Moitteita purku pojista

Purkaamoiden hintataso on korkea laatu huomioiden. Joittenkin osien saatavuus loppuu usen 10...15 vuoden jälkeen, kulutusosia saa useimpiin merkkeihin pitkäänkin.

Purku ja muutkin pojat myyvät osia joiden kunnosta ei tiedä.
Jos tuuri käy kuten ostaessani jarrusatulaa satuin saamaan äskettäin uusitun (tehdaskunnostetun) satulan.

Kun purettavalla autolla on usein ajettu 300...500 tuhatta ei kulutusosia juuri kannata sellaisista ostaa. Kunnostettavia akseleita napoja , peltiosia, puskureita, ja muuta korinosaa niistä voi saada.
Vähän ajetusta kolariautosta voi saada kelvollisia osia jolla vielä pääsee mutkan taaksekin.
Mutta itäsuomalaiset autot kun ovat tilastollisesti 15...25 vuotiaita.

Itse olen ostanut ranskalaisen auton jota ei ruoste vaivaa kuten japanin merkkejä.
Samoin perustekniikka moottorit ja voimansiirto ovat kuin patarautaa, huollettuna tietenkin kestävät.
Sellaiseen tein jarruremontin ympäriinsä heti ostettuani. Kaikki uutta OEM laatuisia tarvikeosia.
Nyt on 400 tuhatta täynnä, omaa ajoa 270 tkm.
Remontti maksoi n. 400 € ja oli hintansa väärti.
0<50
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset

Vanhimmat

Ei vielä vastauksia

Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.

Kommentoi aloitusta


Anonyymi kirjoitti:

Purkaamoiden hintataso on korkea laatu huomioiden. Joittenkin osien saatavuus loppuu usen 10...15 vuoden jälkeen, kulutusosia saa useimpiin merkkeihin pitkäänkin.

Purku ja muutkin pojat myyvät osia joiden kunnosta ei tiedä.
Jos tuuri käy kuten ostaessani jarrusatulaa satuin saamaan äskettäin uusitun (tehdaskunnostetun) satulan.

Kun purettavalla autolla on usein ajettu 300...500 tuhatta ei kulutusosia juuri kannata sellaisista ostaa. Kunnostettavia akseleita napoja , peltiosia, puskureita, ja muuta korinosaa niistä voi saada.
Vähän ajetusta kolariautosta voi saada kelvollisia osia jolla vielä pääsee mutkan taaksekin.
Mutta itäsuomalaiset autot kun ovat tilastollisesti 15...25 vuotiaita.

Itse olen ostanut ranskalaisen auton jota ei ruoste vaivaa kuten japanin merkkejä.
Samoin perustekniikka moottorit ja voimansiirto ovat kuin patarautaa, huollettuna tietenkin kestävät.
Sellaiseen tein jarruremontin ympäriinsä heti ostettuani. Kaikki uutta OEM laatuisia tarvikeosia.
Nyt on 400 tuhatta täynnä, omaa ajoa 270 tkm.
Remontti maksoi n. 400 € ja oli hintansa väärti.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu