Miksi rikkoutuvaa vaihteistoa yhä käytetään?
Uudessa skodaudiseatVW yhä DSG
Anonyymi
15<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Ei käytetä enää uudet DSG laatikot toimii testeissä on todistettu. AUTOBILD.
Koska se on erittäin hyvä vaihteisto ja kovasti niiden toimintaa ollaan kehuttu uusien autojen testien yhteydessä. Niitä on tehty jo niin pitkää, että lastentaudit on ohitettu jo vuosia sitten.
Kovin alkaa Toyotan omapoika olla paniikissa kun kilpailijat menivät tekniikassa ohi ja jopa myyntiluvuissa on paha suunta hänen kannaltaan.
Elämme raskaita aikoja hän puolestaan, mutta koita kesää ja ottaa lääkkeet ettei mene ihan maaniseksi.
Amarokissa on hyvä dsg.
Ei ole tarvinnut ensimmäistäkään DSG vaihteistoa korjata 3 vuoden työrupeaman aikana.
Oletko työssä metsänhoitoalalla? Silloinhan ei työkseen autoa korjailla vaan roudataan puita pinoon!
DSG on paras mahdollinen vaihteisto. Moottorista pyöriin on aina kiinteä vetoa, vaihtoaika 6 millisekuntia ja tehohäviöt paljon pienemmät kuin missään planeettapyörä- tai hihnavirityksissä.
Miten niin rikkoontuvaa vaihteistoa?
Jos DSG on hyvä niin miksi se ei kelpaa USAssa eikä Kiinassa vaan Volkkarit ja Audit toimitetaan noissa maissa oikealla automaatilla.
Molemmat ovat patarauta-tekniikan ja halvan bensan maita. Niissä kelpaa vielä low-tech bensanpurskuttimet ja bensarosvot vaparitkit.
Toki paremman pään malleissa on nykyaikainen DSG
"Candy White 2015 Volkswagen Passat TDI SE w/Sunroof FWD 6-Speed Automatic DSG 2.0L TDI Turbodiesel"
https://www.oldsaybrookvw.com/used/Volkswagen/2015-Volkswagen-Passat-9beb52b40a0e0adf055611dc6e06009b.htm
VW on maailman suurimmalla automarkkinoilla ykkösvalmistaja ja tietenkin suuri rooli tässämarkkinoiden dominoinnissa on loistavalla DSG-vaihteistoilla kun tojottimissa on se surullisenkuuluisa jojojo-variaattori.
https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Bora_(China)
Powertrain
Engine 1.4 L EA211 I4 (petrol)
1.5 L EA211 I4 (petrol)
1.6 L EA211 I4 (petrol)
Transmission 5-speed manual
6-speed manual (02M)
7-speed DSG
Älä nyt jaksa taas keksiä noita epätoivoisia juttuja.
DSG on testeissä todettu hienosti toimivaksi ja kestäväksi vaihteistoksi. Sitä ollaan kehitetty jo niin kauan, että lastentaudit on hoidettu jo vuosia ja vuosia sitten.
Miten Toyotan vanhat "automaatit" toimii nykyään, ne olivat ainakin jatkuvasti haukuttuja testeissä onnettoman toimivuutensa takia ja huudattivat koneen kierroksia älyttömästi.
Eivät osaa noihin romukasoihin parempaakaan tehdä.
Voi sinua Toyotan omapoikaa, haastatko riitaa vai mikä ajaa sinua kirjoittamaan tyhmyyksiä.
Onko tuossa luokassa parempia, kerro toki mitkä ja kenellä.
taksit karttaa