Kuinka palkon vaikuttaa nopuden nousu kulutukseen?
Jos ajatellaan moottoritieajoa 100 -> 130km/h.
Entä 80-90 -> 120-130 km/h.
Tästä juurikin ilmeisimmin tehtiin tutkimus, että eroa ei olisikaan juuri mitään, mutta en tuota tutkimusta löydä.
Jos ajatellaan moottoritieajoa 100 -> 130km/h.
Entä 80-90 -> 120-130 km/h.
Tästä juurikin ilmeisimmin tehtiin tutkimus, että eroa ei olisikaan juuri mitään, mutta en tuota tutkimusta löydä.
Vastaukset 7
Vanhimmat
1.8 koneisella opelilla meni 100-130 km/h noin 2,5 litraa enemmän sataselle. Nykyisellä parilitraisella turbodiesel MB:llä eroa ei juurikaan ole, sen verran kuitenkin, että huomaa 0,5-0.7 litraa.
80-130 välillä on karkeasti puolet eroa kulutuksessa samalla matkalla. Ero on todella suuri.
yleensä mitä pienempi moottori sitä enemmän kuluttaa suuremmilla nopeuksilla
Joo, bensarosvoiksi haukutut saksan tuliaiset esim ovat usein saksan nopeuksilla yllättävän taloudellisia. Toistakymmentä vuotta vanha hyvin pidetty bensamersu 2.2 litran koneella vie kokemukseni mukaan 130-170 nopeudella yhdeksän litran pintaan. Suomen nopeuksilla pääsee jonkin verran alle kahdeksaan. Moottorin parhaan väännön kohta on 4000 kierrosta ja silloin on vitosvaihteella mittarissa 155kmh, eikä pedaali ole lähelläkään pohjaa. Tuolla nopeudella kone on siis parhaimmillaan eikä rääkkirajalla.
Vuokraamon uusi Ford Ka muistaakseni 1.2 litraisella kahvinkeittimellä ei kulkenut nappi laudassa juuri yli sadan viidenkympin ja vei reippaasti yli kympin kun sitä joutui rääkkäämään jotta pysyisi saksan liikenteen vauhdissa. Suomen nopeuksilla se on varmaankin mersua taloudellisempi.
Tiedä häntä sitten, uusi Mazda3 vei suht reippaalla suomen vauhdilla kesäoloissa n. 7 litraa satasella, mutta jos sillä olisi yrittänyt pysyä Mersun kyydissä ohituksissa niin oiskohan mahtanut mennä yhtään 8 litraa vähemmällä sekään. Eli jos bensankulutuksia laskee niin kone kannattanee valkata ajotavan mukaan, luulisin.
Aina kun minä olen germaaniassa poikkeillut, niin olen suurimman osan autossa oli ajasta madellut etana vauhtia ruuhkissa.
Kyllä ne isokoppaiset ja isomoottoriset on julmettuja syöppöjä paikallaan seistessä.
Joo, tottahan se on että ruuhkista hapankaalimaassa ei ole puutosta. Varsinkin jos nuohoaa neljän viiden pintaan isompien kaupunkien liittymiä. Ja tyhjäkäynnillä pieni vie tietenkin isoa vähemmän. Jos näköpiirissä on lähinnä seisoskelua ruuhkissa, niin hyvistä stereoista lienee enemmän iloa kuin V8:sta.
Kulutus nousee kummassakin tapauksessa keskivertoautolla n. 40-50 %, riippuen huomattavasti auton aerodynamiikasta ja muista ominaisuuksista.