http://www.suurkouvola.fi/index.php?pageID=35
Kouvolan seudun perussuomalaiset ovat profiloitumassa yhä selvemmin Itäradan vastustajiksi. Itärataa vastustava linja on tiettävästi kaikilla puolueen kuntavaaliehdokkailla yhteinen. Puolueen kouvolalainen kansanedustaja on tässä asiassa näkyvä linjan muodostaja. Voidaan kuitenkin perustellusti arvailla, onko linja sittenkin määritelty jossain muualla kuin Kouvolassa. Kotkan Juho Eerolalla on huomattava asema puolueessaan, ja hän epäilemättä ajaa vahvasti Rantarataa. Kaupunginhallituksessa ja Maakuntaliitossa on perussuomalaisten Jari Käki kannattanut aiemmin Itärataa, mutta onko Kotkan ääni vaikuttamassa siihen että Käen linja on muuttunut Itäradan vastaiseksi?
Toki muissakin poliittisissa puolueissa on rakenteellisesti sama ulkopuolisen vaikuttamisen mahdollisuus kuin perussuomalaisissa. Puolueen valtuutettujen on kuunneltava herkällä korvalla puolueensa isoja vaikuttajia, jotka eivät välttämättä ole kovin kiinnostuneita juuri Kouvolan asioiden ajamisesta. Myös perussuomalaisilla se isokenkäisempi puoluevaikuttaja saattaa asua muualla kuin Kouvolassa.
Näemme, että puoluepolitiikka ei ole vapaiden kansalaisten itsenäistä politiikkaa. Puolueiden kautta ulkopuoliset poliitikot voivat päästä vaikuttamaan kunnan asioiden hoitoon, myös haitallisella tavalla. Siksi yhä useampi äänestäjä on alkanut kiinnostua poliittisesti sitoutumattomien ihmisten saamisesta oman kunnan päättäviin elimiin. Yhteisten asioiden hoitamiseen ei ylipäätään tarvita puolueita, koska ihmiset pystyvät hyvin hoitamaan kuntansa asioita ilman puoluepolitiikkaakin.
Jouni Suninen, kaupunginvaltuutettu (Suur-Kouvolan sitoutumattomat ry)
Kouvolan seudun perussuomalaiset ovat profiloitumassa yhä selvemmin Itäradan vastustajiksi. Itärataa vastustava linja on tiettävästi kaikilla puolueen kuntavaaliehdokkailla yhteinen. Puolueen kouvolalainen kansanedustaja on tässä asiassa näkyvä linjan muodostaja. Voidaan kuitenkin perustellusti arvailla, onko linja sittenkin määritelty jossain muualla kuin Kouvolassa. Kotkan Juho Eerolalla on huomattava asema puolueessaan, ja hän epäilemättä ajaa vahvasti Rantarataa. Kaupunginhallituksessa ja Maakuntaliitossa on perussuomalaisten Jari Käki kannattanut aiemmin Itärataa, mutta onko Kotkan ääni vaikuttamassa siihen että Käen linja on muuttunut Itäradan vastaiseksi?
Toki muissakin poliittisissa puolueissa on rakenteellisesti sama ulkopuolisen vaikuttamisen mahdollisuus kuin perussuomalaisissa. Puolueen valtuutettujen on kuunneltava herkällä korvalla puolueensa isoja vaikuttajia, jotka eivät välttämättä ole kovin kiinnostuneita juuri Kouvolan asioiden ajamisesta. Myös perussuomalaisilla se isokenkäisempi puoluevaikuttaja saattaa asua muualla kuin Kouvolassa.
Näemme, että puoluepolitiikka ei ole vapaiden kansalaisten itsenäistä politiikkaa. Puolueiden kautta ulkopuoliset poliitikot voivat päästä vaikuttamaan kunnan asioiden hoitoon, myös haitallisella tavalla. Siksi yhä useampi äänestäjä on alkanut kiinnostua poliittisesti sitoutumattomien ihmisten saamisesta oman kunnan päättäviin elimiin. Yhteisten asioiden hoitamiseen ei ylipäätään tarvita puolueita, koska ihmiset pystyvät hyvin hoitamaan kuntansa asioita ilman puoluepolitiikkaakin.
Jouni Suninen, kaupunginvaltuutettu (Suur-Kouvolan sitoutumattomat ry)
Vastaukset 46
Vanhimmat
Vastustamiseen ei puoluetta tarvitse. Sitoutumattomat vastustavat kasvomaskeja ja Ratamokeskusta
Suninen lakkautti keskustasta suosituimman lukion
Tähän Suninen ei yksin pystynyt. Perussuomalaiset äänesti ryhmäpäätöksellä lukion lopettamisen puolesta.
Korpivaara oli silloin myös lukion lopettamisen kannalla
Kyllä ja tämä on pois kaikilta Kouvolan alueen koululaisilta ja takaisin sitä ei saada.
Nyt ne koululaiset/lukiolaiset ovat äänestäjiä. He eivät varmasti äänestä Sunisen porukasta ketään
Tämäkin totta!
Helppo moittia muita koska omia saavutuksia ei ole
Eipä todellakaan ole.SuurKouvola sitoutumattomat hajoavat jo alkaneisiin erimielisyyksiin vaalien jälkeen. Nyt täytyy esittää yhteistyökykyisiä.
Persujen itäratavastustus on outoa koska persujen tärkein tukija on kuitenkin ns. Pietarintehdas Venäjällä. Mitä mieltä on vastustaa sellaista joka hyödyttää tärkeintä tukijaa?
Jos harvoin on ajokunnossa niin junahommia ei kannata vastustaa
Onko teidän ehdokaslista jo julkaistu jossain ? Vai eikö sitä kehtaa julkaista ?
Mielipide on vain Jouni Sunisen. Jounin mielipide on vain hänen henkilökohtainen. Miten Suurkouvolan sitoutumattomat voi tuomita tai olla tuomitsematta jos kaikki vaikuttajat ovat omia edustajiaan. Pelkkää paskaa moinen..kyseessä ilmeisesti koko yhdistyksen mielipide?
Koronan vähättely on niille yhteistä. Heikot kuolee mutta se ei roskasakkia haittaa
Opettele lukemaan, tossahan on selvästi allekirjoittaneen mielipide.
Allekirjoittaneen ja SuurKouvolan sitoutumattomien mielipide koska allekirjoituksessa mainitaan molemmat
Hahaha... jo on vittu tulkinnat sulla. Keksitkö iha ite?
Ei tarvitse keksiä. Jos allekirjoitukseen lisätään oman nimen lisäksi tahon nimi jota edustaa niin silloin kirjoitus edustaa molempia. Ihan perusasioita,mutta sinulle liian vaikeita.
Älä unohda invalätkää kun pysäköit :)
Ei ole kuin allekirjoittaneen, edustaa itseään yhdistyksessä. Tosin mikään vaikeus ei ole myöntää tukevansa kellään Jounin ajatuksia. Eikö se radan rakentaminen selkeästi ole positiivinen asia kaikille muille paitsi kaikkea vastustaville persuille?
Älä itse unohda invalätkää ja me kouluu, että opit kirjottamaan Telepäällikkö hölmö.
Suninen on parempi vaihtoehto kuin Itärataa vastustavat persut! Kouluja käynyt mies eikä mikään vitosen keskiarvolla peruskoulun juuri ja juuri läpäissyt ja koko ikänsä rymynnyt. Luottamustehtäviin pitää äänestää kunnon miehiä. Jos äänestät pelleä niin ei pidä ihmetellä kun saat sirkuksen.
Onneksi on muitakin vaihtoehtoja kuin nämä kaksi. Kannatan kehitystä,en vastustamista
Ettekö te nyt halunneetkaan näitä eläkeläisiä sieltä valtuustosta pois? Koittakaa nyt päättää.
No jos vaihtoehtona telebaarin asiakkaitaja koronavouhkaajia.
Kannattais nyt eläkeläis-Jounin pistää maski naamalle ettei korona vaan tule. Taitaa olla maski vaan unohtunut, alkaako dementia kuitenkin vaivaamaan?
Propsit Sunikalle, tuoha on just nuin.
Hyvä kirjoitus.
Annan Suniselle ilmaisen vinkin. Lopeta Tähtisen tukeminen! Se ei tee hyvää kannatuksellesi.
Jounihan tukee asioita, eikä puolueita ja puolueen henkilöitä.
Asiat on niin miltä ne näyttää. Jos tekee aloitteen mikä tukee Tähtisen jatkamista niin silloin tukee.
No mutta,sehän kävisi hyvin sinne kuvostoliittoon se rata.
Taitaa olla Kouvola kaatumaisillaan kun tukijoita etsitään.
Rataliikenteen ohjauskeskuksen siirron yhteydessä NYT, tämänpäivän tilanteessa sanottua:
Fintraffic Raide oy:n toimitusjohtajan Pertti Saarelan mukaan uusi ohjauskeskus tullaan sijoittamaan hyvien joukkoliikenneyhteyksien varrelle, jotta henkilökunnan työssäkäynti olisi mahdollisimman sujuvaa.
Paula Werningin mielestä tämä on hyvä asia.
– Kouvolasta on hyvät mahdollisuudet pendelöidä junalla pääkaupunkiseudulle reilussa tunnissa.
Aivan oikein, eikä se kaipaa 1,6 mrd hanketta, jotta saadaan 13 minuuttia pois matka-ajasta. Vaan siirretään rata rantaan ja ajellaan maakunnasta kaksilla vaunuilla, jookosta?
Eikö se ollut 10 minuttia, siihen osaa telebaarilaisetkin laskea, ennenkuin alkavat riehumaan?
Tosipuheessa pitäs muistaa sekin asia, kuinka monelle vuodelle (15 vuotta) ja monenko kaupungin ja kunnan kesken jakaantuu kustannukset aina Kajaanista Helsinkiin, varsinkin kun pari kuntaa on vielä tukemassa ratahanketta, jotka ei ole edes suoran ratayhteyden varrella jota rakennettaisiin. Elimäki kehittyisi siinä missä moni muukin kuten Kouvola radanvarsikaupungiksi kuten on Vantaalta Riihimäelle käynyt, niin tätä investointia vastaanhan sitä ollaan niiden keskuudessa, jotka ei omista yhtään mitään muutakuin tyhjät kaljatölkkinsä nurkissaan. Eihän telebaarilaiset juopot mitään maksa tästä hankkeesta, korkeintaan saattasivat työlllistyä jos niistä edes olisi siihen. Kuka tuommosia edes palkkaa mihinkään paitsi Persut joojoo miehiksi omiin riveihinsä. Ratayhteyden myötä asuntojen arvo ja ihmisten omaisuuden arvo nousee suuremmaksi kuin kustannukset on koskaan olleetkaan. Puhumattakaan lapsiperheiden muutosta Kouvolaan, ruokahuolto, majoituspalvelut...
Ei Jeesuksen pelastamat tarvitse maskeja
Jo nyt täysin kannattamattomia (lue lähes tyhjiä) junavuoroja lakkautetaan nimenomaan Helsinki-Kouvostoliitto-väliltä.
Eihän siellä ole kohta asukkaitakaan.
Etelä-Kymenlaakson kuntavitosten asukasluku (Pyhtää-Kotka-Hamina-Virolahti-Miehikkälä) on jo Kouvostoliittoa suurempi. Jopa Miehikkälä kasvattaa asukaslukuaan.
Voittehan sinne Kotkaan rakentaa oman radan kohti Porvoota ja saada muutkin kunnat tukemaan ajatuksianne jahka ensin saadaan Kouvolarata valmiiksi. En ihan vaan ymmärrä mistä se kannattavuus tulee Kotkallekaan, sen verran kun olen bussilla kulkenu suoraan motaria pitkin Helsingin keskustaan. Kouvola on ainoa kaupunki varmaan koko Suomessa mihin ei tule edes moottoriteitä, niin nyt ei saa rataa edes rakentaa jumalauta?!!
Eiköhän tuo ps-porukka ole vähän "taunoja" kaikki; näitäkö nuo ihmiset jossainpäin Suomea vielä "hyllaavat".Jos gallup-kyselyihin vastaavat ovat noiden kansanedustajien tyyppisiä kannattajia, niin siitä vaan. Virhemarginaali pitäisi olla kolmen prosentin sijasta lähes kymmenen ps:n kohdalla. Kyllähän eduskunnan arvovalta on kärsinyt siitä lähtien, kun perussuomalaiset ovat tulleet eduskuntaan ja tämä nykyporukka on vielä pahentanut tilannetta. Eiköhän eduskuntaankin päässeille pitäisi tehdä soveltuvuustesti samoinkuin hoitoalan ihmisillekin.
Kyllä persujen kannattaja aina Sunisen kannattajan voittaa, ainakin älykkyydessä.
Ehdokaslistoja vertailemalla voi tuollaisia ajatuksia mieleen tulla.
Riitely, omien haukkuminen, älykkyys? Mitä ihmettä?? Miten noi edes korreloi keskenään?
Kannattaako haaskata verovaroja itärataan?
1. Todennäköisesti valtiolta ei löydy sitä miljardia, jonka rakentaminen maksaa
2. Suomi on jo kannattamattomia ratoja täynnä
3.Rahti ei siirry juniin vaan ajetaan pääosin rekoilla
4. Satamarahti siirtyy Vuosaareen pois Kotkasta ja Haminasta
5. Henkilöliikenne loppuu Kouvolan ja Lahden väliltä
6. Matkustajia ei käytännössä ole Kouvolan ja Porvoon välillä, joten ainoastaan kaukojunat kulkevat
7.Väki muuttaa Kouvolasta Porvooseen
Riittääkö tämä??
Onhan tuossa positiivistakin, kohta 7 ainakin.
1. Kyllä löytyy, ei asiaa kohkattaisi jos ollaan investoimassa
2. Joita ei voida siirtää
3. Rahtia ajetaan junillakin
4. Kyllä, mutta sellut odottaa lastaajiaan Kouvolassa ja Venäjän kaupan avautuminen
5. Ei lopu, aina on muuallekin menijöitä Lahdesta pohjoiseen.
6. Kouvola kehittyy radanvarsi kaupungiksi, kuten muutkin Vantaan-Riihimäen välillä. Elimäki, Lapinjärvi, Porvoo, alueet kehittyvät nopeampien junien myötä ja Kajaanista Helsinkiin plus pari muuta on mukana kuntina tuossa keississä. Kouvolan alueen ja Elimäen/Korian asuntojen hinnat kallistuvat, omaisuuden arvo nousee jne.
Itärata voi tulla vain Kouvolan, Kuopion ja Joensuun yhteishankkeena.
Ja Venäjän avustamana .