Maailman menoa palstaa koskettaa sikäli, että lisättyjen nopeusvalvontakameroiden edessä asfaltti kuluu nopeammin ja pientareelle kertyy jarrulevyistä hiukkasia. Tolpan takana taasen vetoa tulee pyörille ja nopeudet nousee takaisin sinne sataan ja luonto kuormittuu. Jatkuvat kiihdytykset tekevät turhaan liike-energiaa jota sitten taas muutetaan lämmöksi jarrulevyissä hetken kuluttua. Asiaan tulisi puuttua. Köröttely kuutta kymppiä vaaralliseksi katsotulla alueella ei houkuta, jos tie on leveä niin, että satanen vaikuttaa olevan kohtuullinen nopeus. Tällöin tarvitaan vähintään kaksilitraisia koneita jotta saadaan hetkellisesti nopeus pois ja takaisin ilman keskinopeuden merkittävää laskua, perillä on oltava kuten ennenkin, koska tie ei siitä ole miksikään muuttunut. Vai pitäisikö varata tolppa-aikaa 30 minsaa mökkimatkalle? Asenteen katsotaan olevan autoilijoilla väärä, mutta katsojat eivät itse näe peiliä.
KAMERAVALVONTA
pääteillä
131078
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
että olisi hienoa, jos kaikki me valveutuneet autoilijat pitäisimme peräkontissa hinausköyttä, jolla voisi pikkutunneilla vetäistä tienpiennarta rumentavan linnunpöntön kumoon.
Eihän kalliita verorahoilla hankittuja valvontakameroita saa tuhota! Päinvastoin! Koska ne on niin kallita, ne pitää suojata sään tuhoisilta vaikutuksilta esim. vetämällä niiden päälle iso musta jätesäkki. Ja vetämällä juureen sitten pätkä ilmastointiteippiä.
Näin muuten ulkomailla kohdellaan valvontakameroita:
http://www.speedcam.co.uk/gatso2.htm
On tainut tulla mitta täyteen muuallakin...
Pönttöjä vähemmälti.
Viranomaissadistinihilistien tiedossa on, että siellä päin on vielä hurtteja metsämiehiä ja heillä kiväärikaliiberisia ampuma-aseita, joita olisi mukava tarkkuuttaa hiljaisten taipaleiden varrella oleviin...
...sanonko mihin?
Sairaan ihmismielen luomuksiahan tuollaiset pöntöt ovat, siitä ei pääse mihinkään!
Tai sitten haulikolla vähän lähenpää...
takia sitä pitää pumpata?
mutta niin se vaan menee. Pyrin välttämään noita tolppateitä vilkkaan liikenteen aikaan juuri tuon pumppaamisen vuoksi.
Eihän se tarvi muuta kuin nopeusnäyttötaulun, niin matkanteko pysähtyy kuin seinään joidenkin tampioiden jarruttaessa näyttöä varten.
Lisäongelmia aiheuttavat vielä ne kuskit, jotka eivät ole varmoja siitä mikä sen hetkinen nopeusrajoitus on ja varmuuden vuoksi hiljentävät vauhtinsa tolpan kohdalla vielä reilusti alle sallitunkin nopeuden aiheuttaen takaatuleville yllätyshidastuksia.
Itse tein juuri noin viikonloppuna. Ohitin pitkää linja-autoa ja olin kurkkimassa kaistan vasemmassa reunassa sopivaa tilaisuutta. Tilaisuuden tultua kiihdytin ohi, ryhmityin bussin eteen ja huomasin linnunpöntön. Äkkijarrutuksella nopeudet seitsemään kymppiin varmuudeksi. Bussin katveessa olisi voinut olla nopeusrajoituskyltti useamman minuutin ajan ja siksi siitä ei voi olla mitään hajua mikä rajoitus alueella oli. Bussikin sitten jarrutti sen takia, että olin ohittanut, mutta luonnollisesti ymmärsi sen johtuvan linnunpöntöstä. Mutta sen jälkeen painoin kaasua sinne 130 huolella pois bussin jaloista. Muuten olisin voinut ajaa tasasesti koko ajan mittarin mukaan 105, mutta linnunpönttö tuli vastaan.
Laitetaan kameratolpat joka ainoalle maantiekilomerille, niin ei tarvitse jatkuvasti kiihdytellä ja jarrutella. Tosin luulisi järjen voittavan muutenkin siinä että miksi niitä kameroita siellä yleensä on ja miksi nopeusrajoituksia pitää noudattaa.
"Laitetaan kameratolpat joka ainoalle maantiekilomerille"
...no tuohonhan ollaan jo menossa.
"miksi niitä kameroita siellä yleensä on ja miksi nopeusrajoituksia pitää noudattaa"
Kirjoitit kaksi eri kysymystä, ja ensimmäiseen vastaus on että RAHANKERUUN VUOKSI. Toiseen vastaukseen minulla ei ole yksikäsitteistä vastausta, koska onnettomuuksien syy aivopesusta huolimatta ei yleensäkään ole ylinopeudesta johtuvaa.
Autovaras ajaa humalasssa ja muissa aineissa 150km/h mutkassa ulos suoraan päin kallioleikkausta. Mikä on liikennepoliittisesti oikea ratkaisu jolla parannetaan turvallisuutta teillämme, ettei vastaavanlaista enää tapahtuisi? Se on se, että lasketaan suorilla teillä nopeusrajoitus 100 -> 80 km/h.
Niinhän se on et ei ne rajoitukset poista mitään onnettomuuksia.Olisikin kiva nähdä yksikin tutkittu onnettomuus jossa voitaisiin sanoa että nopeusrajoitus olisi ehkäissyt tämän onnettomuuden.
http://www.speedcam.co.uk/gatso2.htm