Lienee normaalia että käytetään vielä ikivanhaa h4 poltinta. Siis daciassa normaalia, muissa kunnon autoissa ledit.
Mites dacian ajovalot?
Anonyymi
15
196
Vastaukset
- Anonyymi
Biomassa kuvittelee, että ledi = aina uusinta ja parasta tekniikkaa.
Siksi biomassalle on helppo myydä autoja, joiden lähivalokaan ei ole juuri H4 lähivaloa kummempi ja kaukovalo on täysi vitsi. - Anonyymi
Isossa osassa autoja (uusissakin) on vielä H1 ja H7 polttimoita, eikä H4 ole mikään huono ratkaisu koska halogeenivaloissa on isota heijastimet.
Lediviirut ovat huonoja valoja ja ennen kaikkea kalliita huoltaa myöhemmin. Uuden auton ostaja ei siitä välitä, korjaus menee takuuseen. Mutta käytetyn auton arvo romahtaa jos siinä on pimeitä ledejä valoissa, koska korjaus edellyttää kalliin valaisimen vaihtoa. Kun vielä mennään vuosia eteenpäin, valmistaako tehdas enää vanhojen mallien valaisimia.- Anonyymi
Isossa osassa autoja (uusissakin) on vielä H1 ja H7 :::: Tuo ei ole enää aivan tosikaan että jokunen vielä mainostaa noita pirun H7 lamppuja joita saa yhtenään vaihtaa melkein kaikissa merkeissä. H1 ja H4 kuuluvat autoiluun H7 kuuluu rahastukseen ,ehkä vähän kirkkaampi valo mutta käyttötuntien kustannuksella
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Isossa osassa autoja (uusissakin) on vielä H1 ja H7 :::: Tuo ei ole enää aivan tosikaan että jokunen vielä mainostaa noita pirun H7 lamppuja joita saa yhtenään vaihtaa melkein kaikissa merkeissä. H1 ja H4 kuuluvat autoiluun H7 kuuluu rahastukseen ,ehkä vähän kirkkaampi valo mutta käyttötuntien kustannuksella
Niin, parempihan se on riskeerata henkensä parin euron vuoksi.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Isossa osassa autoja (uusissakin) on vielä H1 ja H7 :::: Tuo ei ole enää aivan tosikaan että jokunen vielä mainostaa noita pirun H7 lamppuja joita saa yhtenään vaihtaa melkein kaikissa merkeissä. H1 ja H4 kuuluvat autoiluun H7 kuuluu rahastukseen ,ehkä vähän kirkkaampi valo mutta käyttötuntien kustannuksella
Mitäs menet ostamaan niitä tehomalleja joita mainostetaan paljon yli 100 prosenti tehoilla. Ne on valmistettu alemmalle jännitteelle ja jos autossa valoille tuleekin täysi 12 volttia niin polttimot kärähtelee tiheään. Ostan aina vain nimellistehoisia H7 polttimoita ja ne kestää pitkään. Valoteho ei ehkä ole ihan niin suuri kuin nuo ylitehoisiksi mainostetut, mutta eipä tarvitse olla koko ajan vaihtamassa. Ovat vieläpä halvempiakin.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mitäs menet ostamaan niitä tehomalleja joita mainostetaan paljon yli 100 prosenti tehoilla. Ne on valmistettu alemmalle jännitteelle ja jos autossa valoille tuleekin täysi 12 volttia niin polttimot kärähtelee tiheään. Ostan aina vain nimellistehoisia H7 polttimoita ja ne kestää pitkään. Valoteho ei ehkä ole ihan niin suuri kuin nuo ylitehoisiksi mainostetut, mutta eipä tarvitse olla koko ajan vaihtamassa. Ovat vieläpä halvempiakin.
Jos auto ei ole rippikouluikäinen, siinä on päiväajovalot, joiden ansiosta lähivalopolttimot voi säästää todelliseen tarpeeseen.
Jos auto on vanha, siihen ehkä pystyy asentamaan jälkiasenteiset päiväajovalot. Helpoimmin homma sujuu, jos auto on mallia, josta saa valot kokonaan pois päältä moottorin käydessä.
Maksaa itsensä takaisin hyvin nopeasti, jos auto on sellainen, missä polttimoiden vaihto edellyttää "puolen keulan purkamista". Siis vähintään auto tunkilla/nosturilla ylös ja renkaat irti, pahimmillaan projekti alkaa etupuskurin irroittamisella. Näitä on 2000-luvun alun autoissa. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Isossa osassa autoja (uusissakin) on vielä H1 ja H7 :::: Tuo ei ole enää aivan tosikaan että jokunen vielä mainostaa noita pirun H7 lamppuja joita saa yhtenään vaihtaa melkein kaikissa merkeissä. H1 ja H4 kuuluvat autoiluun H7 kuuluu rahastukseen ,ehkä vähän kirkkaampi valo mutta käyttötuntien kustannuksella
H1 ja H7 tarkoittaa käytännössä ns. 4-valojärjestelmää eli pitkät päällä ajettaessa palavat lähi- ja kaukovalot samanaikaisesti.
Jos yhtään tarvitsee pimeillä maanteillä ajella, niin tämä setti on paljon tehokkaampi kuin H4 ja rökittää kaikki kaksoisxenonitkin ainakin kantamassa. Valokuvion leveys tosin saattaa jättää toivomisen varaa ja kun pitkät joutuu vastaantulijan vuoksi sammuttamaan, niin sitten ei se lähivalo välttämättä kauhean kaksinen ole. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mitäs menet ostamaan niitä tehomalleja joita mainostetaan paljon yli 100 prosenti tehoilla. Ne on valmistettu alemmalle jännitteelle ja jos autossa valoille tuleekin täysi 12 volttia niin polttimot kärähtelee tiheään. Ostan aina vain nimellistehoisia H7 polttimoita ja ne kestää pitkään. Valoteho ei ehkä ole ihan niin suuri kuin nuo ylitehoisiksi mainostetut, mutta eipä tarvitse olla koko ajan vaihtamassa. Ovat vieläpä halvempiakin.
Mitäs menet ostamaan niitä tehomalleja::: Sekin tavallinen H7 on tehty alemmalle jännitteelle kuin H4 mutta ne tehokkaammat ovat vielä heikompia !!
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mitäs menet ostamaan niitä tehomalleja::: Sekin tavallinen H7 on tehty alemmalle jännitteelle kuin H4 mutta ne tehokkaammat ovat vielä heikompia !!
H7 sun muut pitää speksien mukaan tuottaa 1650 lm valovirta (plus miinus jonkinlainen toleranssialue). Hoomoilaselle löytyy huonommin tietoja, mutta lähivalo saattaa olla lähempänä 1000 lm. Kaukovalo sitten selvästi parempi, koska sen elinikä on voitu mitoittaa lyhyeksi. Joskus muistelen nähneeni 550/150 h elinikälukemat.
Long life polttimoissa mitoitus korkeammalle jännitteelle, mikä saattaa tarkoittaa pidempää hehkulankaa, joka ei sitten osu kokonaan valaisinumpion polttopisteeseen. Saattaa siis valoteho tai valokuvion muoto kärsiä enemmäkin. Tämä tuli omakätisesti eteen ns. linssivalojen kanssa (long life vs. tehopolttimot), vaikka essonbaarissa kerrotaan, ettei linssivaloissa mitään väliä ja laittomat ledit ja kiinanxenonitkin aina OK.
- Anonyymi
ossss lienee huono rölli kun ei viitsi tutkia Dacian tietoja ja keksisi kunnollisia provoja.
- Anonyymi
Minä allekirjoitan aina viestini.
- Osss - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Minä allekirjoitan aina viestini.
- OsssJa minä pyyhin aina pyllyni asioilla käydessäni dacian mainoskuvastoon 😁
-Ossss - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ja minä pyyhin aina pyllyni asioilla käydessäni dacian mainoskuvastoon 😁
-OssssOnko Dacian mainosmateriaali sanomalehtipaperia että sillä pystyy pyyhkimään pyllyn. Muilla ainakin paperilaatu on niin kovaa ja päälystettyä että pylly menee verille.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ja minä pyyhin aina pyllyni asioilla käydessäni dacian mainoskuvastoon 😁
-OssssJa minä pyyhin aina pyllyni::: Läheltähän se jo liippaa !!!!!
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ja minä pyyhin aina pyllyni asioilla käydessäni dacian mainoskuvastoon 😁
-OssssSäästätkö siis vessapaperissakin auton ostoa varten,,,sittenhän sulla ei ole edes varaa noilla säästöillä ostaa muuta kuin käytetty Dacia,,kuten me muutkin köyhät. Siis köyhällä on varaa ostaa vain halpaa !!!
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Ikävöin sinua kokoyön!
En halua odottaa, että voisin näyttää sinulle kuinka paljon rakastan sinua. Toivon, että uskot, että olen varsin hullun513585Näen jatkuvasti Sompasaunalla alastomia miehiä ja naisia
jotka menevät siihen viereiseen rantaan myös uimaan alasti. Sompasaunat on siis Mustikkamaalla Helsingissä, ja kuljen si1142480Kova karman laki
Karman lain kautta pahantekijä tehdessään pahaa toteuttaa koston ja rangaistuksen sille jolle pahaa on tehty. Tämä tarko5932273Päivieni piristys, missä olet?
Toit iloa ja valoa mun elämään ☀️ Nyt mennyt kohta viikko ettei ole nähty. Kaipaan nähdä sua silti ja pelkään vaikka tei192026KALAJOEN UIMAVALVONTA
https://www.kalajokiseutu.fi/artikkeli/ei-tulisi-mieleenkaan-jattaa-pienta-yksinaan-hiekkasarkkien-valvomattomalla-uimar761730Jos sinä olisit pyrkimässä elämääni takaisin
Arvelisin sen johtuvan siitä, että olisit taas polttanut jonkun sillan takanasi. Ei taida löytyä enää kyliltä naista, jo431658- 201648
Helena ja Mikko Koivun ero jatkuu edelleen ja loppua ei näy.
Voi eikä, miksi menee noin vaikeaksi avioero ja sopua ei tää ex- pari vaan saa.1371546- 281446
Millainen kaivattusi luonne on?
Millaisia luonteenpiirteitä arvostat kaivatussa? Oletteko samanlaisia luonteeltanne?941427