Octavian kuljettajanistuin?

Alkuperäinen vielä - tosiaan omituista, miten kokemus voi vaihdella. Koetin oman huonon kokemuksen jälkeen googlettaa Octavian istuinta, ja löysin vain pari murahdusta reisituen puutteesta (toinen oli joku iltasanomien testi, toinen britti). Ei siis tosiaan mikään yleisesti haukuttu kohta, meillä vain ei natsannut ollenkaan. On taidettu pilata peräpää nykyisessä Avensiksessa, joka taas lähinnä talviajettavuuden takia pitäisi saada kiertoon, muuten kyllä mukava auto.

reidet jumissa kirjoitti:

Alkuperäinen vielä - tosiaan omituista, miten kokemus voi vaihdella. Koetin oman huonon kokemuksen jälkeen googlettaa Octavian istuinta, ja löysin vain pari murahdusta reisituen puutteesta (toinen oli joku iltasanomien testi, toinen britti). Ei siis tosiaan mikään yleisesti haukuttu kohta, meillä vain ei natsannut ollenkaan. On taidettu pilata peräpää nykyisessä Avensiksessa, joka taas lähinnä talviajettavuuden takia pitäisi saada kiertoon, muuten kyllä mukava auto.

Lue lisää

Säätöjän siinä octavia kakkosen penkissä on melko reippaasti. Kokeilitko laittaa penkkiä ylöspäin (reisille tukea)? Jotkut ovat kommentoineet penkin ylöspäin nousevia reunoja, melkein sellaiset puolikupit. Tosin tässä tapauksessa sen pitäisi olla hyvä, antaa hieman tukea lisää reidelle/lonkalle sivusuunnassa, hyvä muoto minusta. Matka-ajossa noiden reippaiden säätöjen lisäksi kannataa katsoa että penkki on tukeva, lähes kova (ei puudu paikat), ristiseläntukea voi säätää ja että vakionopeuden säädin löytyy (ei kaasujalka kramppaa). Kyynärnojat ovessa ja keskellä ovat myös hyödyksi (ei hartiat jumita) ja tietysti keskittävä ohjaus, ettei tarvitse puristaa rattia.

Nuo löytyi octaviasta ja pidän sitä hyvänä matka-autona. Ja penkkihän on makuasia, sen takia joka merkissä on omanlaisensa, kyseisen valmistajan mielestä paras mahdollinen. Itselle sopivan löytää vain kokeilemalla riittävän montaa merkkiä ja matka-ajoon kannattaa muistaa ruksia nuo varusteet mukaan.

Hassua sinänsä että katselin aikanaan ensimmäisen mallin Avensista, mutta en yhtään pitänyt sen penkistä :). Oli liian matala ja pehmeä ja jotain säätöjä puuttui. Näin ne mielipiteet menee ristiin... :)

180cm kirjoitti:

Säätöjän siinä octavia kakkosen penkissä on melko reippaasti. Kokeilitko laittaa penkkiä ylöspäin (reisille tukea)? Jotkut ovat kommentoineet penkin ylöspäin nousevia reunoja, melkein sellaiset puolikupit. Tosin tässä tapauksessa sen pitäisi olla hyvä, antaa hieman tukea lisää reidelle/lonkalle sivusuunnassa, hyvä muoto minusta. Matka-ajossa noiden reippaiden säätöjen lisäksi kannataa katsoa että penkki on tukeva, lähes kova (ei puudu paikat), ristiseläntukea voi säätää ja että vakionopeuden säädin löytyy (ei kaasujalka kramppaa). Kyynärnojat ovessa ja keskellä ovat myös hyödyksi (ei hartiat jumita) ja tietysti keskittävä ohjaus, ettei tarvitse puristaa rattia.

Nuo löytyi octaviasta ja pidän sitä hyvänä matka-autona. Ja penkkihän on makuasia, sen takia joka merkissä on omanlaisensa, kyseisen valmistajan mielestä paras mahdollinen. Itselle sopivan löytää vain kokeilemalla riittävän montaa merkkiä ja matka-ajoon kannattaa muistaa ruksia nuo varusteet mukaan.

Hassua sinänsä että katselin aikanaan ensimmäisen mallin Avensista, mutta en yhtään pitänyt sen penkistä :). Oli liian matala ja pehmeä ja jotain säätöjä puuttui. Näin ne mielipiteet menee ristiin... :)

Lue lisää

Eli kysykää vaikka myyjältä....
Minulle ainakin oli huomattava ero noissa penkeissä.
Ambienten penkkeihin vielä..
Reisituenpuute
Kapea
Ristiselkään rupes sattuu 30min ajojälkeen.

Skodisti kirjoitti:

Eli kysykää vaikka myyjältä....
Minulle ainakin oli huomattava ero noissa penkeissä.
Ambienten penkkeihin vielä..
Reisituenpuute
Kapea
Ristiselkään rupes sattuu 30min ajojälkeen.

Lue lisää

Eli olen ajanut vain elegancea (nyt 5000 mittarissa). Kommentit koskevat siis sitä.

Taas yritetään Skoda väkisin mahduttaa johonkin keinotekoiseen luokkaan, jollaisia ei välttämättä ole edes olemassa. Muka akseliväli määrää, eihän se mitään määrää! Oma mielipiteeni on, että uuden mallin Octaviassa on perheauton verran tilaa, mutta mielipiteitähän nämä on. Teinit mahtuu kyllä, ellei nyt ihan koripalloilijan perintöjä ole. Ja tuosta takaylityksestäkin on väännetty herjaa ties kuinka monta kertaa, otapa asiaksesi vertailla, paljonko muissa autoissa on matkaa taka-akselista rekisterikilpeen, niin huomaat, ettei tuo mitenkään järkyttävän pitkä ylitys ole.

Lepolasse kirjoitti:

Taas yritetään Skoda väkisin mahduttaa johonkin keinotekoiseen luokkaan, jollaisia ei välttämättä ole edes olemassa. Muka akseliväli määrää, eihän se mitään määrää! Oma mielipiteeni on, että uuden mallin Octaviassa on perheauton verran tilaa, mutta mielipiteitähän nämä on. Teinit mahtuu kyllä, ellei nyt ihan koripalloilijan perintöjä ole. Ja tuosta takaylityksestäkin on väännetty herjaa ties kuinka monta kertaa, otapa asiaksesi vertailla, paljonko muissa autoissa on matkaa taka-akselista rekisterikilpeen, niin huomaat, ettei tuo mitenkään järkyttävän pitkä ylitys ole.

Lue lisää

Kyllä sille on luokka olemassa. VENYTETYT ALEMMAN KESKILUOKANAUTOT. Keskiluokkaisille talousihmisille!

Olen kans tuollainen isohko mies 175cm ja penkki oikein säädettynä takan on mielestäni hyvin tilaa.
Ei paljoa häviä P12 Primeralle, jolla vielä hetken ajelen.

Ihmettelen.... kirjoitti:

Olen kans tuollainen isohko mies 175cm ja penkki oikein säädettynä takan on mielestäni hyvin tilaa.
Ei paljoa häviä P12 Primeralle, jolla vielä hetken ajelen.

Sama täällä. Olen kokeillut viimeksi uuden C5:n takapenkkiä etupenkkien normaalisäädöillä ja tuntuipa se hiukan ahtaammalta, vaikka on olevinaan isompi auto. Eli Kyllä ne uuden Octavian jalkatilat kestävät vertailun varsinaisten perheautojen kuten Mazda 6, Laguna ja S40 kanssa, onhan se todettu testeissäkin. Leveydessä hävitään hiukan, mutta ainakaan neljällä hengellä mutkustettaessa sekään ei merkitse mitään. Onpahan ainakin helpompi ajaa talliin, mutta siltikin tulee käännettyä sivupeilit koria vasten talliin ajossa.

Kiitos asiallisesta keskustelusta (verrattuna eräisiin muihin palstoihin).

Täällä muutamat ovat ottaneet yllättävästi nokkiinsa tulkintani Octavian tiloista ja mallin luokituksesta. Minun on vaikea nähdä, miksei tästä saisi puhua!

Octavia antaa mainonnassaan ymmärtää, että se olisi kasvanut seuraavan luokkaan. Eli corollasta avensikseen/focuksesta mondeoon/astrasta vectraan. Samaa hehkuttavat monet testit. Auliisti myönnän, että koeajoimme auton tämän mielikuvan perusteella.

Totesin vain, että meidän kokemuksen ja järjenkään perusteella auto ei kuitenkaan Avensis/Mondeo-luokassa ole. Kymmenen senttiä tuon isomman luokan autoja lyhyempi akseliväli tuntui takapenkillä, vaikka sitä ilmeisesti on yritetty kompensoida esimerkiksi lyhyemmillä istuinosilla, ja tämä tekee Octavian meille epäsopivaksi autoksi, vaikka esim. ajettavuus olikin oikein nautittava.

reidet jumissa kirjoitti:

Kiitos asiallisesta keskustelusta (verrattuna eräisiin muihin palstoihin).

Täällä muutamat ovat ottaneet yllättävästi nokkiinsa tulkintani Octavian tiloista ja mallin luokituksesta. Minun on vaikea nähdä, miksei tästä saisi puhua!

Octavia antaa mainonnassaan ymmärtää, että se olisi kasvanut seuraavan luokkaan. Eli corollasta avensikseen/focuksesta mondeoon/astrasta vectraan. Samaa hehkuttavat monet testit. Auliisti myönnän, että koeajoimme auton tämän mielikuvan perusteella.

Totesin vain, että meidän kokemuksen ja järjenkään perusteella auto ei kuitenkaan Avensis/Mondeo-luokassa ole. Kymmenen senttiä tuon isomman luokan autoja lyhyempi akseliväli tuntui takapenkillä, vaikka sitä ilmeisesti on yritetty kompensoida esimerkiksi lyhyemmillä istuinosilla, ja tämä tekee Octavian meille epäsopivaksi autoksi, vaikka esim. ajettavuus olikin oikein nautittava.

Lue lisää

Ja minä vastaan, että kirjoituksesi on sittenkin tarkoitushakuinen ja fleimaava, vaikkakin puettu asiallisen muotoon.

Sitä tuo edellinenkin kirjoittaja toi esiin, että jos Skoda SINUN mielestäsi on pieni, niin unohda se ja valitse joku toinen merkki. Mielestäni siitä ei ole tarpeen täällä rivikaupalla itkeä ja yrittää koko todistella, että "pienihän se Skoda on". Joku tykkää, toinen ei. Kaikilla meillä on vapaus muodostaa itse oma mielipiteemme, ei asiaa tarvitse yrittää värittää.

PS tämä ei tarkoita että olisin ottanut nokkiini, esitänpähän vain näkökulman asiallisen mielipiteen vaihdon puolesta.

Lepolasse kirjoitti:

Ja minä vastaan, että kirjoituksesi on sittenkin tarkoitushakuinen ja fleimaava, vaikkakin puettu asiallisen muotoon.

Sitä tuo edellinenkin kirjoittaja toi esiin, että jos Skoda SINUN mielestäsi on pieni, niin unohda se ja valitse joku toinen merkki. Mielestäni siitä ei ole tarpeen täällä rivikaupalla itkeä ja yrittää koko todistella, että "pienihän se Skoda on". Joku tykkää, toinen ei. Kaikilla meillä on vapaus muodostaa itse oma mielipiteemme, ei asiaa tarvitse yrittää värittää.

PS tämä ei tarkoita että olisin ottanut nokkiini, esitänpähän vain näkökulman asiallisen mielipiteen vaihdon puolesta.

Lue lisää

Alkuperäinen tarkoitukseni oli kyllä kysellä, että onko penkki muiden mielestä ok.

Ja sitten kyllä minusta on aika harhaanjohtavaa mainintaa, että auto on yhtä iso kuin joku muu, jos se ei kerran ole.

Menee vähän asiasta kukkaruukkuun, mutta kun taannoin ostimme talon, ketutti ajaa sata km esittelyyn, kun oikein puhelimessa varmistelin välittäjältä, että onhan makuuhuoneita oikeasti niin monta kuin väitätte, ja sitten kuitenkin yksi makuuhuone on matalaa tilaa kellarissa saunan vieressä ja toinen makuutilaksi muutettu vaatehuone.

Koeajoin Octavian ihan tosimielellä, ja monilta osin olin ihan tyytyväinen. Pari asiaa vain hämmensi, ihan niin kuin muissakin autoissa. Meidän valinta ei nyt taida olla Octavia tällä kertaa, mutta se ei liene rikos.

reidet jumissa kirjoitti:

Kiitos asiallisesta keskustelusta (verrattuna eräisiin muihin palstoihin).

Täällä muutamat ovat ottaneet yllättävästi nokkiinsa tulkintani Octavian tiloista ja mallin luokituksesta. Minun on vaikea nähdä, miksei tästä saisi puhua!

Octavia antaa mainonnassaan ymmärtää, että se olisi kasvanut seuraavan luokkaan. Eli corollasta avensikseen/focuksesta mondeoon/astrasta vectraan. Samaa hehkuttavat monet testit. Auliisti myönnän, että koeajoimme auton tämän mielikuvan perusteella.

Totesin vain, että meidän kokemuksen ja järjenkään perusteella auto ei kuitenkaan Avensis/Mondeo-luokassa ole. Kymmenen senttiä tuon isomman luokan autoja lyhyempi akseliväli tuntui takapenkillä, vaikka sitä ilmeisesti on yritetty kompensoida esimerkiksi lyhyemmillä istuinosilla, ja tämä tekee Octavian meille epäsopivaksi autoksi, vaikka esim. ajettavuus olikin oikein nautittava.

Lue lisää

Kommentit koskien farkkuja: Avensis on yhtä kapea kuin octavia. Mondeon sisätilat ovat leveämmät. Pituuden puolesta octavia riittänee useimmille, itse vertasin passattiin ja miedän perheen mielestä eroa ei ole. Kummassakaan polvet eivät osu etupenkiin, kuten esim golf variantissa. Jos lapsia on kolme, niin octavia on kapeahko, silloin passat tai mondeo on parempi. Primera ja avensis ovat pienempiä kuin passat tai mondeo. Corolla on takatiloiltaan golf variantin luokkaa, eli reilusti pienempi kuin octavia. Luokkarajat eivät ole selvät, uudet "alemman keskiluokan" autot voivat olla jopa hieman tilavampia kuin pienimmät "ylemmän keskiluokan" vehkeet. Käytännössä luokkaraja hiipuu hiljalleen pois.

Akselivälistä: Touran on tiloitaan tosi iso (sopii taksiin!) ja A3 aika pieni, kuitenkin niiden akseliväli on sama. Eli ei se akseliväli kokoluokkaa ratkaise.

mondeo kirjoitti:

Kommentit koskien farkkuja: Avensis on yhtä kapea kuin octavia. Mondeon sisätilat ovat leveämmät. Pituuden puolesta octavia riittänee useimmille, itse vertasin passattiin ja miedän perheen mielestä eroa ei ole. Kummassakaan polvet eivät osu etupenkiin, kuten esim golf variantissa. Jos lapsia on kolme, niin octavia on kapeahko, silloin passat tai mondeo on parempi. Primera ja avensis ovat pienempiä kuin passat tai mondeo. Corolla on takatiloiltaan golf variantin luokkaa, eli reilusti pienempi kuin octavia. Luokkarajat eivät ole selvät, uudet "alemman keskiluokan" autot voivat olla jopa hieman tilavampia kuin pienimmät "ylemmän keskiluokan" vehkeet. Käytännössä luokkaraja hiipuu hiljalleen pois.

Akselivälistä: Touran on tiloitaan tosi iso (sopii taksiin!) ja A3 aika pieni, kuitenkin niiden akseliväli on sama. Eli ei se akseliväli kokoluokkaa ratkaise.

Lue lisää

Jos haluat tilaa sopivaan hintaan ja ajtettavuutta, miksi et katsoisi Skodan Suberbia. Tyylikkyyttä löytyy. Voittanut E-Mersun, Camryn, 607:kan,157:kan,Maximan yms.. Pirun hyvä ajaa, varusteet mukavat, tilat aivan älyttömät.

Janne P. kirjoitti:

Jos haluat tilaa sopivaan hintaan ja ajtettavuutta, miksi et katsoisi Skodan Suberbia. Tyylikkyyttä löytyy. Voittanut E-Mersun, Camryn, 607:kan,157:kan,Maximan yms.. Pirun hyvä ajaa, varusteet mukavat, tilat aivan älyttömät.

Lue lisää

Auto on hieno, mutta hinta pielessä. Kyseessähän on kuitenkin Skoda.

pro premium kirjoitti:

Auto on hieno, mutta hinta pielessä. Kyseessähän on kuitenkin Skoda.

Sanot että auto on hieno. Kuitenkaan et suostuisi maksamaan siitä arvoisensa hintaa. Tää on taas tätä.

pro premium kirjoitti:

Auto on hieno, mutta hinta pielessä. Kyseessähän on kuitenkin Skoda.

Hinta pielessä? Ei ole estänyt maaliskuussa Ocua nousemasta kuudenneksi myydyimmäksi autoksi Suomessa! Voi toki verrata halvempaan riisuttuun Golfiin, jonka myyntimäärää Octavia jo uhkaavasti tavoittelee.

pro premium kirjoitti:

Auto on hieno, mutta hinta pielessä. Kyseessähän on kuitenkin Skoda.

Eikös auto ja akka oteteta itselle?Kummankin kanssa joutuu tekemään kompromisseja!pro premium olet luultavasti ottanut auton ja akan muita ajatellen.Joten voisinko kokeilla akkaasi auto ei kiinnosta.

pro premium kirjoitti:

Auto on hieno, mutta hinta pielessä. Kyseessähän on kuitenkin Skoda.

Ja E-mersussako se hinta on sitten kohdallaan? Eihän se maksa kun 15.000 enemmän kuin Superb, mutta on silti mersu, vaikka kuinka Skoda olisikin todistetusti parempi auto...

No, yli 30.000 alkaa kyllä olla monelle jo autosta kuin autosta liikaa, joten siinä mielessä kaikkien isojen autojen "hinta on pielessä", ainakin uutena. Keskiluokastakin löytyy riittävän tilavia perheautoja, eikä Octaviakaan ole hullumpi vaihtoehto.

mondeo kirjoitti:

Kommentit koskien farkkuja: Avensis on yhtä kapea kuin octavia. Mondeon sisätilat ovat leveämmät. Pituuden puolesta octavia riittänee useimmille, itse vertasin passattiin ja miedän perheen mielestä eroa ei ole. Kummassakaan polvet eivät osu etupenkiin, kuten esim golf variantissa. Jos lapsia on kolme, niin octavia on kapeahko, silloin passat tai mondeo on parempi. Primera ja avensis ovat pienempiä kuin passat tai mondeo. Corolla on takatiloiltaan golf variantin luokkaa, eli reilusti pienempi kuin octavia. Luokkarajat eivät ole selvät, uudet "alemman keskiluokan" autot voivat olla jopa hieman tilavampia kuin pienimmät "ylemmän keskiluokan" vehkeet. Käytännössä luokkaraja hiipuu hiljalleen pois.

Akselivälistä: Touran on tiloitaan tosi iso (sopii taksiin!) ja A3 aika pieni, kuitenkin niiden akseliväli on sama. Eli ei se akseliväli kokoluokkaa ratkaise.

Lue lisää

No ei todellakaan Corolla ole takajalkatiloiltaan Golf Variantin kokoinen. Corolla on uuden Golf V-mallin kokoinen takajalkatiloiltaan. Golf variant on helevetin ahdas takajalkatiloiltaan.

corolla.. kirjoitti:

No ei todellakaan Corolla ole takajalkatiloiltaan Golf Variantin kokoinen. Corolla on uuden Golf V-mallin kokoinen takajalkatiloiltaan. Golf variant on helevetin ahdas takajalkatiloiltaan.

Lue lisää

Myös Octavia I on yhtä ahdas, koska se on tehty Golfin pohjalevylle. Siis sama akseliväli!