Hei,
missä vika voisi olla, kun auto ei tänä aamuna lähtenyt käyntiin? Sillä oli ajettu hiljattain 150 km edestakaisin. Kotiin tullessa keskuslukitus ei toiminut, mutta silloin ei vielä hälytyskellot soineet, sillä avain on temppuillut ennenkin.
Auto on seissyt sen jälkeen pari päivää, ja nyt tänä aamuna ei lähtenyt käyntiin. Täysin mykkä.
Akku on noin 3 vuotta vanha, ja se on nyt laturissa, joka ei ainakaan heti mitään virhettä antanut, joten odotellaan. Mutta mikä vika tyhjentää akun 150 km:n ajon aikana? Auto on Toyota Avensis 2007 farkku.
(Huolto on jo tilattu, joten siellä selvinnee, mutta kun saisi ajettua edes sinne asti...)
Akku tyhjä pitkän ajon jälkeen
Anonyymi
16
2749
Vastaukset
- Anonyymi
Mystillistä välillä näin ,, eihän vaan ole jäänyt kattovalo palamaan tai vastaava ?? äkkiä akku tyhjenee näin talvella::))
- Anonyymi
kattovalo ovi raolleen, takaluukun valo.
Laturi rikki.
Itselle kävi niin akku tyhjä.
Laturinvalo ei palanut mutta akku ei lataantunut.
Laturin vaihto ja taas pelaa. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
kattovalo ovi raolleen, takaluukun valo.
Laturi rikki.
Itselle kävi niin akku tyhjä.
Laturinvalo ei palanut mutta akku ei lataantunut.
Laturin vaihto ja taas pelaa.Ei se laturin valo yleensä sytykään, kun laturista vaikka hiilet loppuu. Se valo näyttää yleensä (poikkeuksia on) akusta laturiin menevän magnetointivirran. Ehjässä laturissa moottorin käydessä magnetointivirta tulee suoraan laturista ja merkkivalo on pimeä. Samoin kun hiilet loppuu, niin ei sinne laturiin mene akustakaan magnetointivirtaa ja merkkivalo pysyy pimeänä.
Paras olisi, jos autossa olisi jännitemittari ja se tarkimmillaan alueella 10-16 volttia. Eipä vain taida löytyä tarvikeliikkeen hyllystä, autoista ei ollenkaan.
Kirjoitti vanha autosähkäri. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei se laturin valo yleensä sytykään, kun laturista vaikka hiilet loppuu. Se valo näyttää yleensä (poikkeuksia on) akusta laturiin menevän magnetointivirran. Ehjässä laturissa moottorin käydessä magnetointivirta tulee suoraan laturista ja merkkivalo on pimeä. Samoin kun hiilet loppuu, niin ei sinne laturiin mene akustakaan magnetointivirtaa ja merkkivalo pysyy pimeänä.
Paras olisi, jos autossa olisi jännitemittari ja se tarkimmillaan alueella 10-16 volttia. Eipä vain taida löytyä tarvikeliikkeen hyllystä, autoista ei ollenkaan.
Kirjoitti vanha autosähkäri.Eihän noita kiinteitä jännitemittareita ole ollut kojelaudassa enää kymmeniin vuosiin, olisikohan viimeksi ollut neuvostoliittolaisissa merkeissä. Mutta tarvikeliikkeen hyllystä olen ostanut tupakansytkäriin liitettävän digitaalisen jännitemittarin. Sillä näkee tarkasti minkä verran moottorin käydessä akkua ladataan ja koska autoni on matkailuauto, niin näen myös asuntopuolella vieläkö "hupiakussa" löytyy tehoa ilman lataamista.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Eihän noita kiinteitä jännitemittareita ole ollut kojelaudassa enää kymmeniin vuosiin, olisikohan viimeksi ollut neuvostoliittolaisissa merkeissä. Mutta tarvikeliikkeen hyllystä olen ostanut tupakansytkäriin liitettävän digitaalisen jännitemittarin. Sillä näkee tarkasti minkä verran moottorin käydessä akkua ladataan ja koska autoni on matkailuauto, niin näen myös asuntopuolella vieläkö "hupiakussa" löytyy tehoa ilman lataamista.
Akun täynnä- tai tyhjänäolosta ei jännitemittari kerro ääritapauksia lukuunottamatta yhtään mitään. Moottorin käydessä sitä mittaria vain tarvitaan. Ja tietysti pitää aina tietää, mitä mittarilukema kertoo kun sen yhdistää ajotilanteeseen. Tämä nyt olisi vähän pitempi juttu, en viitsi alkaa opettamaan sähkö- ja akkutekniikasta alkeista asti.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei se laturin valo yleensä sytykään, kun laturista vaikka hiilet loppuu. Se valo näyttää yleensä (poikkeuksia on) akusta laturiin menevän magnetointivirran. Ehjässä laturissa moottorin käydessä magnetointivirta tulee suoraan laturista ja merkkivalo on pimeä. Samoin kun hiilet loppuu, niin ei sinne laturiin mene akustakaan magnetointivirtaa ja merkkivalo pysyy pimeänä.
Paras olisi, jos autossa olisi jännitemittari ja se tarkimmillaan alueella 10-16 volttia. Eipä vain taida löytyä tarvikeliikkeen hyllystä, autoista ei ollenkaan.
Kirjoitti vanha autosähkäri.Citikassapa on jännitemittari ainakin C5 vanhemmissa.
- Anonyymi
Laturin valo syttyi. kesken matkan.
Valot pois ja 150 km kotiin pelkän akun voimin ilman latausta.
Onneksi oli päivän valoa riittävästi. Itselläni hajosi yhdestä Toyotasta digitaalikello, tyhjensi akun yhdessä yössä ja näyttö oli ihan tulinen. Keskuslukituksen temppuilu vaikuttaa siltä, että jännite on alhainen tai kuljettajan ovimoottori viallinen. Itse epäilisin eniten alhaista akkujännitettä, eli laturin teho alkaa olla nolla. Laturin vaihto, tai ainakin hiilisilta ja lataussäädin, jos niitä nyt enää missään vaihdetaan. Varmaankin vaihtolaturi tarvikeliikkeestä itse haettuna järkevin vaihtoehto.
- Anonyymi
eiköhän se perinteinen vika , akku tiensä päässä vaihda uusi akku
- Anonyymi
Tojoita oikosulussa.
- Anonyymi
Keskuslukitus ei toiminut, sillä takaovi oli jäänyt raolleen. Tämän vuoksi myös sisätiloissa oli palanut valo, joka oli tyhjentänyt akun. Pakkasta oli parikymmentä astetta sen kolme vuorokautta, kun auto seisoi parkissa akku tyhjänä. Akun lämmityksen ja latauksen jälkeen auto lähti käyntiin ja sain ajettua huoltoon.
En tiedä, oliko jäätyminen pilannut akun, mutta huollossa testasivat ja sanoivat, että akku tulisi vaihtaa.
Akunvaihdon jälkeen matkat ovat taittuneet jälleen huoletta.
t. Aloittaja - Anonyymi
Uudemmissa autoissa ohjauselektronikka suojelee akkua tyhjenemiseltä ja sammuttaa jos joku sisävalo on jäänyt palamaan.
- Anonyymi
Itäautoissa tällaista älyä ei ole. Nyhty useamman kerran autolehtien testeissä - itsesyttyvän ovi tai takaluukku on unohtunut viikonlopuksi raolleen -> 12 V akku parin päivän jälkeen tyhjä ja matka jatkuu tällöin hinausautokyydillä.
- Anonyymi
Latauksen merkkivalo ei palanut ajon aikana? Silloin ainakin laturi on ehjä.
Haisiko autossa tai sen lähellä palanut sähkökäry? Se viittaa laturin lataussäätimen hajoamiseen (kokemusta on, kärysi viikonlopun parkissa).
Luultavasti joku ovi tai kattovalo jäänyt päälle, hanskalokero jäänyt auki?
Onko autossa isompaa äänentoistoa? Vahvari ottanut herätteen virtakaapelin säikeestä?- Anonyymi
Ei latausvalon sammuminen kerro kaikkea, sillä latausvirta voi olla liian pieni tai diodisilta viallinen ja purkaa akkua auton seisoessa yms.
- Anonyymi
Eluktroniikka ei ole saavuttanut lepotilaa vaan jäänyt surraamaan!
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Miksi persut eivät häädä mamuja pois Suomesta?
Sitä vartenhan persut äänestettiin valtaan. Nyt valta on persuilla. Mamut nostaa työttömyyskorvauksia. Persut huutaa mam2446176Eduskunnan setämiehet eivät häiritse
Porvariston sedät kertoivat kuorossa, että eivät tiedä häirinnästä mitään.555007KL - Sähköautoilu aiheuttaa lisäkustannuksia muille tehopiikkimaksujen muodossa!
Kauppalehti 15.1.2026 Kommentti / Sähköautoista tuli ongelma – Uusi ”vero” uhkaa Kun perhe ostaa sähköauton ja laittaa104306Jaguar i pace sähköauto hajosi. Jopa 100 tonnia akun vaihto. Edullisia kilometrejä
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/fcaa5ae4-c04d-414d-ac54-dab991758b2e Tuo että sähköautossa ei lämmitys toimi on123051Sanna Marinille pedataan paluuta pääministeriksi?
Näyttäisi mylly lähteneen käyntiin nyt toden teolla. Nykyiset oikeistodemarit haukutaan vasemmistodemareiden toimesta ni1243042Muistakaa demarit, että TE petitte, ei vihreät tai vas.liitto
Te veitte eduskunnasta turvallisen tilan, veditte sen viemäristä alas. Te demarit, itsensä ylentäneet moraalinvartijat,812517Silminnäkijät kertovat IS:lle useista törkeistä SDP:ssä tapahtuneista häirintätapauksista.
https://www.is.fi/politiikka/art-2000011749874.html Silminnäkijöiden Iltasanomille kertomusten mukaan SDP:ssä on tapahtu1212466Nainen, kaiken aikaa olin yläpuolella
Ja olen edelleen kaiken yläpuolella. Ja niin on aina oleva. :/1901699- 461659
- 691476