Toyotan bensahybridit joissa itselataava akku antaa voimaa on todennäköisesti pitkässä juoksusta erittäin varma ja pienellä riskillä.
Sähköjärjestelmä ja akku on aika halpa uusia jos joskus tulisi tarvetta. Ja käytettävyys pysyy tasaisena kun arvo on 5000€ tai alle joskus. Tämähän on tärkeää koska muuten suurimmalla osalla ei ole autoja suomessa.
Eli riskitön auto omistaa
Sähköjärjestelmä ja akku on aika halpa uusia jos joskus tulisi tarvetta. Ja käytettävyys pysyy tasaisena kun arvo on 5000€ tai alle joskus. Tämähän on tärkeää koska muuten suurimmalla osalla ei ole autoja suomessa.
Eli riskitön auto omistaa
Vastaukset 4
Vanhimmat
Höpö höpö
Tolloloota sai juuri jenkeissä sakot hävyttömän suuren kulutuksen ja päästöjen vuoksi.
Suomessakin tollolootat latauskelvottomat fossiiliautot juopottelevat 5-7 l/100 km (esim. VHS Helsingin Sanomien koeajossa), joten CO2 päästökin on lähempänä 150 g/km kuin tollolootan valehtelemia lukemia.
Ajokortittomalla autottomalla trollilla ihan sama mitä merkkiä haukutaan,keksi tämän merkkisodan saadakseen huomioo. . .HUOMIOO HUOMIOO. .LAITOSHOIROKIN ELOS EI MITÄÄÄN EI MITÄÄÄN MITÄÄÄN. . PAKKO KEKSIÄ JOTAIN ET SAA HUOMIOO HUOMIOO.
Tojohönö (helkamaraisupoika) istuu YH-äitinsä kanssa vuokrakasarmin keittiössä ja suoltaa itäauton ylistyslaulua nettiin. Tojohönöllä on vain polkupyörä, mutta sokea usko jumalaiseen tollolootaan, jollaisen hänkin aikoo hankkia heti lottovoiton saatuaan.
Koska tojohönöllä ei ole kokemusta autoista, tojohönö luottaa sokeasti tollolootan valheisiin ja tojouskovaisten puheisiin. Mitään kokemusta ei ole, joten mm. kulutuslupaukset edustavat jumalan sanaa ja tojohönö uskoo myös tojouskovaisten sadut siitä, miten muut merkit koko ajan huollossa ja bensaa palaa 10 l/100 km.
Omat autoiluni olen viime vuoden ajellut 1,5-2 l/100 km kulutuksella. Siihen on itäautoilla matkaa.