voivat ajaa miten haluavat.
pääsääntöisesti motarilla mennään.
talvella ajonopeus n. 86 ja kesällä jopa yli 90km /h.
Yleensä ajelen rekkojen perässä.
jos raskasta kalustoa tulee takana, kiihytän hyvissä ajoin
ennen ylämäkeä, että molemmat päästaään mäki ylös ilman hidastelua.
alamäessä "rekka" pyyhäsee ohi ja taas ajetaan perässä pitkää turvaväliä pitäen.
aamulla mentiin n.80km/h, koska aika kova lumipyry.
pääsääntöisesti motarilla mennään.
talvella ajonopeus n. 86 ja kesällä jopa yli 90km /h.
Yleensä ajelen rekkojen perässä.
jos raskasta kalustoa tulee takana, kiihytän hyvissä ajoin
ennen ylämäkeä, että molemmat päästaään mäki ylös ilman hidastelua.
alamäessä "rekka" pyyhäsee ohi ja taas ajetaan perässä pitkää turvaväliä pitäen.
aamulla mentiin n.80km/h, koska aika kova lumipyry.
Vastaukset 39
Vanhimmat
Pitää noudattaa lakia. Ei saa toteuttaa itseään miten huvittaa. Siksi eivät voi tai saa ajaa miten haluavat.
Laissa sanotaan, ettei saa ajaa muita vaarantaen tai aiheettoman hitaasti. Jos ei uskalla ajaa lujempaa, on hyvä tyytyä turvalliseksi kokemaansa nopeuteen. Mikäli moottoritiellä 80 km/h kulkevan auton ohittaminen ei onnistu, vika ei todellakaan ole siinä ohitettavassa.
En koskaan aja aiheettoman hitaasti. Aina on syy olemassa sille, miksi ajan kuten ajan.
Niin, se on se kuviteltu bensansäästö.
"80 mittarin mukaan" talvella = nopeus jumppaa 60-75.
"90 mittarin mukaan" kesällä = nopeus pumppaa 70-85.
Se ei asiaan vaikuta, onko rajoitus 50 vai 100 km/h.
Väärin arvattu.
Et tietenkään. Syyhän on aina itsestään selvä. Vakava- ajo ja huomiokyvyn alenema.
Jälleen väärin arvattu.
Ei ole arvaus, pelkkä fakta.
se on sinun tulkintasi ei fakta.
Tulkinta joka on fakta.
Mä olen aina ihmetellyt noita rekkojen perässä ajajia, että bensaako siinä säästellään vaan mikä idea? Siinä saa kivan kivi ja suolasateen kokoajan ja tuulilasia saa hinkata puhtaaksi kokoajan.
a) ressukat osaavat ajaa vain edellä ajavan takavaloja seuraten. Yksinään körötetään 70 km/h, mutta nopeus nousee, kun sivutieltä kääntyy eteen auto, joka pitää kiriä kiinni. Jos tiennäyttäjä kääntyy myöhemmin sivutielle, nopeus tippuu taas.
Kun tällaisen auton ohittaa, se lähtee "työntämään" ohittajaan lisää vauhtia. Tosin näiltä tuppaa huomio parin minuutin kuluttua herpaantumaan ja näkymätön köysi katkeaa.
b) reppana haluaisi ajaa kovempaa, muttei osaa ohittaa. Jos kohdalle ei osu ohituskaistaan (joiden kohdalla osataan ajaa 130 km/h), niin ei ole muuta vaihtoehtoa kuin "työntää" lisää vauhtia edellä ajavaan. Näin jatketaan kymmeniä kilometrejä, kunnes lopulta tulee se ohituskaista, missä on vapaat nopeudet -> 130 mittariin. Ja kaistan lopussa reilusti jarrua ja matkan jatkuu 85 km/h satasen alueella. Mutta sekin on 2 km/h enemmän kuin rekkaa peesaten, joten pakko päästä ohi.
Ei vian tarvi olla iso, jos se on päässä.
Hyvä kun kokemusasiantuntija kertoi kokemuksistaan.
Mitä sä hinttare vingut? Selvää asiaa ja silti joku tunkee homostuttamaan sitä!
Kommentoi Audi King.....
Anna mennä vain omalla tyylillä, mutta pysy, hyvä mies, siellä oikealla kaistalla.
Mikään ei turhauta niin, jos lähdetään rekan rinnalle sillä 90 km/h yrittämään ohi rekasta. Siinä ehtii pitkä jono tulla 120 km/h nopeusrajoitusalueella taakse.
Tärkeä kommentti!
Maleksijat, pysykää poissa muiden tieltä.
Varsinkin pois vasemmalta kaistalta.
Eikö sitä maleksintaa voisi keskeyttää, jos on muuta liikennettä,
ja jatkaa sitten omassa rauhassa?
" –Jos liikenneolot sitä vaativat, kuljettaja on epävarma tai hänellä on ajamista rajoittavia tekijöitä, hän saa ajaa muita hitaammin eikä häntä voida siitä rankaista, rikos- ja prosessioikeuden professori Matti Tolvanen selittää.
–Liian hitaasti ei kuitenkaan saa ajaa kiusantekomielessä. Toimintaan pitää olla jokin perusteltu syy."
Lähde: https://www.aamulehti.fi/uutiset/art-2000007443434.html
Hyvä huomautus. Vasemmalla kaistalla ajaminen hitaasti on kiusaamista, jollei tälle ole esim. ryhmittymisestä vasemmalle kääntymistä varten johtuvaa syytä. Moottoritiellä ei voi ryhmittymisestä olla kysymys.
Aika harvoin tekee jonkun muun ajosuorituksen. Kyllä jokainen tekee sen omansa liikenteessä. Säännöt ovat olemassa myös siksi, että on "yleiset pelisäännöt" ja kaikki tietävät miten toimitaan, ettei tule ylläreitä kun jokainen toimii omalla tavalla.
jup, sitä takoitinkin.
jotkut vaan haluavat että toiset ajavat sillälailla ja sitä vauhtia kuin "mä".
kiihdytetään melkein takaluukkuun kiinni , roikutaan pukurissa,
vaikka ihan hyvin voit tempasta ohi.
Jotkut tekevätkin noin - juuri ennen poistumiramppia.
jokus näyttää koomiselta kun perus perheautolla leikitään rata-autoilua,
vaikka tehot ja alusta suuniteltu ihan muuhun.
Elikä sunnuntai ja pappa-autoiluun.
Pahimpia koheltajia onkin just nämä pölypallon harmaan järkiautot.
Järjen määrä on selvästi vakio. Mitä järkevämpi auto (karvalakkimalli, värinä "lika ei näy" jne), sitä vähemmän järkeä kuskin päässä. Poikkoillaan miten sattuu, erkanemiskaistoille viime tingassa seepraviivojen yli, vilkut ei toimi, taajamassa tykitetään 70 km/h neljänkympin alueella, taajaman ulkopuolella kihnutetaan 70-85 km/h satasen alueella, mutta ohi ei saisi mennä (valo & äänishow luvassa). Joten ohituskaistojen kohdalla vetävät vähintään 110 mittariin. Myös talvirajoituksilla. Vaikka ohituskaistojen välit kontataan 75-85 km/h.
Oikeasti tehokkaat ja kalliit, siis järjettömät, autot perseilee harvoin. Jopa moottoripyörät, ns kyykytkin, ajavat nykyään siistimmin kuin perhekotilot.
Onko sinulla mitään dataa kertomasi tueksi? Sillä kysyn, koska melkoisen usein erilaiset autojen ja kuskien toiminnan väliset yhteydet osoittautuvat pelkäsi mutuksi. Kiusaus ajatella niin on pippeli tässäkin suuri, mutta ainakin minä olen avoin tarkastelemaan väitettä taustatietojen avulla.
Ihan päivittäin saa "järkiautoilijoiden" tempauksia ihastella.
Sehän on kanssa selvää, että perseilijät ovat aina omasta mielestään virheettömiä ja muut kaahaa. Kaahausta edustaa se, kun muut mene ohi 90 km/h moottoritiellä kihnuttavasta järkiautoilijasta.
Samat kusipäät valittaa, miten heidän kotikadullaan muut kaahaa. Ja mitä ne itse tekee... itkevät saatuaan "tarpeettomat" sakot peltipoliisita Kehä I mestarintunnelin 60-rajoitusalueella. Lisätieto "pitääkö tässä nyt ruveta nopeusmittaria kyttäämään?"
Niin, kun vähän vielä lissä kyseli, niin tulihan se sieltä - aina ajetaan 80 mittarissa, "koska se on hyvä".
Ja samaa sarjaa... tollolootat, kiat, datsunit... etusumuvalot palaavat melkein aina, laittomasti tottakai.
Mutta kaatosateessa lähes joka ainoa ja pimeälläkin joka kymmenes vetelee pelkillä päiväajovaloilla, perse pimeänä.
EVVK. Säännöt on muita varten. Itse saa ajella miten huvittaa = tullaan kolmion takaa eteen, vedellään 40 rajoituksella 60-70 ja kihnutetaan satasen aleella 75 km/h. Mutta OHI EI SAA MENNÄ!
Järkiautoilija = kotipoliisi, jolla on oikeus ajaa tarvittaessa ylinopeutta, muita kouluttaessaan. Tämän vuoksi nopeus nousee 15-30 km/h ohituskaistojen kohdalla ja muutoinkin, jos ohitetuksi tuleminen uhaa. Jos uhkaa ei ole (keskikaidetie, jossa vain 1 kaista suuntaansa), voi vauhtia hyvin hidastaa 10 km/h.
heh heh toi kotipoliisi määritelmä oli mainio.
Se lienee poikkavalla kaikkinainen oma toiminta normaalin ulkopuolella kun oikeasta toiminnasta tietämättömänä pitää taustatietoja kysellä.
Määritelmäsi järkiautoilijasta on varsin totuuden mukainen. Erikoisen oikeaan osuva tuo kuvaus on viisaiden ikäkuskien kohdalla.
"Samat kusipäät valittaa, miten heidän kotikadullaan muut kaahaa. Ja mitä ne itse tekee... itkevät saatuaan "tarpeettomat" sakot peltipoliisita Kehä I mestarintunnelin 60-rajoitusalueella. Lisätieto "pitääkö tässä nyt ruveta nopeusmittaria kyttäämään?""
Olen varmaan järkiautoileva kusipää?
Ajan kehä 1:stä usein päästä päähän tasaista nopeutta, rajoitukset toki huomioiden.
Ohitan paljon autoja etenkin kameroiden kohdalla.
Tuon tunnelin kameran kohdalla ohitan autojonoa aika suurella nopeuserolla, ellei joku töpeksijä satu vasemmalle kaistalle.
Toinen juopoille, mitä lie, vaikea paikka on jostain syystä puksun aseman alitus.
Sakkoja en ole tolpista saanut eikä poliisia ole kiinnostanut.
Voisiko töpeksiä vaikka parkkiruudussa,
ja ajaa suoralla tiellä vakaasti, niin kuin normaalit ihmiset?
Joo ei näitä keskusteluja pidä tietojen mukaan käydä. Luulot on paljon kivempia!
Olet todella vihainen jostain sellaisesta, jota ei ole edes olemassa. Ilmeisesti olet aika nuori vielä?
En ole vihainen, enkä nuori.
En ymmärtänyt mitä tarkoitat.
Onko liikaa vaadittu, että opeteltaisiin ajamaan ilman nopeuden seilaamista.
Vuosikymmenet sitten autokoulussa hankittu ajotaito pitäisi olla alku ajotaidolle, ei mikään lopullinen päämäärä.
Tarkoitan sitä, että olet hyvin vihainen sellaisille kuskeille, joita ei ole edes olemassa. Monella nuorella ihmisellä on tietynlaista ehdottomuutta ajattelussaan, mutta elämänkokemuksen myötä se monasti pehmenee kun opitan ymmärtämään asioiden monitahoisuus. Jos jollekin ei sitä laaja-alaisuutta iän myötä tule, niin sitten tilanne on sellainen ja monet asiat voivat tosiaan tuntua jotenkin hankalilta.
On ihan varmasti viisi kymmenestä niitä, jotka kuvittelevat, että he ymmärtävät paremmin kuin muut. Yleensä ne ovat juut´ri niitä, jotka kuuluvat siihen vähemmän ymmärtävään puolikkaaseen. Kuten sinäkin.
Minäkin ajan motarilla ihan rauhallisesti. Muut pääsevät kyllä ohi.
Ärsyttää kun joidenkin pitää silti töötätä ja näyttää keskisormea kun tulen liittymästä.
Rauhallisuus ei ole sama asia kuin hitaasti. Itse ajan rauhallisesti mutta silti suurinta sallittua vauhtia (tai joskus jopa muutama km/h yli).
Kun ottaa rauhallisesti, ei ole ressiä.
Eikä tule vaaratilanteita.
Näin minä ajattelen ja ajan 90-100 km/h moottoritiellä.
Radiota kuuntelen ja hyräilen.
Kevätkin kohta tulee.
Meillä päin ei ole moottoritietä, vaan ajelen näin talvinopeuksilla mittarinopeutta 88 km/h, jonka navi sanoo olevan 85 km/h, josta ei tule vielä huomautustakaan.
Kesällä sitten mittarilla 96 km/h, navi kertoo 92 km/h, raskas liikenne ei roiku perässä ja joskus harvoin bussi saavutaa, ja poikkean pysäkillä.