Ei toimi, iltaisin kun tullaan etelästä päin odotetaan kivirannan valoissa vaikka sieltä ei tule ketään, sitten odotetaan sankarniemen risteyksen valoissa vaikka ketään ei näy. Ei ole kovin ympäristöystävällistä pysähdellä joka tolpalle, iltaisin etelästä päin tulee paljon rekkaautoja mm, Olville kuorman hakuun. Jos mitää ei asialle osata, eikö kivirannan ja sankarniemen valot voisi illaksi laittaa pois päältä. Miksi pitää kiusata ihmisiä ja aiheuttaa turhia päästöjä.
IISALMEN liikennevalot
Anonyymi
29544
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 5 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Ei niitten tarkoitus taida olla muu, kuin saada "kaupunki" tuntumaan kokoistaan suuremmalta, liikenteen sujuvuutta nykyiset valo-ohjaukset ei lisää. Valojen turhuus on helppo todeta silloin, kun ne jostakin syystä ovat pois käytöstä. Silloin keskustan liikenne on paljon sujuvampaa ja liikenteen tempo reippaampaa. Vähintään iltaisin 17:00 jälkeen ja viikonloppuisin, valojen pitäisi olla pois käytöstä. Mutta tämä taitaa olla turhaa toivomista, koska jossakin paikallisuutisessa tästä oli aikoinaan puhetta ja nykyinen valo-ohjaus on tehty kuulemma hillitsemään keskustan ajonopeuksia, ei sujuvoittamaan liikennettä.
Liekkö tämäkin kepun vika?
Niinpä??? Eipähän täällä muutakaan pysäyttävää enää ole, kuin Hautausmaat, tällä menolla. Kaikki sallitaan hienojen asian hoitajien puolesta. Eipä tosin ketään kunnolista ole ollut. Valot vaan kylältä Pois!! Sitähän se Rahastus nykyään On!!!?
Ei taida kivirannan ja sankarniemen liikennevalot, vaikuttaa keskustan ajonopeuksiin. Turhaan ovat päällä iltaisin, tulee paljon turhia päästöjä, eipähän se asiasta päättäviä näy surettavan, niin pitkään on tämä meno jatkunut.
Miettikää nyt ensin, kuinka monta kertaa joudutte ajamaan siitä päivittäin? Paljonko oikeasti menetätte aikaa tai energiaa pysähtyessänne. Jos kaikille olisi vapaa tie aina, niin mihin niitä valoja tarvittaisiin. Liikennevaloja lähestyttäessä tutussa kaupungissa on helppo vauhdilla määritellä milloin joutuu oikeasti pysähtymään valoihin. Asennetta muuttamalla ne toimii ihan niin kuin niiden pitääkin, ellei oikeasti ole jonkinlainen tekninen häiriö valoissa.
Kyllä siitä aika paljon ajaa päivittäin, ja jos rajoitusten mukaan ajaa niin joutuu pysähtymään. Ei kai se yksi auto niin paljon saastuta, mutta kun on kymmeniä ja raskasta kalustoa mukana.
Ootakkee ihan raahassa,ee minnekkään kiirettä.
Antaa mennä päin punaista jos näkee ettei ketään ole tulossa!!
Jotain on valoille tehty, joka valoihin joutuu pysähtymään. Aivan jörjetöntä touhua ja keskusta on näin ruuhkautettu. Vasta oli jossain juttua, että muka vihreää suoraa tulisi nyt paremmin? Ei, vaan joka välissä joutuu pysähtymään, jopa silloin kun ei yhtään autoa missään niin siinä sitten minuuttitolkulla odotat valojen vaihtumista paska kaupunki
Mitenkähän ne noissa miljoonakaupungeissa pärjää, kun täällä ei saada alle kymmentä liikennevaloa kunnolla toimimaan.
Siellä ohjelmoinnin tekee sellainen, joka sen osaa. Ja lähtökohtana on siellä liikenteen sujuvoittaminen, ei liikenteen maksimaallinen hidastaminen. Täällä rakennetaan jopa aitoja tyhjille tonteille, jotta saadaa risteyksiin näköesteitä, jotta kaikenlainen ennakointi on mahdotonta ja risteykseen täytyy tulla ryömintävauhdilla, jotta tilannenopeudet pysyvät äärimäisen alhaisina. Iisalmi tekee kaikkensa, jotta autoilu täällä olisi äärimmäisen hankalaa, lisäksi nuo joka valoihin pysäyttelyt eivät hillitse ajonopeuksia, vaan päinvastoin provosoivat ajamaan välit vielä kahta kovempaa, jotta tuurillaan edes jonkun tolppavälin pääsisi vihreillä.
No tyhmät kuljettajat lisäävät ajonopeutta kun provosoituvat ja näin sitten odottavat valoissa yhä kauemmin.
Ihmettelen miten joillakin voi olla noin vaikeaa ajaa kaupungissa. Minua ei ole koskaan häirinnyt tai vaivannut liikennevalojen toiminta missään kaupungissa.
Ei minuakaan muualla, kuin Iisalmessa, jossa valot eivät ole toimineet kunnolla, koko olemassaolo aikanaan.
Jos Paloisvirran yli olisi toinen silta, kaikki liikenne ei sumppuituisi Pohjolankadulle.
Toki ohiajotien kautta pääsee vaivattomasti molemmissa päissä olevien kauppakeskittymien tykö, eikä keskustaan ole liiemmin enää tarvettakaan, ehkäpä se osittain selittää niin monen tyhjän kiinteistön vuokrataan kyltit.
Mutta oikeasti se ainoa sumputtava tekijä on tuo äärettömän surkeasti suunniteltu liikenteenohjaus, jolla halutaan hillitä niitä keskustan ajonopeuksia.
Nyt on liian myöhäistä Veikonkadun silta , kun on Virranloiste..
No en oo ikinä nähnyt mitään ruuhkaa vaikka yksi silta.
Ajakaa rajoitusten mukaan niin ei tarvii liikennevaloilla nopeuksia yrittää hillitä, ihan oma vika.
Vihreä aalto olisi helpompi toteuttaa jos toinen silta yli Paloisvirran
Entäs ne poikittain ajavat autoilijat? Kuinkas heille se vihreä aalto järjestetään?
Mistäpä kohtaa rakentaisit sen toisen sillan ja millä rahalla.
Ei ehkä miutaman heikkojermoisen autoilijan vuoksi kannata siltaa alkaa rakentamaan. Ajakoot ohiajotietä niin ei tarvi pysähtyä valoihin.
Siis tuo silta olis pitänyt rakentaa 50 vuotta sitten.
Tai jättää silloin ne liikennevalot toteuttamatta.
Tehdään niille hissisillat taikka tunnelit Pohjolankadun yli ali.
…joku viisaampi insinööri pohtikoon miten oikealle ja vasemmalle kääntyminen toteutetaan 😂
Mallia voi ottaa vaikka tältä videolta, niin saadan tännekin suurkaupungin tuntua:
https://www.youtube.com/watch?v=m2W8gW80BKk
Sehän on jo keksitty. Autoissa on kääntyvät etupyörät sitä varten. Voi kääntyä oikealle tai vasemmalle.
Prisman risteys on p....stä.
Pitäisi rakentaa liikenneympyrä.
Joka risteykseen Pohjolankadulle liikenneympyrä olisi hyvä.