Jos puhutaan vain Bavarioista tässä eikä verrata niitä muihin merkkeihin, niin mikä vuosimalli luetaan vielä vanhoihin laadukkaampiin Bavarioihin ja milloin alkoi nämä spekuloidut ongelmat? Ymmärsin että 80 luvun Bavariat on lujia veneitä, entäs 1995? Voitteko antaa jonkun rajan, että koska ongelmia alkoi ilmetä enempi. Ja mitä noista vanhoista hyvistä pitää ostaessa tsekata, onko jotain merkkikohtaista ongelmaa ja vaaranpaikkaa vanhoissakin? Kiitos jo etukäteen, jos joku viitsii asiallisesti vastata. Ja tiedän myös ettei ne uudemmatkaan huonoja ole, moni hyvin tyytyväinen uudempaankiin Bavariaansa.
Vanha Bavaria vs Uusi Bavaria??
Anonyymi
20729
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Toiko vasta millenium ja uusi vuosituhat heikkoudet ja laatuvaihtelut Bavarioihin? Voinko sitä vanhempia tarkastella isoillekkin merille ja vaativiin oloihin sopivina? Onko kenelläkään tietoa tästä, tuotannossa ilmeisesti jotain muuttui? Mutta koska?
Ihan yksittäinen huomio tältä vuosituhannelta...
Uivassa esittelyssä, olisko ollut 30 tai 33, takastaagi kukonjalalla... sisäpuolelta kurkkasin peräpeiliin, kämmenenkokoiset vahvikkeet laminoitu kukonjalkojen kiinnityskohtiin.
Mitä nyt toinen vahvike sen verran pielessä, että kukuonjalan kiinnityspultti ei osunut sinnepäinkään!! Aivan järkyttävää laatua, valmistuksen huolimattomuutta ja piittaamattomuuuta. Vaarallinen, koskaan, en ikinä, tuollaiseen tuotokseen, enkä valmistajaan luottaisi. En ennen enkä jälkeen minkään tietyn vuoden!!!!!!! Järkyttävää.
Hohhoijaa.
Pic or it did not happen.
Ja lisäksi: vaarallinen? Pahimmillaan jos pettää niin kryssikulma huononee jokusen asteen...
Kysymyshän ei ole vain tuosta (en ole alkup. kirjoittaja), vaan siitä että silloin todennäköisesti kaikki muukin on tehty samalla ”huolellisuudella”. Puolalaista laatutyötä...
Ihmeeellinen juttu muuten, että vaikka saksalaiset ja ranskalaiset teettävät ison osan veneistä Puolassa, jossa työvoimakustannukset ovat halvempia - veneiden hinta vain nousee ja jyrkästi.
Jotenkin tuntuu, että nykyiset, mainoskuvissa kauniit sisustat ja (helvetin rumat) rungot eivät ole enää mitään kunnollista, vaan 15 vuodeksi kestämään tehtyä huonoa, ominaisuuksiltaan vajavaista roskaa?
Esimerkkinä lastulevykalusteet, takastaagittomat rikit ja kaikennäköiset kantti-kertaa-kantti runkoikkunat, jotka ovat uutenakin aivan karsean näköisiä, saati sitten 10 vuoden käytön jälkeen, kun polykarbonaatti on "murusina" ja naarmuilla....
Ja silti moni valmistaja talousvaikeuksissa...
Ilmeisesti niin pitkään veneet oli aivan hyviä Bavarialla, kunnes alkoi varsinainen massatuotanto? 80 luku ja vähän matkaa 90 lukua oli jees, 320 malli ja muut vastaavat jne?
Vanhaan hyvään aikaa oli ne mallit "ocean"-määreellä. Niissä oli käsittääkseni varustus järeämpää. Ne ainakin oli arvostetumpia ja kalliimpia kuin perus-Bavariat.
Kuten tämä
https://www.yachtworld.fi/veneet/1998/bavaria-38-ocean-3750673/
Tuo on jo J&J:n piirtämä. Onhan noita kalliimpia malliasarjoja ollut 2000-luvullakin. Vision ja Match mm.
Joskus n. 1995 Bavaria otti suunnittelijakseen J&J:n. Sitä ennen oli kai lähinna Axel Mohnhaupt suunnittelija ja veneiden mallinumero päättyi nollaan. Sitten taas 2008 paikkeilla uudet mallit olivat Farrin piirtämiä.
Olen yhdellä vanhalla (olikohan 340, on jo aikaa) sekä useammalla J&J Bavarialla purjehtinut.
J&J tehosti tuotantoa ja hinnat laski. Samaan aikaan pohjoismainen tuotanto kallistui tolkuttomasti. Tuleekohan tuosta harha paremmista Bavarioista? 90-luvun alussa Bavaria oli kalliimpi kuin FG tai X, mutta oliko se parempi kuin myöhemmät Bavariat?
Minulla on ollut kymmenisen vuotta -05 Bavaria ja olen ollut erittäin tyytyväinen. Näkyyhän siinä teollinen tuotanto niin hyvässä kuin pahassa.
Hyvässä sinänsä, että kaikki yksityiskohdat on suunniteltu loppuun asti ja toteutettu myös samalla tavalla kaikissa yksilöissä. Pienissä sarjoissa usein yksityiskohdat on keksitty vasta venettä tehdessä ja ovat sitten aika vaihtelevia ja eri lailla onnistuneita.
Pahassa ehkä siinä, että työkustannuksia on minimoitu (ei materiaaleja ja osia). Tämä näkyy viimeistelemättöminä lasikuituina jne. piilossa. On myös käytetty paljon puuruuveja. Vain suuremman lujuuden vaativat osat on kiinnitetty lasikuituun upotettuihin alumiinilevyihin, joihin tehdään kierteet koneruuveille. Yhtään puuruuvia ei ole minun veneestäni irronnut.
Ja on minunkin veneessä yksi koneruuvi mennyt ohi alumiinilevystä. Se on uimaportaiden yksi neljästä ruuvista. On kuitenkin umpilaminaatissa eikä osoittanut mitään ongelmia, joten olen antanut olla.
Minä en osaa nähdä vanhoja Bavarioita mitenkään parempina enkä missään tapauksessa omaani sellaiseen vaihtaisi. En vaihtaisi myöskään Farrin alkuaikojen (2008-2012 ehkä) veneisiin, joissa kaikki meni mielestäni huonompaan suuntaan. Siitä on palattu lähemmäs J&J-aikaa.
Itsellä Bavaria 38 vm. 2008 J&J suunnitellut. Uudesta alkaen ollut, kaikki pelittää ja toimii edelleen hyvin. Yksi vika oli--> uimatason laakerit piti vaihtaa(2xpieni laakeri tukussa n.10,-/ kpl ja 2x iso laakeri n. 20,-/kpl.) Pystyy tekemään itsekin. Kolmas purkkari kierrossa. Yllätti iloisesti kuinka hyvin Bava-neiti nousee tuuleen.
’’ Yllätti iloisesti kuinka hyvin Bava-neiti nousee tuuleen.’’
Ei kai nyt sentään.
Nousee se, koneella...
Kyllähän noilla J&J Bavarioilla on hyvin kisoissa pärjätty, mikä ei onnistu ilman kohtuu hyvää kryssivauhtia. Matcheillä tietysti ja niillä tasoituksetkin vastaavia kuin saman aikakauden X, FG jne.
Cruisereilla luonnollisedti alemmat tasoitukset. Vaikkapa yhden melko suositun iltakisasarjan voittaneen J&J Bavaria 36:n tasoitus on suunnilleen sama kuin Swan 371, 6 MR, Dehler 36 (van de Stadt) jne.
"Ei kai nyt sentään -miehelle" Kyllä maar nousee hyvin tuuleen. En väitäkään että kaikki Bavat toimivat näin hyvin mutta tämä 2008 vuosimalli(Bavaria 38 Cruiser J&J suunnittelema) vaan toimii hiton hyvin. 38 Bavaa on aikaisemminkin tehty 38 mallina, mutta se on eri vene. Siitä ei ole kokemuksia.
Totta. Ei tullut mieleen. Tämä kun on purjehdus -palsta. Oikeastaan bava-jutut kuuluis tuonne moottorivenepuolelle.
Pystyykö bava tekemään vastakäännöksen 6 m/s tuulessa?
Millä valtuuksilla olet täällä määrittelemässä mikä postaus kuuluu millekin osastolle?
Provon tarkastaja
2000 luvun "halvoilla" Bavarioilla on purjehdittu jo kohta 20 vuotta ja venetarkastajan mukaan vikoja ei ole ollut enempää kuin muissakaan veneissä. Bavarioissa on erittäin hyvä hintalaatusuhde siihen käyttöön mihin ne on suunniteltu.
Anna sinä ensin sen venetarkastajan nimi ja puhelinnumero, joka väittää 2000-luvun Bavarioissa on enemmän vikoja kuin muissa.
Tämä on tätä klassista höpinää miten Bavarioissa olisi muka huono laatu, koska ovat äärimmilleen viedyn tuotantotehokkuuden ansiosta edullisempia.
Jos ajatellaan että harrastaa purjehdusta itämerellä, niin tällaisen pohtiminen on aivan turhaa. Bavarioissa on vähintäänkin laadukkaat osat ja hyvät materiaalivahvuudet, vene ei todellakaan hajoa alta jos sitä joku pelkää.
Itse olen tuonut yhden 2000-luvun 30 jalkaisen Bavarian Englannista Suomeen, eikä siinä todellakaan tarvinnut olla veneestä huolissaan :)