjiltä, asentajilta tai kuvastoista.

PS. käytä oikein mitotettuja ja veneilykäyttöön tarkoitettuja osia. Ohjaus on veneessä tärkein järjestelmä heti läpivientien jälkeen (uppoaa ilman niiden pitävyyttä). Jouduin kerran merihätään lainaveneellä, kun ohjaus katosi. Hydrauliohjaus oli viritelty jostain traktorin purkuosista.

Takaiskuventtiilit tarvitset. (kysy hydrauliliikkkeestä ko ohjeita , sieltä saat myös ko venttiilit ja letkut edullisesti.
Kaasun ja vaihteen jakorasiat kannattaa sijoittaa aivanko laitteen siis vaihteen ja ruiskupumpun viereen. Mm eräässä italialaisessa mallissa ko jakorasiasta lähtee rasian mukana tuleva työtanko joka välittää tarvittavan liikkeen/sen suunnan esim vaihdevivulle tai ruiskupumpun säätövivun varteen. Hanki riittävän pitkät kaapelit niin että mutkat tulevat loiviksi ja säätövarat riittäviksi. Tässä italianmallissa komentoja annetaan vain jommasta kummasta ja toinen on sitä ennen kytketty esim vapaa-asentoon.Tämä on tärkeä muistaa pystyt siis hallitsemaan venettä sieltä mille on annettu "työtehtävä" vaihteen ja kaasun säätämiseksi.