Fiat Punto cross

Vielä menee pitkään polttikset ja onhan tuosta sähköversio tulossa myös. Just luin jostain että sähköä ei riitä esim Saksassa jos kaikki uudet autot sähköistetään. Nyt jo pula sähköstä, vaikka hiilivoimaloita käyttävät. Toinen ongelma on esim Keskisuomalainen -lehdessä julkaistu juttu aurinkopaneeleiden raaka-aineen valmistuksesta. Kiinassa käyttävät siihen pakkotyötä.

Älkää ostako fiatteja. Viat olisi parempi nimi autolla. Sähkövikaa pukkaa ja jättää tienposkeen. Viat viat viat. Makaroonia vain lautaselle!!!!

Anonyymi kirjoitti:

Älkää ostako fiatteja. Viat olisi parempi nimi autolla. Sähkövikaa pukkaa ja jättää tienposkeen. Viat viat viat. Makaroonia vain lautaselle!!!!

Puhut nyt 70 -80 luvun Fiiuista. En ole kuullut missään mitään juttua näiden uusimpien Fiiatien sähkövioista.

Anonyymi kirjoitti:

Puhut nyt 70 -80 luvun Fiiuista. En ole kuullut missään mitään juttua näiden uusimpien Fiiatien sähkövioista.

Punton ohjaustehostin, sähköinen! Viat viat viat. Toistan, edelleen makaronia vain lautaselle.

Anonyymi kirjoitti:

Punton ohjaustehostin, sähköinen! Viat viat viat. Toistan, edelleen makaronia vain lautaselle.

Mulla oli -77 Fiat 132 2.0 automatic ja hyvin toimi. Ohjaustehostin perinteinen mutta huom. vakiovarusteena 2.0 versiossa jo v.1977. Ei jättänyt tielle koskaan, ei nitinöitä eikä natinoita. Nopeusmittarin vaijeri oli rikki, joten nopeus/matkamittari ei toiminut, mutta kierroslukumittarista osasi nopeuden tietää suunnilleen. Oishan tuo ollut helppo korjatakin. Jokunen ruostekorjaus siinä oli ja syylärin vaihdoin. Muuten ok.
Olihan sillä ikääkin 21 vuotta kun sen ostin. Oli mulla 90-luvun lopulla. Hauska auto talvellakin kun oli takaveto, 2.0 Twincam 112 hv Din, lukkoperä. Moottorissa kunnon murinat.
Kyllä italiaiset osaa autot tehdä, mukana on tunnetta, charmia, moottoreissa mukavat äänet!
Ei mitään tasapaksua , tylsää ja harmaata.

Anonyymi kirjoitti:

Mulla oli -77 Fiat 132 2.0 automatic ja hyvin toimi. Ohjaustehostin perinteinen mutta huom. vakiovarusteena 2.0 versiossa jo v.1977. Ei jättänyt tielle koskaan, ei nitinöitä eikä natinoita. Nopeusmittarin vaijeri oli rikki, joten nopeus/matkamittari ei toiminut, mutta kierroslukumittarista osasi nopeuden tietää suunnilleen. Oishan tuo ollut helppo korjatakin. Jokunen ruostekorjaus siinä oli ja syylärin vaihdoin. Muuten ok.
Olihan sillä ikääkin 21 vuotta kun sen ostin. Oli mulla 90-luvun lopulla. Hauska auto talvellakin kun oli takaveto, 2.0 Twincam 112 hv Din, lukkoperä. Moottorissa kunnon murinat.
Kyllä italiaiset osaa autot tehdä, mukana on tunnetta, charmia, moottoreissa mukavat äänet!
Ei mitään tasapaksua , tylsää ja harmaata.

Lue lisää

Eilen näin Unon liikenteessä, tais olla 90-luvun malli. Tänä talvena oon nähnyt liikenteessä myös 127:n, 128 Zastavan ja 80-luvun Croman.
Croma muuten voitti vertailutestin vuonna -86 jossa oli mm. Audi 100 😉

Anonyymi kirjoitti:

Eilen näin Unon liikenteessä, tais olla 90-luvun malli. Tänä talvena oon nähnyt liikenteessä myös 127:n, 128 Zastavan ja 80-luvun Croman.
Croma muuten voitti vertailutestin vuonna -86 jossa oli mm. Audi 100 😉

Lue lisää

Tipo on palkittu auto.
https://teknavi.fi/autot/uutinen-autot/fiatin-pikkusedan-suomeen-ensikesana-voitti-autobest-2016-palkinnon/