VG viikko 9/21

Vastatuuli on paras ja mielenkiintoinen suunta purjehtia!Minun 31 jalkainen itseskuuttavalla fokalla liikkuu mainiosti 7 solmua!Tosin matka pitenee optimireittiä noin 30%!Että silleen!

Anonyymi kirjoitti:

Vastatuuli on paras ja mielenkiintoinen suunta purjehtia!Minun 31 jalkainen itseskuuttavalla fokalla liikkuu mainiosti 7 solmua!Tosin matka pitenee optimireittiä noin 30%!Että silleen!

Lue lisää

Höpö höpö. 31 jalkaisen luovivauhti on karvan alle 6 kn ja apparentti 20 astetta. Todellinen luovikulma pohjan suhteen parhaimmillaan n. 40 astetta.

Anonyymi kirjoitti:

Höpö höpö. 31 jalkaisen luovivauhti on karvan alle 6 kn ja apparentti 20 astetta. Todellinen luovikulma pohjan suhteen parhaimmillaan n. 40 astetta.

Matka pitenee 30% on sama asia kuin todellinen luovikulma 40 astetta. Jos nyt sitten vene sattuu olemaan joku Farr 30:n kaltainen, voi se päästä hyvin lähelle tuota 7 solmua 40 asteen tosituuleen. Tai muutaman asteen alle 6,5 solmua.

Paljon tavallisempikin vene, kuten First 31.7, kulkee selvästi yli 6 solmua hiukan alle 40 asteen tosikulmaan. Ja vanha Inferno 31:kin pääsee kutakuinkin tasan 6 solmua ja 40 astetta.

Anonyymi kirjoitti:

Vastatuuli on paras ja mielenkiintoinen suunta purjehtia!Minun 31 jalkainen itseskuuttavalla fokalla liikkuu mainiosti 7 solmua!Tosin matka pitenee optimireittiä noin 30%!Että silleen!

Lue lisää

Tuo matkan piteneminen on muuten asia, jonka kovin moni unohtaa ihmetellessään, miksi monet ajavat mieluummin koneella vastaiseen kuin kryssivät. Jos on sunnuntaina matkaa kotisatamaan 30 mpk ja se pitenee kryssin vuoksi 30% eli kokonaismatkaksi tulee n. 39 mpk, menee purjein matkaan 5,5 h. Jos koneella pääsee edes kuutta solmua, on kotona puoli tuntia nopeammin.
Käytännössä tämä vertailuasetelma tietysti riippuu niin paljon olosuhteista, että joskus kannattaa kryssiä, joskus ajaa koneella. Optimaalisen kryssin ylläpito on sekin sen verran työlästä puuhaa, ettei läheskään kaikkia purjeveneilijöitä kerta kaikkiaan kiinnosta. Ja miksipä pitäisikään kiinnostaa?

Väittäisin, että keskivertopurjeveneilijälle se matkan piteneminen on ennemmin 40% kuin 30% ja pitää ottaa huomioon sekin, että vauhdin ylläpito on vaativaa, todennäköisesti lähes jokainen käännös verottaa hetkeksi vautia. Siksi tuon mainitsemani esimerkin tilanne on itse asiassa luultavammin se, että vaihtoehtoina on n. 5 solmun keskinopeus purjeilla ja 6 solmun koneella => purjeilla matkaa menisi lähes 8 tuntia ja koneella ne viisi.

Paljon riippuu aallokosta, miten paljon se pistää veneen "hakkaamaan" ja hidastaa vauhtia juuri sinä päivänä, jos vetää jotakuinkin suoraan vastatuuleen.

Omasta mielestäni ihanteellinen tuulensuunta on n. /- 30 astetta suorasta sivutuulesta (tosituuli). Silloin purjehdus on yleensä leppoisaa, ei tarvi kovin paljoa välittää aallokosta ohjaamisessakaan eikä säädellä purjeita. kun ne kerran saa jokseenkin kohdilleen.

Anonyymi kirjoitti:

Tuo matkan piteneminen on muuten asia, jonka kovin moni unohtaa ihmetellessään, miksi monet ajavat mieluummin koneella vastaiseen kuin kryssivät. Jos on sunnuntaina matkaa kotisatamaan 30 mpk ja se pitenee kryssin vuoksi 30% eli kokonaismatkaksi tulee n. 39 mpk, menee purjein matkaan 5,5 h. Jos koneella pääsee edes kuutta solmua, on kotona puoli tuntia nopeammin.
Käytännössä tämä vertailuasetelma tietysti riippuu niin paljon olosuhteista, että joskus kannattaa kryssiä, joskus ajaa koneella. Optimaalisen kryssin ylläpito on sekin sen verran työlästä puuhaa, ettei läheskään kaikkia purjeveneilijöitä kerta kaikkiaan kiinnosta. Ja miksipä pitäisikään kiinnostaa?

Väittäisin, että keskivertopurjeveneilijälle se matkan piteneminen on ennemmin 40% kuin 30% ja pitää ottaa huomioon sekin, että vauhdin ylläpito on vaativaa, todennäköisesti lähes jokainen käännös verottaa hetkeksi vautia. Siksi tuon mainitsemani esimerkin tilanne on itse asiassa luultavammin se, että vaihtoehtoina on n. 5 solmun keskinopeus purjeilla ja 6 solmun koneella => purjeilla matkaa menisi lähes 8 tuntia ja koneella ne viisi.

Paljon riippuu aallokosta, miten paljon se pistää veneen "hakkaamaan" ja hidastaa vauhtia juuri sinä päivänä, jos vetää jotakuinkin suoraan vastatuuleen.

Omasta mielestäni ihanteellinen tuulensuunta on n. /- 30 astetta suorasta sivutuulesta (tosituuli). Silloin purjehdus on yleensä leppoisaa, ei tarvi kovin paljoa välittää aallokosta ohjaamisessakaan eikä säädellä purjeita. kun ne kerran saa jokseenkin kohdilleen.

Lue lisää

Entä jos sattuukin suotuisan suuntainen, mutta kevyempi tuuli ja matkaan menee 6-7 tuntia, pannaanko sittenkin kone käymään? Miksi muuten pitäisi olla tuntia aikaisemmin kotona?

Anonyymi kirjoitti:

Tuo matkan piteneminen on muuten asia, jonka kovin moni unohtaa ihmetellessään, miksi monet ajavat mieluummin koneella vastaiseen kuin kryssivät. Jos on sunnuntaina matkaa kotisatamaan 30 mpk ja se pitenee kryssin vuoksi 30% eli kokonaismatkaksi tulee n. 39 mpk, menee purjein matkaan 5,5 h. Jos koneella pääsee edes kuutta solmua, on kotona puoli tuntia nopeammin.
Käytännössä tämä vertailuasetelma tietysti riippuu niin paljon olosuhteista, että joskus kannattaa kryssiä, joskus ajaa koneella. Optimaalisen kryssin ylläpito on sekin sen verran työlästä puuhaa, ettei läheskään kaikkia purjeveneilijöitä kerta kaikkiaan kiinnosta. Ja miksipä pitäisikään kiinnostaa?

Väittäisin, että keskivertopurjeveneilijälle se matkan piteneminen on ennemmin 40% kuin 30% ja pitää ottaa huomioon sekin, että vauhdin ylläpito on vaativaa, todennäköisesti lähes jokainen käännös verottaa hetkeksi vautia. Siksi tuon mainitsemani esimerkin tilanne on itse asiassa luultavammin se, että vaihtoehtoina on n. 5 solmun keskinopeus purjeilla ja 6 solmun koneella => purjeilla matkaa menisi lähes 8 tuntia ja koneella ne viisi.

Paljon riippuu aallokosta, miten paljon se pistää veneen "hakkaamaan" ja hidastaa vauhtia juuri sinä päivänä, jos vetää jotakuinkin suoraan vastatuuleen.

Omasta mielestäni ihanteellinen tuulensuunta on n. /- 30 astetta suorasta sivutuulesta (tosituuli). Silloin purjehdus on yleensä leppoisaa, ei tarvi kovin paljoa välittää aallokosta ohjaamisessakaan eikä säädellä purjeita. kun ne kerran saa jokseenkin kohdilleen.

Lue lisää

Kummelia siteeraten "erittäin hyvin sanottu". Täältä Tsadin suunnalta länteen lomalle lähtiessä on ylleensä vastatuuli, pläkä ja/tai sade. Mulla on mentaalitilastoa ja lokirjamerkintöjä jo 70-80 -luvun taitteesta, enkä muista kuin kerran menneeni myötiksessä Hangon suuntaan. Harva kryssii puutarhaväylää, on se sellaista säätöä.

Anonyymi kirjoitti:

Entä jos sattuukin suotuisan suuntainen, mutta kevyempi tuuli ja matkaan menee 6-7 tuntia, pannaanko sittenkin kone käymään? Miksi muuten pitäisi olla tuntia aikaisemmin kotona?

Lue lisää

Katsos, kun useimmat meistä ovat palkkatyössä ja meidän ajankäyttöämme määrittää paljolti myös se, milloin pitää olla työnantajan käytettävissä ja miten ehtii sitä ennen nukkumaan, hoitamaan kotityöt jne. Ja jos ei halua uhrata sunnuntaiaamua kokonaan siihen, että "köydet irti heti herättyä" vaan esimerkiksi tehdä jotain muuta siellä, mihin on sattunut seilaamaan, niin kyllä se yksikin tunti voi olla merkityksellinen asia säästettäväksi.

Ja kyllä, niin voi käydä, että kone pannaan tulille, koska tuuli on niin kevyt, että matkaan menisi enemmän aikaa kuin halutaan kuluttaa.

Anonyymi kirjoitti:

Katsos, kun useimmat meistä ovat palkkatyössä ja meidän ajankäyttöämme määrittää paljolti myös se, milloin pitää olla työnantajan käytettävissä ja miten ehtii sitä ennen nukkumaan, hoitamaan kotityöt jne. Ja jos ei halua uhrata sunnuntaiaamua kokonaan siihen, että "köydet irti heti herättyä" vaan esimerkiksi tehdä jotain muuta siellä, mihin on sattunut seilaamaan, niin kyllä se yksikin tunti voi olla merkityksellinen asia säästettäväksi.

Ja kyllä, niin voi käydä, että kone pannaan tulille, koska tuuli on niin kevyt, että matkaan menisi enemmän aikaa kuin halutaan kuluttaa.

Lue lisää

Ei siis ehdi nukkumaan ajoissa, jos matkaan sunnuntaina menee 6 eikä 5 tuntia. Kovin lyhyet taitaa sunnuntaipäivät olla. Minulla ei ainakaan tuollaista ongelmaa ole ollut. Joskus on tietysti kotiintulo mennyt illan puoleen, mutta aina on nukkumaan kerinnyt.

Anonyymi kirjoitti:

Tuo matkan piteneminen on muuten asia, jonka kovin moni unohtaa ihmetellessään, miksi monet ajavat mieluummin koneella vastaiseen kuin kryssivät. Jos on sunnuntaina matkaa kotisatamaan 30 mpk ja se pitenee kryssin vuoksi 30% eli kokonaismatkaksi tulee n. 39 mpk, menee purjein matkaan 5,5 h. Jos koneella pääsee edes kuutta solmua, on kotona puoli tuntia nopeammin.
Käytännössä tämä vertailuasetelma tietysti riippuu niin paljon olosuhteista, että joskus kannattaa kryssiä, joskus ajaa koneella. Optimaalisen kryssin ylläpito on sekin sen verran työlästä puuhaa, ettei läheskään kaikkia purjeveneilijöitä kerta kaikkiaan kiinnosta. Ja miksipä pitäisikään kiinnostaa?

Väittäisin, että keskivertopurjeveneilijälle se matkan piteneminen on ennemmin 40% kuin 30% ja pitää ottaa huomioon sekin, että vauhdin ylläpito on vaativaa, todennäköisesti lähes jokainen käännös verottaa hetkeksi vautia. Siksi tuon mainitsemani esimerkin tilanne on itse asiassa luultavammin se, että vaihtoehtoina on n. 5 solmun keskinopeus purjeilla ja 6 solmun koneella => purjeilla matkaa menisi lähes 8 tuntia ja koneella ne viisi.

Paljon riippuu aallokosta, miten paljon se pistää veneen "hakkaamaan" ja hidastaa vauhtia juuri sinä päivänä, jos vetää jotakuinkin suoraan vastatuuleen.

Omasta mielestäni ihanteellinen tuulensuunta on n. /- 30 astetta suorasta sivutuulesta (tosituuli). Silloin purjehdus on yleensä leppoisaa, ei tarvi kovin paljoa välittää aallokosta ohjaamisessakaan eikä säädellä purjeita. kun ne kerran saa jokseenkin kohdilleen.

Lue lisää

Unohtuu helposti sekin, että nappivastainen on harvinainen poikkeustapaus, joka ei aina onnistu edes ratakilpailuissa. Yleensä toinen halssi on paljon lähempänä reitin suuntaa.

Tähän kohta joku kommentoi, ettei Ari ota tarpeeksi riskiä.

Jos kilpailija ajaa suoraan plägään vaikka se olisi ollut kierrettävissä, kyse on reititysjärjestelmän virheestä. Ja koska tietokone ei laske väärin, virhe johtuu huonosta sääennusteesta.

Enevpk1 kirjoitti:

Jos kilpailija ajaa suoraan plägään vaikka se olisi ollut kierrettävissä, kyse on reititysjärjestelmän virheestä. Ja koska tietokone ei laske väärin, virhe johtuu huonosta sääennusteesta.

Lue lisää

Sen enempää tietokoneella kuin purjehtijallakaan ei ole ennustetta parempaa tietoa reitityksen perusteeksi useamman päivän jaksolle. Sehän ei tietenkään estä besserwissereitä tietämään paremmin. Täällähän besserwisseröinti toisinaan onnistuu päivän sään suhteen, ainakin voi tehdä itse kokemuspohjalta vaihtoehtoisen ennusteen seuraavaksi kymmeneksi tunniksi.

Anonyymi kirjoitti:

Sen enempää tietokoneella kuin purjehtijallakaan ei ole ennustetta parempaa tietoa reitityksen perusteeksi useamman päivän jaksolle. Sehän ei tietenkään estä besserwissereitä tietämään paremmin. Täällähän besserwisseröinti toisinaan onnistuu päivän sään suhteen, ainakin voi tehdä itse kokemuspohjalta vaihtoehtoisen ennusteen seuraavaksi kymmeneksi tunniksi.

Lue lisää

Ari on ollut poikkeuksellinen pläkämagneetti. Johtuu joko tuulien välttelystä, osaamattomuudesta tai molemmista. Muut eivät ole noin paljon pläkiin osuneet.

Anonyymi kirjoitti:

Ari on ollut poikkeuksellinen pläkämagneetti. Johtuu joko tuulien välttelystä, osaamattomuudesta tai molemmista. Muut eivät ole noin paljon pläkiin osuneet.

Muut ovat varmaan paremmin osanneet valita sääennustajansa. Tosin valinnanvaraa ei juuri ole.

On se vaan hyvä, että Ari on tällä viikolla maalissa, ja tuo itkuvirtesi aihe loppuu.

Anonyymi kirjoitti:

On se vaan hyvä, että Ari on tällä viikolla maalissa, ja tuo itkuvirtesi aihe loppuu.

Kyllä pessimistinä aina aiheita löydän, nyt skannaan myös hiihtosivuja.

Purjehdus maailman ympäri yksin, ilman ulkopuolista apua on minusta jo kilpailu itsessään. Sijoitus melko toissijainen juttu.
Moneltakaan ei tuo homma onnistuisi. Varsinkaan näiltä palstan itkupilleiltä.

Kyllä henkisesti terveet ihmiset ovatkin iloisia Arin puolesta. Eipä tuohon ole pystynyt edes kukaan ruotsalainen, tanskalainen tai norjalainenkaan. Englantilaisiakin vain muutama.

Maalissa klo 9-10 maissa 5.3 2021.

Toivottavasti näyttävät livenä.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä henkisesti terveet ihmiset ovatkin iloisia Arin puolesta. Eipä tuohon ole pystynyt edes kukaan ruotsalainen, tanskalainen tai norjalainenkaan. Englantilaisiakin vain muutama.

Lue lisää

Juuri näin, hienot perustelut yllä. Kaikki maaliin päässeet ansaitsevat kunnioituksemme, riippumatta sijoituksesta. VG ei todellakaan ole mikään "Suursaari race", vaikka ei sitäkään pidä väheksyä.

https://youtu.be/4nOn4fNEZhk

Tuolla on vielä tulossa. Kohta!

Anonyymi kirjoitti:

https://youtu.be/4nOn4fNEZhk

Tuolla on vielä tulossa. Kohta!

Maalilinjan yli meni jo https://www.vendeeglobe.org/en/tracking-map

Anonyymi kirjoitti:

Maalilinjan yli meni jo https://www.vendeeglobe.org/en/tracking-map

Loppuaika taisi olla 9:35:45 Suomen aikaa.

Anonyymi kirjoitti:

Maalilinjan yli meni jo https://www.vendeeglobe.org/en/tracking-map

Viimeinen venda ennen maalilinjaa vielä edessä, näkyy webcamista.

Ja horjuvin askelin takaisin...;)
Onneksi olkoon Ari!

Siinä muuten askel horjuu jo mennessä. On tosi outo tunne, kun kova maa ei yhtään anna periksi, eikä liiku askelen alla.

Älä turhaan mainitse herrasi nimeä. Sitä paitsi, jos Jeesus lähettäisi Arille myrskyn, miksi hän veisi myrskyn pois ihan vain pyytämällä? En tajua tätä, koska siinä ei ole mitään tolkkua.

Todella hidas olisi ollut 40 vuorokautta hitaampi.

Anonyymi kirjoitti:

Todella hidas olisi ollut 40 vuorokautta hitaampi.

Kyllä tuo nyt oli todella todella hidas, kun samanlaisella veneellä tultiin lähes 40 vrk nopeammin. Siis lähes 50% ylimääräistä aikaa meni.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä tuo nyt oli todella todella hidas, kun samanlaisella veneellä tultiin lähes 40 vrk nopeammin. Siis lähes 50% ylimääräistä aikaa meni.

Mikä on sun rekka tolla reitillä?

Kyllä 20.30 uutisissa, siis TV1, juhlittiin Huuselan maaliin tuloa. Hienoa ja kiitos Ari H. Seurasin koko reissun ajan !

Vanha Ohlson

Aika näyttävästi oli maaliintulo telkkarin uutisissa, koko aukeama Hesarissa ja koko sivun Starkin mainos. Matkan aikana olen useaan kertaan kuullut juttua radiossa ja Hesari säännöllisesti uutisoinut edistymistä. Kyllä sanoisin uutiskynnyksen ylittyneen. Ja Ranskassahan maaliintulo oli iso uutinen, jota myös runsas yleisö seurasi paikan päällä.