Ei ole koskaan vielä saabbia ollut. Kestääkö noiden saabbien turbot yhtä kauan kuin auto muuten? Ainakin 400tkm ajetuissa alkaa olla ilmoituksia turboremppaa tehty kuten jo toki muutakin huoltoa.
Saab:n turbojen
elinikä
72015
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kyllä ne kestää. Joissakin vuosimalleissa on ollut pikkasen huonompia eriä. Yleensä ottaen ajallaan tehdyllä öljynvaihdolla ja laadukkaalla öljyllä on tärkeä merkitys myös turbon elinikään. Jos nyt kuitenkin käy niin, että turbo laukeeaa saa sen korjautettua tai parilla saturaisella voi ostaa uuden turbon. Jos osaa vaihtaa tulpat, niin osaa vaihtaa turbonkin. Peruspaineiden säätöön löytyy apua vaikka klubin sivuilta.
Mahtaako öljyn turha vaihtaminen poistaa GT17 halkeamis ongelman.
"Joissakin vuosimalleissa on ollut pikkasen huonompia eriä."
sarkasmia:
Jos sun mielestä ajallaan tehty öljyn vaihto on turha, niin kai se sitten korjaa sen rikkoutuneen turbonkin?
asiaa:
Sulla kun tuota aikaa ja energiaa näyttää tiedon lisäksi olevan ja tällä palstalla kuitenkin notkut, niin miksei samalla vaivalla voisi tuottaa myös asiallista tekstiä. Onneksi ei ihan kaikki ihmiset _tälläkään_ palstalla ole täysiä tolovanoita. Voi ihmisiä sinne klubin forumille ohjata ihan fiksuillkain tuotoksilla. Tuskin lopputulos ainakaan huonompi on.
Myös noilla epäasiallisilla, vaikkakin kieli poskessa kirjotetuilla kommenteilla näytät esimerkkiä muillekin (mahdollisille) saabisteille.
Saab on turbottanut moottoreitaan vuodesta 1978, joten aikojen saatossa on varmasti hiukan kehitystä tapahtunut. Alussa turbot olivat ilmajäähdytteisiä, ts. kovissa lämpötiloissa ja suurilla kierroksilla tapahtuva ahtaminen jäähtyi ainoastaan virtaavan voiteluöljyn (ja ilman) avulla. Ensimmäisten vuosikertojen turbo-saabeja meni siinä, että kovan kaahamisen jälkeen auto sammutettiin kerrasta, ilman jälkikäyttöä.
Jälkikäyttö on hyvä tapa nykyäänkin. Se tasaa moottorin lämpöjä yleisestikin. Turbon roottori lakkaa pyörimästä kymmeniä tuhansia kierroksia minuutissa, joka on kohtalokasta kun moottorin sammuessa öljykierto turbossakin lakkaa. Lisäksi kuumassa (kyllä, sellainen on saatu hehkumaankin:) turbossa sillä hetkellä oleva öljy palaa melko varmasti kiinni kanaviinsa, jolloin voiteluteho ajan kuluessa heikkenee varmasti.
Turbo itsessään on melko yksinkertainen ajatus, kaikki sen ympärillä vaatiikin sitten vahvistamista. Normaalikäytössä turbojen tulisi kestää ihan satoja tuhansia, mutta materiaalipoikkeamat ja käyttö aiheuttavat varmasti tapauksia suuntaan jos toiseenkin.
Vanhoissa Saabeissa yleensä kori loppuu ensimmäiseksi, mikä on sinänsä sääli.
On oikea vuosi.
Mutta muuten juttu oli asiaa. Ei tuosta turbosaabista helposti luovu.
hyvin,hyvillä öljyillä ja alle 10 tonnin vaihdoilla.Itse olen ajanut 345 tuhatta samalla turbolla,ja vielä kulki turun moottoritiellä mittarin mukaan 230 tänäkeväänä.