Saarinen täsä morjens. Senverta paljon polttelis lähteä uudistamaan kalustoa, kun rahaakin on kertynyt, että kaupoille täytyy lähteä. No kummää nyt sitten kattelin, että mitä ostas, niin eikaisiä paljon muita järkeviää oo kuin nua kaks.
Hondan puolesta puhuu luottamus japsien osaamiseen, sitä on varmaan paha lyödä? Tai no onhan siellä niitä seereeii-bokseja, mikkä prakaa. Jos on huano tuuri. Olisko se kaasariversio luotettavampi?
E-Tec voitti kyllä jossain Vene-lehden testissä kaikki muut, ja oli viä aika pitkä testi. Ja olisko viälä yksinkertasempi kun toi Honda. Eikä kulutukses oo juurikaan eroo. Sanoovat että matala ja korvalle paree ääni kun monessa nelitahdissa.
Tiä ny sitte? On tää omistavan luakan elo aikasten hankalaa. Terveisiä köyhille!
Hondan puolesta puhuu luottamus japsien osaamiseen, sitä on varmaan paha lyödä? Tai no onhan siellä niitä seereeii-bokseja, mikkä prakaa. Jos on huano tuuri. Olisko se kaasariversio luotettavampi?
E-Tec voitti kyllä jossain Vene-lehden testissä kaikki muut, ja oli viä aika pitkä testi. Ja olisko viälä yksinkertasempi kun toi Honda. Eikä kulutukses oo juurikaan eroo. Sanoovat että matala ja korvalle paree ääni kun monessa nelitahdissa.
Tiä ny sitte? On tää omistavan luakan elo aikasten hankalaa. Terveisiä köyhille!
Vastaukset 22
Vanhimmat
Osta Johnson
Evinrude lopetti perämoottorivalmistuksen joten saakohan E-tecciin pitemmän päälle edes varaosia?
Kyllä saa, samaa tekniikkaa esim. kelkoissa.
60' luvun evareihin saa varaosia.
Ja tietty moniin muihinkin wanhoihin wehgeiciin...
Mutta kuinka kauan nyt kun valmistus on loppunut?
Vaikka kuinka monen mallin valmistus on loppunut vuosien saatossa ja silti löytyy osia.
Mallin valmistuksen loppuminen on eri asia kuin koko merkin loppuminen.
Tottakai on, mutta ei valmistajalla ole määräajan jälkeen mitään velvollisuutta jatkaa vanhojen mallien tukemista ja monesti ne lopettavatkin ja tarjoavat uutta mallia tilalle. Kolmannet osapuolet jatkavat varaosavalmistusta ja ne jatkavat vaikka merkki katoaa markkinoilta. Monesti sen "merkkivalmistajan" osat tulevat kuitenkin joltain alihankkijalta, ja varaosavalmistus jatkuu niin kauan kuin on kysyntää. Lopulta, kun varaosavalmistus ei enää kannata, varaosavarastot myydään esim. jollekin jälleenmyyjälle joka jatkaa niiden myymistä. Jos kysyntää on riittävästi, aloitetaan varaosavalmistus uudelleen.
Sama se on autopuolella. Paljon "kuolleita" merkkejä rullaa edelleen ja varaosasaatavuus niihin on erinomaisen hyvä.
Jos sun pitää tuommoisia pähkäillä tuossa kokoluokassa niin tuskin sulle kovin paljoa on ylimääräistä kertynyt?!
Bingo!
Noh, se ei nyt tässä ehkä ollut se pointti, että menkääs muualle pätemään!
No niin, hushus homppelit!
Vaan ehkä mikä?
Ehkä että kumpi noista otsikon moottoreista olis paree? Onko vanhempas sisaruksia?
Ehkä ja ehkä, et siis kumminkaan oo varma?
Ja joo on mun vanhemmat sisaruksia mutta eivät keskenään niinkuin sun vanhemmat!
Sen mainitsemasi Kippari lehden testin jälkeen, kun purkivat moottorit, Evari oli ainoa moottori, mistä ei löytynyt ainuttakaan naarmua, eikä kulumaa, vaikka testissä ajoivat puolta pitempään, kuin muilla moottoreilla. Se kertoo siitä, että muissa moottoreissa kuluminen lisääntyy, ja naarmujen takia myös luonnollisesti kiihtyvään tahtiin.
Sitä oon ihmetelly E-tecissä, että 50hv moottorista saadaan 60hv, vain pumppaamalla pakosarjaan lisää ilmaa.
7000€ jos on rahaa, niin valinnanvaraa on. Minulla on harkinnassa Yamaha, ihan siitä syystä että nyt käytössä oleva kone on toiminut ongelmitta pian 7 vuotta.
Onko markkinoilla valtamerkkejä joiden koneet eivät pääsääntöisesti toimi normihuolloilla normikäytössä sen 7 vuotta? Ei jammussa mitään vikaa ja on minullakin kaksivuotias ja kymmenvuotias jotka molemmat ovat toimineet ongelmitta, mutta oletin sen olevan ihan normaalia merkkiin katsomatta.
Auton moottori kestää vaikka mitä, jos öljyt vaan vaihtaa, eli ei kestävyys ongelma.
Paino, iskutilavuus, sylinterien lukumäärä, potkurivaihtoehdot ja niin eespäin.
Aijaa... mä kun luulin et Evinrude E-Tec 50 ja Honda 50 BF on peräprutkuja eikä auton moottoreita.
Honda jos haluat kestävän koneen.
E-tec on lelu.
Tiedoista puheenollen, kerrohan miksi muilla merkeillä on öljynsyöttö ongelmia. Niitä automaattivoitelu pumppuja ovat uusineet ja poistaneet käytöstä jamahoillekkin. Kuinkahan monelle nelarin omistajalle on öljyt vuotaneet auton peräkonttiin. ON melekosta tunarointia tehä semmosia koneita, ja kehua vielä, että " uutuus-uutuus.
Joo, mulla on kans kanisterista vuotanu öljyt auton takakonttiin. Nelarilla ei oo mitään syytä pitää öljykanisteria takakontissa pyörimässä.
Miksi perämoottoria pitäisi säilyttää auton peräkontissa? Itselläni se on veneen perässä ympäri vuoden.