Saimaankanavalla ongelmia

Olisiko aika rakentaa Kymin-kanava? Uusiin mittoihin?
141775
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 14

Vanhimmat

Pitäisi nyt ottaa opiksi ja tehdä kanava oman maan puolelle.Missä se EU nyt on,senhän piti tukea rautatie ja vesikulkureittejä.

Äänestä

Suomalaisten rakentama Saimaan-kanava pitäisi saada kokonaan suomalaisten omistukseen ja hallintaan, kun ei näytä yhteistyö veli venäläiseltä onnistuvan. Koko hommahan on venäläisten kiusantekoa kuten rekkapuolellakin, reilu naapuri vai mitä. Mistäköhän se mahtoikaan johtua se tutkimuksissakin esiintynyt suomalaisten venäjäkriittisyys. Olis hyvä jos toverit osais katsoa edes peiliin ja miettiä kansainvälistä yhteistyötä nykypäivän näkökulmasta. Historia ei näköjään muutu miksikään: Venäläisiin ei pidä luottaa koskaan. Venäjä on samalla riski (uhka) ja mahdollisuus.

Äänestä
  • syvärille!

    Äänestä

  • Sille nyt vaan ei voi mitään, että Kekkosen tekemän valtiosopimuksen voimassaoloaika päättyy 2013. Ja aikaisempien johtajien tekemien vuosien 1940 ja 1947 valtiosopimusten luonteeseen kuuluu "ikuisiksi ajoiksi". Turha on suuta soittaa, kysytään vaan, että kuka haluaa ottaa isossa porukassa vintofkan selkään ja lähteä vähän korjailemaan näitä vanhoja valtiosopimuksia.
    Ja uuden kanavan rakentaminen sitten, Saimaan kanava maksoi 300 milj. mk. Se vastannee markkojen loppuajan 3 miljardia markkaa. Kymijoen kanavointi maksaisi muutaman vuoden takaisten suunnitelmien mukaan 8 miljardia markkaa. Ja sitten tarvittaisiin toinen kanava Saimaaseen, taas miljardeja.
    Kun Saimaan kanava tehtiin, niin miljoonat upotettiin vieraaseen maaperään. Mutta miettikääpä kaksi kertaa, kannattaako tuolloinen virhe korjata upottamalla moninkertainen summa omaan maaperään. Järvet jäätyvät, mutta järvijäänsärkijät ovat jotenkin mahdollisia. Mutta kovalla pakkasella kaivetut kanavat ja sulut jäätyvät pohjiaan myöten, ja sille tosiasialle emme toistaiseksi mahda mitään

    Äänestä

  • Tarvitaan kirjoitti:

    Sille nyt vaan ei voi mitään, että Kekkosen tekemän valtiosopimuksen voimassaoloaika päättyy 2013. Ja aikaisempien johtajien tekemien vuosien 1940 ja 1947 valtiosopimusten luonteeseen kuuluu "ikuisiksi ajoiksi". Turha on suuta soittaa, kysytään vaan, että kuka haluaa ottaa isossa porukassa vintofkan selkään ja lähteä vähän korjailemaan näitä vanhoja valtiosopimuksia.
    Ja uuden kanavan rakentaminen sitten, Saimaan kanava maksoi 300 milj. mk. Se vastannee markkojen loppuajan 3 miljardia markkaa. Kymijoen kanavointi maksaisi muutaman vuoden takaisten suunnitelmien mukaan 8 miljardia markkaa. Ja sitten tarvittaisiin toinen kanava Saimaaseen, taas miljardeja.
    Kun Saimaan kanava tehtiin, niin miljoonat upotettiin vieraaseen maaperään. Mutta miettikääpä kaksi kertaa, kannattaako tuolloinen virhe korjata upottamalla moninkertainen summa omaan maaperään. Järvet jäätyvät, mutta järvijäänsärkijät ovat jotenkin mahdollisia. Mutta kovalla pakkasella kaivetut kanavat ja sulut jäätyvät pohjiaan myöten, ja sille tosiasialle emme toistaiseksi mahda mitään

    Ydinvoimaloitten lauhdevedet käyttöön? Noh - näköpiirissä on, että ilmat lämpenevät - ainakin Juhannukseen mennesssä? Omalla maaperällä voi tehdä sellaisia teknisiä ratkaisuja kuin haluttaa?

    Suomi hallitsee talvimerenkulun ja sisävesi-/ kanavaliikenne talviolosuhteissa on VAIN ongelmanratkaisua.

    Äänestä

  • Tarvitaan kirjoitti:

    Sille nyt vaan ei voi mitään, että Kekkosen tekemän valtiosopimuksen voimassaoloaika päättyy 2013. Ja aikaisempien johtajien tekemien vuosien 1940 ja 1947 valtiosopimusten luonteeseen kuuluu "ikuisiksi ajoiksi". Turha on suuta soittaa, kysytään vaan, että kuka haluaa ottaa isossa porukassa vintofkan selkään ja lähteä vähän korjailemaan näitä vanhoja valtiosopimuksia.
    Ja uuden kanavan rakentaminen sitten, Saimaan kanava maksoi 300 milj. mk. Se vastannee markkojen loppuajan 3 miljardia markkaa. Kymijoen kanavointi maksaisi muutaman vuoden takaisten suunnitelmien mukaan 8 miljardia markkaa. Ja sitten tarvittaisiin toinen kanava Saimaaseen, taas miljardeja.
    Kun Saimaan kanava tehtiin, niin miljoonat upotettiin vieraaseen maaperään. Mutta miettikääpä kaksi kertaa, kannattaako tuolloinen virhe korjata upottamalla moninkertainen summa omaan maaperään. Järvet jäätyvät, mutta järvijäänsärkijät ovat jotenkin mahdollisia. Mutta kovalla pakkasella kaivetut kanavat ja sulut jäätyvät pohjiaan myöten, ja sille tosiasialle emme toistaiseksi mahda mitään

    Jäät eivät nyt kyseisessä tapauksessa ole ongelma, vaan Venäjän rajaviranomaiset.

    Äänestä

  • Tarvitaan kirjoitti:

    Sille nyt vaan ei voi mitään, että Kekkosen tekemän valtiosopimuksen voimassaoloaika päättyy 2013. Ja aikaisempien johtajien tekemien vuosien 1940 ja 1947 valtiosopimusten luonteeseen kuuluu "ikuisiksi ajoiksi". Turha on suuta soittaa, kysytään vaan, että kuka haluaa ottaa isossa porukassa vintofkan selkään ja lähteä vähän korjailemaan näitä vanhoja valtiosopimuksia.
    Ja uuden kanavan rakentaminen sitten, Saimaan kanava maksoi 300 milj. mk. Se vastannee markkojen loppuajan 3 miljardia markkaa. Kymijoen kanavointi maksaisi muutaman vuoden takaisten suunnitelmien mukaan 8 miljardia markkaa. Ja sitten tarvittaisiin toinen kanava Saimaaseen, taas miljardeja.
    Kun Saimaan kanava tehtiin, niin miljoonat upotettiin vieraaseen maaperään. Mutta miettikääpä kaksi kertaa, kannattaako tuolloinen virhe korjata upottamalla moninkertainen summa omaan maaperään. Järvet jäätyvät, mutta järvijäänsärkijät ovat jotenkin mahdollisia. Mutta kovalla pakkasella kaivetut kanavat ja sulut jäätyvät pohjiaan myöten, ja sille tosiasialle emme toistaiseksi mahda mitään

    Ei nyt sentään jäädy pohjia myöten.Oletpa tosi pessimisti.Tänä talvena olisi laivat voineet liikkua Joensuuta myöten jäiden puolesta.Annetaan telakoille kehitystehtävä niin laivat kulkee jäissäkin sisäjärvillä.

    Äänestä

Meillä on tiet ja sillat romuna, me rakastamme rekka-autoja! Esim. Päijänne on tänä talvena ollut muutaman kuukauden vahvassa jäässä, muu aika sulaa. Ja on ne jäänsärkijät keksitty, miksi ei hyödynnetä vesiteitä, euroopassa nämä vedet olisi jo yhdistetty!

Äänestä
  • Kun muistetaan vielä, että polttoaineet kallistuvat niin puoltoa kanavan rakentamiselle löytyy

    Äänestä

  • Selstukki Selässä kirjoitti:

    Kun muistetaan vielä, että polttoaineet kallistuvat niin puoltoa kanavan rakentamiselle löytyy

    liikkeellä. P..le ei noissa monissa kirjoituksissa ole, järjen häivää. Kuka m..kku esim. kirjoittaa kiusanteosta(oletko hullun kirjoissa?)eihän ne nyt kiusaa tehdäkseen. Mitä perkeleen hyötyä siitä olisi,häh? Nyt oli kysymys sosiaalitiloista. Eihän se suomen asia, tietenkään ole, heille sellaisia hankkia, mutta eduksi oli saada liikenne käyntiin.

    Äänestä

  • hölmölän väki kirjoitti:

    liikkeellä. P..le ei noissa monissa kirjoituksissa ole, järjen häivää. Kuka m..kku esim. kirjoittaa kiusanteosta(oletko hullun kirjoissa?)eihän ne nyt kiusaa tehdäkseen. Mitä perkeleen hyötyä siitä olisi,häh? Nyt oli kysymys sosiaalitiloista. Eihän se suomen asia, tietenkään ole, heille sellaisia hankkia, mutta eduksi oli saada liikenne käyntiin.

    Nimenomaan venäläiset vaati, että tarkastukset siirretään tehtäväksi Pällin sululla. Ja sitten, kun niitä piti tehdä, niin he kieltäytyivät tekemästä, koksa ei ole sopivia tiloja???!!!.

    Ei se ole mitään muuta kuin ex-NL:oon turhautuneitten venäläisten v-lua.

    Äänestä

  • hölmöä kirjoitti:

    Nimenomaan venäläiset vaati, että tarkastukset siirretään tehtäväksi Pällin sululla. Ja sitten, kun niitä piti tehdä, niin he kieltäytyivät tekemästä, koksa ei ole sopivia tiloja???!!!.

    Ei se ole mitään muuta kuin ex-NL:oon turhautuneitten venäläisten v-lua.

    mitä vitun järkee on sormella osoitella. Jos ei venäläinen osaa hommiaan, niin täytyykö olla samanlainen. Sinä jos olisit ollut päättämässä, näiden toisten Tollojen kanssa, niin siellä se suma seisois.

    Äänestä

  • sultakin... kirjoitti:

    mitä vitun järkee on sormella osoitella. Jos ei venäläinen osaa hommiaan, niin täytyykö olla samanlainen. Sinä jos olisit ollut päättämässä, näiden toisten Tollojen kanssa, niin siellä se suma seisois.

    on rakennettava kyminkanava, joka ei kulje miehitettyjen alueiden läpi.

    Äänestä

  • rakennettava kirjoitti:

    on rakennettava kyminkanava, joka ei kulje miehitettyjen alueiden läpi.

    ..siis ei kulje vallatulla alueella....vielä !

    Äänestä

Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.

Kommentoi aloitusta


Skönelläkin Skiglannut kirjoitti:

Olisiko aika rakentaa Kymin-kanava? Uusiin mittoihin?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu