Mikä lafka kuppaa vanhuksia meikun tolpalla?
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/d388bf6e-73bb-434d-b2c0-b82eda639b7e
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/d388bf6e-73bb-434d-b2c0-b82eda639b7e
Meikussa kupataan senioreita?
Anonyymi
28288
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Älkää ulisko, vaan nauttikaa täysin rinnoin uuden Liikennepalvelulain mahdollistamista, innovatiivisista taksipalveluista
Siinä on niitä villejä jotka sitä tekee. Yks on valkonen b-sarjan mersu. Taitaa olla turkkilainen.
Pistää todella vihaksi. Miksi ennen luotettava instituutio, taksin hyvä maine on pilattu uskomattoman typerillä "uudistuksilla"
Joukkio epäihmisiä on tulleet ja käyttää nyt surutta hyväkseen järjestelmää, jonka suomalainen poliitiikko on viisauksissan luonut. Saisitte hävetä arkadianmäellä, mikä oli niin tärkää, että piti tuollainen idioottimaisuus ajaa läpi- HÄH?
Sanoinko jo, että pistää vihaksi. Etenkin suomalaisten ikäihmisten härski kusettaminen ja huijaaminen.
Joo, siinä Meikun tolpallahan päivystää näitä TaksiHelsin 3327 , HelsinginTaksi ym höpöhöpö tunnuksin varustettuja autoilijoita valmiina irroittelemaan vähäväkisemmät ylimmääräisistä euroista.
Menee kuulemma 4-10 vuotta kun markkinat korjaa tilanteen mutta hyvä oli uudistus.
Suomalaiset pelkurikuskit inisevät hiljaa autoissaan. Miehet laittaisivat stopin tuollaiselle toiminnalle.
Meikun auloista saisivat ilmaiseksi tilattua TaksiHelsingin auton itselleen., oven eteen.
Juu, mutta taitaa valtaosa tästä kävelypokasta tulla siitä Haartmanin ovesta ja jollei käytä taksia kun kerran pari vuodessa niin siihen tolpallehan ne kävelee.
Totta kyllä.
Jos kävelisikin "tolpalle" eli sinne melkein Haartmanin kadulle ja ottaisi siitä taksien seisontapaikasta taksin niin voisi saadakin asiallisen kyydin. Mutta kun moni ottaa taksin pääoven pielestä tullessaan poliklinikoilta tai osastolta. Useimmat eivät edes tiedä että nykyisin kelataksi on aina tilattava erillisestä tilausnumerosta jotta saa kelakorvauksen matkasta. No jos matka suuntautuu Länsi- ja Luoteis-Helsinkiin niin ainakin "virallisten" taksien maksu jää alle 25 euron eikä siis saa muutenkaan kelakorvausta.
Kiitämme ex-ministeri Berneriä, hänhän tämän hienon uudistuksen ajoi alas ja se alamäki jatkuu. Itse vältän viimeiseen taksin käyttöä nykyisin, kun ennen tuli aina välillä käytettyäkin, että silleen se maailma muuttuu. Yksityisautoilu kunniaan, kun muu ei toimi.
Ajoi uudistuksen alas?
Joo valitsen lentokentältä aina Suomalaisen näköisen taksikuskin, vaikka edessä olisi kuinka kauniin väristä porukkaa. Kattoohan ne vähän vinoon, mutta ihan sama. Näin pitäisi kaikkien toimia, jos siis haluaa muutosta tähän loistavaan Arkadianmäellä nuijittuun huippu-uudistukseen.
Tilatessa kannattaa pyytää ruotsinkieltä osaava taksikuski, karsii tota kuskivalintaa hieman.
Jos+Taksi+Helsinki+vaatis+todistuksen+kuskin+ruotsinkielentaidosta+niin+tippuisi+99+%+suomipojistakin+siinä+vaiheessa+pois.+Ruotsinkielen+attribuutti+taitaa+olla+lähes+kaikilla+kuskeilla+vaikka+kielitaito+rajottuu+suomenkieleen.
Attribuutin kielitaito ruotsi onkin tarkoitus toimia korvaamaan kielletty attribuutti:
Ei mamu -kuljettajaa.
Mitenköhän Kovanen pitää kuskiaineksensa korrektisti sanoen ...tietyn värisenä? Onko heillä työnhakulomake ruotsinkielellä endast?
Kovanen näyttää satsaavan laatuun eivätkä palkkaa mitä tahansa maatiaiskuskeja.
Totuus on toinen. Katsele ympärillesi.
Kovasella on houkutteleva brändi ja siistissä kunnossa olevat edustusautot.
Ei pidä enää paikkaansa, ilmeisesti kuskipula on mennyt siinä määrin pahaksi, että tästäkin on alettu lipsumaan.
Trafi ei tee mitään, vaikka asia on poliisitutkinnassa. Ongelma on laiskat ja saamattomat viranomaiset.
Toinen ongelma on suomalaiset idiootit. Taksin valinta on vapaa. Ei tarvitse mennä kuin luotettavan suomalaisen kuljettajan autoon. Onko pakko kerjätä ongelmia, vaikka ongelmien aiheuttajat ovat kaikkien yleisessä tiedossa.
Paljon fiksumpaa on käyttää Uberia tai Yangoa. Hinnan tietää etukäteen ja se on edullinen verrattuna perinteiseen taksiin.
Fakta on vaan se, että kantaväestöön kuuluvat taksinkuljettajat katoavat pikku hiljaa alalta, kuten muuallakin maailmassa on käynyt. Ei voi lähteä siitä, että kiireessä pitäisi ryhtyä metsästämään kantasuomalaista kuljettajaa, ettei tule ryöstetyksi.
Toi pitää valitettavasti paikkansa. Esimerkiksi TaksiHelsingin teipeillä olevissa autoissa alkaa kuskien keski-ikä olla lähempänä 70. Nää kun lopettaa, tilalle tulee jotain aivan muuta.
Toisaalta voi miettiä, onko sillä niin väliä: pikkuhiljaa asiakkaat tottuvat matkustamaan Wolt ruokalaatikoiden seassa kielitaidottoman maahanmuuttajan kyydissä, itse navigaattoriin naputtelemaansa osoitteeseen. Uberhan on tämän jo oivaltanut, kun heidän sovellukseen pitää kirjoittaa pääteosoite, joten kuskin ei tarvitse edes ymmärtää/puhua mitään tunnettua kieltä, ja silti pääsee perille.
Harmaa talous - musta tulevaisuus.
Fakta on, että kantaväestöön kuuluvat ovat ainoat jatkossa alalla hyvin toimeentulevat. Asiakas päättää mitä ostaa. Taksia ei ole koskaan valittu, eikä valita vieläkään sen vuoksi, että se olisi halpa. Halpaa haettaessa valitaan jokin muu tapa siirtymiseen paikasta toiseen.
Tämä on nähtävissä myös ympäri maailman. Halpa kalusto ja osaamattomat kuljettajat jäävät huijaamaan turisteja, muille he eivät kelpaa.
Onko myös tililtä veloitettu summa sama? Matkahan pitäisi saada ilmaiseksi korvauksena siitä että antoi kaikki puhelimen tiedot firmalle. Uberin ja Yangon käyttöön pitäisi olla erillinen blanco prepaid puhelin.
Ei kukaan ole niin hullu, että antaisi tietojaan uuberille ja jangolle. Kaksi verovapaasti toimivaa firmaa ties missä, sitä ei kukaan tiedä. Rahat kilahtaa mafian tilille veroparatiisiin ja asiakkaan tiedot myydään nettirikollisille.