jos ei koko yritystä voi hankkia niin ainakin suunnittelijan voi ostaa. Suomi voisi olla edelläkävijä vetyautojen valmistamisessa tai EU.
MGROVER
tarkoittaa tyyliä
3213
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
(Henkilö)autojen valmistaminen on yhä vähemmän kannattavaa touhua. Bulkkituotanto on siirtymässä yhä enemmän halvan tuotannon maihin. Euroopan autoteollisuus alkaa pian olla tosissaan pulassa.
Ei se suunnittelun taso ole Britanniassa yhtään sen parempaa kuin Suomessa, pikemminkin päinvastoin. Suomesta löytyy yllin kyllin insinöörejä, jotka ovat valmiita tekemään suunnittelutyötä lähes duunarin palkalla.
Sitä paitsi autoteollisuus ei ole mikään tekniikan edelläkävijä, kaukana siitä. Ennen kuin uusi tekniikka tulee autoihin, se on ehtinyt jo yleistyä muun teollisuuden käytössä ja hinnat on saatu alas.
Polttokennojen ensimmäiset kaupallisesti järkevät sovellukset tulevatkin siis löytymään energiateollisuuden alalta. Esim. Wärtsilä on kehittänyt polttokennoja hajautetun energiatuotannon käyttöön yhdessä VTT:n kanssa. Aluksi polttokennojen kaupallisesti järkevä sovelluskohde tulleekin löytymään laivojen apukoneinstallaatioitten korvaajana. Sitten kun alan teollisuus on polkaistu kunnolla käyntiin ja hinnat ovat laskeneet tarpeeksi alas, voidaan aloittaa taloudellisesti järkevä polttokennoautojen tuotanto.
oletko huomannut, että halvin Suomassa myynnissä oleva auto on Espanjalainen Seat arosa. eikä mikään halpamaassa tehty peli. mistähän johtuu? missä ovat edulliset Halvan työvoimanmaassa tehdyt autot. ostan heti jos halvalla sais. mutta kun ei saa.
Näin on, Seat on tällä hetkellä halvin saatavista autoista. Mutta juju onkin siinä, että Suomeen ei tällä hetkellä tuoda pikkuautoja todellisista halpamaista.
Halvin Lada, 110-malli, on vain noin 500 euroa kalliimpi kuin Arosa, mutta jo paljon isompi.
Suzuki Alton hinta kyllä ihmetyttää. Se on vielä Arosaakin pienempi ja hinta on tonnin kalliimpi. Onko siis niin että Unkari ei ole enää halpamaa, vai onko syynä GM:n hinnoittelupolitiikka?
Toisin kuin monet luulevat, Korea ei ole enää mikään halpamaa. Sikäläiset autot ovat jo ihan hinnoissaan. Kaakkois-Aasian maissa tehtyjä autoja, kuten esim. Protonia, ei tuoda Suomeen.
Kiinalaisen autoteollisuuden nousu on kuitenkin vasta tulossa. Se, kuinka pian täällä laitetaan pakka uusiksi, on vain ajan kysymys. Uusimmassa Tuulilasissakin oli juttu, joka antoi jo pientä esimakua tulevasta: Chevrolet/Daewoo Matiz on kopioitu kiinalaiseksi QQ-automerkiksi. Osatkin ovat osin vastaavia.
Eurooppalaiset autonvalmistajat tuskin ovat vaarassa, vaikka muutama tuleekin kuukahtamaan vahvempien porskuttaessa eteenpäin. Eurooppalaiset autoteollisuuden työpaikat kyllä tulevat harvenemaan, sillä autonvalmistajat tulevat varmasti satsaamaan Kiinaan.
Polttokennoista vielä sen verran, että kiinalaiset tuskin tulevat tekemään niistä pilottiversioita. He vain odottavat että eurooppalaiset, japanilaiset ja amerikkalaiset tekevät kalliin tutkimustyön - sitten vain kopioidaan valmis tuote.