Tuli mieleeni kesäpyörien pultteja kiristellessä, että muistaakseni aluvanteille pitäisi olla erilaiset pyöränpultit kuin teräsvanteille (talvipyörät).
Onko varmaa tietoa asiasta ja pitäisikö nyt mennä hankkimaan itse asiassa teräsvanteiden pultit syksyä varten olettaen, että talvipyörissä ei olisi ollut pultteja mukana vaan ovat luovutettaessa laittaneet tehtaalta tulleiden aluvanteiden pultit teräsvanteisiin ?
Onko varmaa tietoa asiasta ja pitäisikö nyt mennä hankkimaan itse asiassa teräsvanteiden pultit syksyä varten olettaen, että talvipyörissä ei olisi ollut pultteja mukana vaan ovat luovutettaessa laittaneet tehtaalta tulleiden aluvanteiden pultit teräsvanteisiin ?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Minulla on sellainen käsitys, että ratkaiseva pointti on pultin pituus. Saattaahan olla, että aluvanteen pultti voi olla erilaista metallia korroosiojutskien takia. Minulla on aluvanteissa pidemmät pultit kuin talvipyöräpeltivanteissa. Eivät ne ainakaan ulkonäöllisesti muuten ole erilaiset. Edellisissä autoissani oli samat pultit sekä alumiini, että peltivanteissa eikä mitään ongelmia tullut.
no mulla on uusi H mallin astra ja asiaa kysyin niin vastattiin seuraavaa; opelin omat kevytmetallivanteet laitetaan samoilla pulteilla kiinni kuin peltivanteetkin, jos sulla on ns. tarvikevanteet joutunet ostamaan uudet pultit, ostin länsiautosta samaan aikaa aluvanteet kuin autonkin ja tosiaan samat pultit käy alkyperäisiin vanteisiin, valmistaja ajatellu asian kuulemma niin että ei tarvii autoilijan aina varalta sitten pitää toisiakin pultteja mukana esim jos aluvanteesta rengas puhkeaa ja laitetaan peltivanne varapyörä paikalle. Jos sulla on tarvike aluvanteet niin pulttien epäsopivuus johtuu pääasiassa siitä että pultin kartio ei välttämättä ole samanmuotoinen/kokoinen kuin vanteen vastaava paikka. Käsitän että sulla on cosmo jossa aluvanteet vakiona? jos näin, niin samat pultit ruuvaat alu/pelti vanteisiin, uusia ei tarvitse ostaa.
Juu, vanteet ovat tosiaan Cosmon alkuperäiset aluvanteet, joten syytä huoleen ei tämän mukaan ole.
moi!
ostin viime kesänä uuden vectran, samoin sanottiin mulle kun kysyin asiaa, ettei sen alut kaipaa eri pultteja.. samat käy kun talvikiekkoihin, teräsvanne.. vantaa/ airport oli liike.
Peltivanteella lyhyempi pultti. Kun ja jos vedät paksulaippaisen aluvanteen sillä "kiinni" niin pitoa ole kuin 3-4 kierrosta eli liian vähän. Kartiossa ei ole eroa eli jos on suorakartio käytä sitä jos pallokartio käytä sitä. Pidemmät pultit ollet hakusessa, mutta aina tarjotaan peltivanteen pultteja.
Hienoa että totesit asian vihdoinkin ainoastaan 11 vuotta myöhässä mutta taidatkin olla kotoisin Hämeestä vai kuinka?
Nykyään Astrassa on sitten mutterit pulttien sijasta, että tuota pituus ongelmaa ei enää ole.
NO eihän täällä vastata välttämättä ainostaan aloittajalle, tämähän on foorumi jossa vastataan tekstiin ei henkilölle ellei kysymys ole nimenomaan jotenkin henk. koht. ongelma. Kyllähän vastaus voi hyödyttää muitakin 10 vuoden jälkeenkin..
http://www.nettiauto.com/opel/vectra/8031517 ostakaa
Luulen, minulla on käsitys, kuulin Esson baarissa, olettaisin, uskoisin.
Aina menee väärin kun näin asiaa valaistaan. Kertoja ei vaan tiedä.