Saanko vetää?

Näitä en oo koskaan osannu enkä älynny... Mutta siis. Alkuperäisen kirjoittajan mainitsema yhdistelmähän EI ylitä 3500 kg rajaa? Myöskään hinattavan ajoneuvo EI paina enemmän kuin vetoauto? Eikös silloin riitä B-luokan kortti yhdistelmän ajamiseen?

Metsään meni varmaan, sanokaa vaan. =P

Saanko suorittaa kyseisellä yhdistelmällä pikku-e:n ajokokeen, vai pitääkö jostain hommata joku isompi yhdistelmä?

Ursa kirjoitti:

Näitä en oo koskaan osannu enkä älynny... Mutta siis. Alkuperäisen kirjoittajan mainitsema yhdistelmähän EI ylitä 3500 kg rajaa? Myöskään hinattavan ajoneuvo EI paina enemmän kuin vetoauto? Eikös silloin riitä B-luokan kortti yhdistelmän ajamiseen?

Metsään meni varmaan, sanokaa vaan. =P

Lue lisää

Tätä minäkin olen pohtinut, eli kaikilta osin nuo "rajoitukset" ei täyty ja sen takia minullekkin on jäänyt epäselväksi nämä rajat....

Vaunu mukaan... kirjoitti:

Tätä minäkin olen pohtinut, eli kaikilta osin nuo "rajoitukset" ei täyty ja sen takia minullekkin on jäänyt epäselväksi nämä rajat....

kopioin tuosta edellisen kirjoittajan viestistä:

(B-LUOKKA)... ajoneuvoyhdistelmät, joiden vetoauto kuuluu
tähän luokkaan ja joissa hinattavan ajoneuvon kokonaismassa on enintään 750 kg TAI koko yhdistelmän kokonaismassa enintään 3 500 kg eikä hinattavan ajoneuvon kokonaismassa ylitä vetoauton omamassaa.

Eli kyllä B-kortilla hinattava ajoneuvo saa painaa yli 750 kiloa JOS vetoauto kuitenkin on hinattavaa ajoneuvoa painavampi, ja JOS yhdistelmän kokonaismassa ei ylitä 3500 kg. =o)

Aivan älyttömiä nämä säännöt juu, revi siitä sitten.

Ursa kirjoitti:

kopioin tuosta edellisen kirjoittajan viestistä:

(B-LUOKKA)... ajoneuvoyhdistelmät, joiden vetoauto kuuluu
tähän luokkaan ja joissa hinattavan ajoneuvon kokonaismassa on enintään 750 kg TAI koko yhdistelmän kokonaismassa enintään 3 500 kg eikä hinattavan ajoneuvon kokonaismassa ylitä vetoauton omamassaa.

Eli kyllä B-kortilla hinattava ajoneuvo saa painaa yli 750 kiloa JOS vetoauto kuitenkin on hinattavaa ajoneuvoa painavampi, ja JOS yhdistelmän kokonaismassa ei ylitä 3500 kg. =o)

Aivan älyttömiä nämä säännöt juu, revi siitä sitten.

Lue lisää

Tuossahan se vastaus lepää selkokielisenä ;).. Jos tuota nyt sitten tulkitsee oikein, niin näyttäisi tosiaan siltä, että saan kyseistä yhdistelmää ajella, mutta kuten jo itse tuossa aikaisemmin mainitsin, niin selkeää vastausta en ole löytänyt, mutta mutta.... Kait se on lähettävä matkaan ja jos kytyskät pysäyttää, niin täytyy vaan toivoa parasta ;). Kiitos vielä vastaajille ja hyvää kesän odotusta kaikkile muillekkin :)

Vaunu mukaan... kirjoitti:

Saanko suorittaa kyseisellä yhdistelmällä pikku-e:n ajokokeen, vai pitääkö jostain hommata joku isompi yhdistelmä?

Jos vaunusi kokonaispaino(-massa) on sen 1300 ja autosi omamassa yli 1300kg, et tarvitse korttiin pikku-e:tä.

Tarkista myös autosi suurin sallittu vetopaino.

Pikku-e:n suorittamiseen tarvitset yhdistelmän, jonka ajaminen vaatii kyseisen ajoluvan. Peräkärryksi ei kelpaa painava tavallinen kärry josta näkee yli.

Vaunu mukaan... kirjoitti:

Tuossahan se vastaus lepää selkokielisenä ;).. Jos tuota nyt sitten tulkitsee oikein, niin näyttäisi tosiaan siltä, että saan kyseistä yhdistelmää ajella, mutta kuten jo itse tuossa aikaisemmin mainitsin, niin selkeää vastausta en ole löytänyt, mutta mutta.... Kait se on lähettävä matkaan ja jos kytyskät pysäyttää, niin täytyy vaan toivoa parasta ;). Kiitos vielä vastaajille ja hyvää kesän odotusta kaikkile muillekkin :)

Lue lisää

Sen kun ajat vaan. Ja kiität onneasi, ettei nimesi ole Kimi Räikkönen. Räikkönen ei ollut lukenut tätä pykälää ihan yhtä tarkkaan. Ja on ollut asiasta pienessä lirissä. Ja kuitenkin Kimillä on myös C-luokka, joka oikeuttaa ajamaan autoja aina 38 tonnin kokonaispainoon saakka, ja on vähän muitakin auton ajamiseen liittyviä lisenssejä.

jos perävaunun paino yli 750 kg ei saa vetää ilman pikku eetä, näin on näreet.

Auton omamassa (Nissan Primera) on 1362kg, vaunun omapaino (adria classica 563 UK -04) on netistä löydetyn tiedon mukaan 1170 kg ja kokonaispaino 1420 kg. Mulla ei ole nyt rekisteriotetta käsillä....
Autolla saa vetää 1500kg, eli jos katsoo noita lukemia, niin ilmeisesti en ABC-kortilla tuota yhdistelmää saa kuljettaa? MUTTA mikä helvetti on vaunun kokonaispaino? Autossahan se on se, että siellä on ihmiset ja tavarat kyydissä, joten... en taaskaan käsitä, että mitä merkitystä on vaunun kokonaismassalla vetämisen kanssa. Ja vielä.. Onko tuossa oikeasti mitään toleranssia? Joskus joku viisas tiesi kertoa, että nuo rajat voi ylittää 10%:lla, jolloin taas saisin ajella ihan rauhassa...

vetäjä kirjoitti:

Auton omamassa (Nissan Primera) on 1362kg, vaunun omapaino (adria classica 563 UK -04) on netistä löydetyn tiedon mukaan 1170 kg ja kokonaispaino 1420 kg. Mulla ei ole nyt rekisteriotetta käsillä....
Autolla saa vetää 1500kg, eli jos katsoo noita lukemia, niin ilmeisesti en ABC-kortilla tuota yhdistelmää saa kuljettaa? MUTTA mikä helvetti on vaunun kokonaispaino? Autossahan se on se, että siellä on ihmiset ja tavarat kyydissä, joten... en taaskaan käsitä, että mitä merkitystä on vaunun kokonaismassalla vetämisen kanssa. Ja vielä.. Onko tuossa oikeasti mitään toleranssia? Joskus joku viisas tiesi kertoa, että nuo rajat voi ylittää 10%:lla, jolloin taas saisin ajella ihan rauhassa...

Lue lisää

kun osaa tämän armaan suomen kielen. Ilmoitat viestissäsi autosi oman massa 1362 kg ja peräväunun kokonaismassasta arvion 1420 kg. Lue sen jälkeen lakipykälä úudestaan. Tarvitset pikku E:n ja sillä C:llä ei ole tämän asian kanssa mitään tekemistä.

vilperi kirjoitti:

jos perävaunun paino yli 750 kg ei saa vetää ilman pikku eetä, näin on näreet.

750 kg ei ole mikään ehdoton raja B-kortilla vetämiseen. Hassua kyllä C-luokan ajoneuvon perässä ei saa olla 750 kg painavampaa ilman CE:tä
C1 luokan ajoneuvon perässä sama juttu, mutta C1E on vähän helpompi saada kuin CE.

on kun osaa lukea kirjoitti:

kun osaa tämän armaan suomen kielen. Ilmoitat viestissäsi autosi oman massa 1362 kg ja peräväunun kokonaismassasta arvion 1420 kg. Lue sen jälkeen lakipykälä úudestaan. Tarvitset pikku E:n ja sillä C:llä ei ole tämän asian kanssa mitään tekemistä.

Lue lisää

Suomenkielen, mutta viittaan edelleen siihen, että mikä on vaunun kokonaismassa? Sekö, että siellä on ihmiset ja tavarat sisällä vai se, että vaunu on tyhjä? Jos kyseessä on tyhjä (tehdaskalusteinen) vaunu ja sen kokonaismassa olisi tuo 1420kg, niin silloin asia on ihan selvä, mutta jos kyseessä on vaunu kuormattuna, niin silloinhan riippuu siitä, kuinka paljon tavaraa siellä on, eikä sillä ole mitään merkitystä, mitä rekisteriote sanoo tuon kokonaismassan osalta. Itse en ainakaan huomannut missään mainintaa "kokonaismassa, joka on merkitty rekisteriotteeseen", vaan puhutaan pelkästä kokonaismassasta.

Joku osaa kirjoitti:

Suomenkielen, mutta viittaan edelleen siihen, että mikä on vaunun kokonaismassa? Sekö, että siellä on ihmiset ja tavarat sisällä vai se, että vaunu on tyhjä? Jos kyseessä on tyhjä (tehdaskalusteinen) vaunu ja sen kokonaismassa olisi tuo 1420kg, niin silloin asia on ihan selvä, mutta jos kyseessä on vaunu kuormattuna, niin silloinhan riippuu siitä, kuinka paljon tavaraa siellä on, eikä sillä ole mitään merkitystä, mitä rekisteriote sanoo tuon kokonaismassan osalta. Itse en ainakaan huomannut missään mainintaa "kokonaismassa, joka on merkitty rekisteriotteeseen", vaan puhutaan pelkästä kokonaismassasta.

Lue lisää

Vaunun omamassa on tyhjän tehdaskalusteisen vaunun massa. Kokonaismassa on kuormatun vaunun suurin sallitu vetopaino. Ihmisiähän siellä ei tietenkään saa ajon aikana olla sisällä, mutta tavaraa sinne voi lastata. Kun asetuksessa sanotaan, että vaunun kokonaismassan pitää olla pienempi kuin auton omamassa tarkoitetaan nimenomaan rekisteriotteeseen merkittyä kokonaismassaa. Eli ymmärtääkseni B-kortti ei oikeuta vetämään omamassaltaan 1362 kiloisella autolla kokonaismassaltaan 1420 kiloista vaunua.

Jos lakiteksti tuntuu liian vaikealta, suosittelen kysymään asiaa poliisilta. Kannattaa myös tarkistaa rekisteriotteesta saako primeralla vetää noin painavaa vaunua. Auton rekisteriotteeseen merkityllä perävaunun painolla tarkoitetaan sitten vaunun todellista painoa eikä vaunun rekisteriotteessa olevaa kokonaismassaa.

cccp kirjoitti:

Vaunun omamassa on tyhjän tehdaskalusteisen vaunun massa. Kokonaismassa on kuormatun vaunun suurin sallitu vetopaino. Ihmisiähän siellä ei tietenkään saa ajon aikana olla sisällä, mutta tavaraa sinne voi lastata. Kun asetuksessa sanotaan, että vaunun kokonaismassan pitää olla pienempi kuin auton omamassa tarkoitetaan nimenomaan rekisteriotteeseen merkittyä kokonaismassaa. Eli ymmärtääkseni B-kortti ei oikeuta vetämään omamassaltaan 1362 kiloisella autolla kokonaismassaltaan 1420 kiloista vaunua.

Jos lakiteksti tuntuu liian vaikealta, suosittelen kysymään asiaa poliisilta. Kannattaa myös tarkistaa rekisteriotteesta saako primeralla vetää noin painavaa vaunua. Auton rekisteriotteeseen merkityllä perävaunun painolla tarkoitetaan sitten vaunun todellista painoa eikä vaunun rekisteriotteessa olevaa kokonaismassaa.

Lue lisää

Primeralla saa vetää 1500kg, eli sen suhteen ongelmaa ei ole. Sain tänään vaunun rekisteriotteen käteen ja siinä massat oli 1200kg /1500kg... Mistähän kummasta olen 1300kg repässyt ??!?? .. No kuitenkin... Niin se nyt ilmeisesti on, että tuota yhdistelmää en abc-kortilla saa ajaa, mutta taidan ajaa kuitenkin ;). Kiitos kaikille aktiivisille vastaajille ja hyvää kesän odottelua :)

vetäjä kirjoitti:

Auton omamassa (Nissan Primera) on 1362kg, vaunun omapaino (adria classica 563 UK -04) on netistä löydetyn tiedon mukaan 1170 kg ja kokonaispaino 1420 kg. Mulla ei ole nyt rekisteriotetta käsillä....
Autolla saa vetää 1500kg, eli jos katsoo noita lukemia, niin ilmeisesti en ABC-kortilla tuota yhdistelmää saa kuljettaa? MUTTA mikä helvetti on vaunun kokonaispaino? Autossahan se on se, että siellä on ihmiset ja tavarat kyydissä, joten... en taaskaan käsitä, että mitä merkitystä on vaunun kokonaismassalla vetämisen kanssa. Ja vielä.. Onko tuossa oikeasti mitään toleranssia? Joskus joku viisas tiesi kertoa, että nuo rajat voi ylittää 10%:lla, jolloin taas saisin ajella ihan rauhassa...

Lue lisää

Eikun menoksi

Autosi ratkaiseva omapaino on 1362 kg ja vaunun kokonaispaino 1420 kg.

Tämä tarkoittaa, että saat vetää vaunua, mutta vain pikku-e:n haltijana. Syy on se, että vaunun kokonaispaino ylittää auton omamassan.

Kun vaunusi omamassa on 1170 kiloa, niin sinulle jää lastausvaraa 250 kiloa.

Se riittää käytännössä hyvin. Nelihenkisen perheen lomakuorma painaa pitkällä kesäreissulla noin 200 kiloa ja talvella vähemmän.

Selvitä, mitä vaunun omapainoon on laskettu mukaan. Se vaihtelee vuosimalleittain. Uusissa pitää laskea akku, 90 prosenttia kiinteistä vesisäiliöistä ja ja min. 25 metrin kaapelikela.

Näiden painot ovat käytännössä: 2 x 11 kilon kaasupulloa = 50 kg täytenä, kaapelikela (min 2.5 neliömillimetriä ja 25 metriä) 10 kg, vesisäiliöt (vessa juomavesi) vähintään 10 - 15 kg. Etuteltta 20kg (mieluiten autoon).

Vaunun paino mitataan tien päällä takapyörien alta. Rakenteisiin kertyy kosteutta jopa 30 kilon verran, joten vaunua kannattaa lämmittää ja tuulettaa keväällä monestakin syystä.

vetäjä kirjoitti:

Primeralla saa vetää 1500kg, eli sen suhteen ongelmaa ei ole. Sain tänään vaunun rekisteriotteen käteen ja siinä massat oli 1200kg /1500kg... Mistähän kummasta olen 1300kg repässyt ??!?? .. No kuitenkin... Niin se nyt ilmeisesti on, että tuota yhdistelmää en abc-kortilla saa ajaa, mutta taidan ajaa kuitenkin ;). Kiitos kaikille aktiivisille vastaajille ja hyvää kesän odottelua :)

Lue lisää

Se että Primeralla saa vetää 1500 kg ei meinaa sitä, että silloin ei tarvitse pikku-e:tä.

j-o-r-e kirjoitti:

Se että Primeralla saa vetää 1500 kg ei meinaa sitä, että silloin ei tarvitse pikku-e:tä.

Eihän kukaan ole sitä väittänytkään. Lukisit nyt helvettissä ensin niitä viestejä, ennenkuin kommentoit. Minä vastasin vain jonkun arvioon, että saako Primeralla vetää edes noin paljon... Ja vastaus on ETTÄ SAA, kun sillä saa vetää 1500Kg

näreeseen kirjoitti:

750 kg ei ole mikään ehdoton raja B-kortilla vetämiseen. Hassua kyllä C-luokan ajoneuvon perässä ei saa olla 750 kg painavampaa ilman CE:tä
C1 luokan ajoneuvon perässä sama juttu, mutta C1E on vähän helpompi saada kuin CE.

Lue lisää

Johtuu siitä, että yhdistelmän kokonaispainot ylittävät sen 3500kg.

kuin BECE kortti. saa vetää niin paljon kun laki vehkeille sallii.

Hankkikaa edes ne pikku eeet, niin saadaa lainkirjain täytettyä. Tämäkin keskustelu osoittaa, että Esson baarissa on viisi eri mielipidettä ja kaikki väittävät olevansa oikeassa.

tollaisia ongelmia kirjoitti:

kuin BECE kortti. saa vetää niin paljon kun laki vehkeille sallii.

Hankkikaa edes ne pikku eeet, niin saadaa lainkirjain täytettyä. Tämäkin keskustelu osoittaa, että Esson baarissa on viisi eri mielipidettä ja kaikki väittävät olevansa oikeassa.

Lue lisää

Näinkin kauan asiaa on jauhettu, mutta varmaa vastausta ei löytynyt vaan lukuisia mielipiteitä jotka ovat niin hanurista kuin vaan voi olla.
Minä olen sitä mieltä, että kysyjän tapauksessa tarvitaan BE.
Minä olen tähän asiaan liittyen myös sitä mieltä, että C:n haltijoille pitäisi antaa pikku BE automaattisesti. Kysyjän tapaus osoittaa tämän ristiriidan. Tuollaista kevyttä yhdistelmää ei saa ajaa, mutta 38 tonnin kuorma-autoa saa ajaa.

Väärin meni.

Keskustelun aloittaja tarkisti autonsa ja vaununsa painot. Tilanne meni niin, että pikku e tarvitaan.

Pikku e tarvitaan, kun

1. Vaunun kokonaispaino on suurempi kuin auton omapaino.

2. Yhdistelmän kokonaispaino (eli siis auton ja vaunun kokonaispainojen summa) on yli 3500 kiloa.