Nyt jännitämme pääseekö Ari maaliin tällä viikolla.
Päivän valossa satamaan tulo olisi tietenkin mukavaa, vaikka soihdut menettävät siinä jonkun verran hohtoaan.
Marebalticum
VG viikko 9/21
Anonyymi
57
710
Vastaukset
- Anonyymi
Ari kirjoitti eilen FB:ssä että viisi päivää maaliin on hyvä ennuste, koska heikkojakin tuulia on reitillä. Maaliin on kuitenkin matkaa vielä ja riskit kasvavat kun tullaan vilkkaammille vesialueille. Siis voimia loppuvetoon!
Vanha Ohlson - Anonyymi
Seuraavat päivät ovat heikkoja täysin vastaisia tuulia. Perjantaina perillä?
- Anonyymi
Jaaha putous tiimi kävi veneessä vierailulla, viime lauantaina!🏴🏴🏴
- Anonyymi
Tiukalle menee tämä viikko. Ari löytää vielä hyvän pläkän ja vastaisia tuuliakin näyttää ennusteessa olevan.
- Anonyymi
Vastatuuli on paras ja mielenkiintoinen suunta purjehtia!Minun 31 jalkainen itseskuuttavalla fokalla liikkuu mainiosti 7 solmua!Tosin matka pitenee optimireittiä noin 30%!Että silleen!
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Vastatuuli on paras ja mielenkiintoinen suunta purjehtia!Minun 31 jalkainen itseskuuttavalla fokalla liikkuu mainiosti 7 solmua!Tosin matka pitenee optimireittiä noin 30%!Että silleen!
Höpö höpö. 31 jalkaisen luovivauhti on karvan alle 6 kn ja apparentti 20 astetta. Todellinen luovikulma pohjan suhteen parhaimmillaan n. 40 astetta.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Höpö höpö. 31 jalkaisen luovivauhti on karvan alle 6 kn ja apparentti 20 astetta. Todellinen luovikulma pohjan suhteen parhaimmillaan n. 40 astetta.
Matka pitenee 30% on sama asia kuin todellinen luovikulma 40 astetta. Jos nyt sitten vene sattuu olemaan joku Farr 30:n kaltainen, voi se päästä hyvin lähelle tuota 7 solmua 40 asteen tosituuleen. Tai muutaman asteen alle 6,5 solmua.
Paljon tavallisempikin vene, kuten First 31.7, kulkee selvästi yli 6 solmua hiukan alle 40 asteen tosikulmaan. Ja vanha Inferno 31:kin pääsee kutakuinkin tasan 6 solmua ja 40 astetta. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Vastatuuli on paras ja mielenkiintoinen suunta purjehtia!Minun 31 jalkainen itseskuuttavalla fokalla liikkuu mainiosti 7 solmua!Tosin matka pitenee optimireittiä noin 30%!Että silleen!
Tuo matkan piteneminen on muuten asia, jonka kovin moni unohtaa ihmetellessään, miksi monet ajavat mieluummin koneella vastaiseen kuin kryssivät. Jos on sunnuntaina matkaa kotisatamaan 30 mpk ja se pitenee kryssin vuoksi 30% eli kokonaismatkaksi tulee n. 39 mpk, menee purjein matkaan 5,5 h. Jos koneella pääsee edes kuutta solmua, on kotona puoli tuntia nopeammin.
Käytännössä tämä vertailuasetelma tietysti riippuu niin paljon olosuhteista, että joskus kannattaa kryssiä, joskus ajaa koneella. Optimaalisen kryssin ylläpito on sekin sen verran työlästä puuhaa, ettei läheskään kaikkia purjeveneilijöitä kerta kaikkiaan kiinnosta. Ja miksipä pitäisikään kiinnostaa?
Väittäisin, että keskivertopurjeveneilijälle se matkan piteneminen on ennemmin 40% kuin 30% ja pitää ottaa huomioon sekin, että vauhdin ylläpito on vaativaa, todennäköisesti lähes jokainen käännös verottaa hetkeksi vautia. Siksi tuon mainitsemani esimerkin tilanne on itse asiassa luultavammin se, että vaihtoehtoina on n. 5 solmun keskinopeus purjeilla ja 6 solmun koneella => purjeilla matkaa menisi lähes 8 tuntia ja koneella ne viisi.
Paljon riippuu aallokosta, miten paljon se pistää veneen "hakkaamaan" ja hidastaa vauhtia juuri sinä päivänä, jos vetää jotakuinkin suoraan vastatuuleen.
Omasta mielestäni ihanteellinen tuulensuunta on n. /- 30 astetta suorasta sivutuulesta (tosituuli). Silloin purjehdus on yleensä leppoisaa, ei tarvi kovin paljoa välittää aallokosta ohjaamisessakaan eikä säädellä purjeita. kun ne kerran saa jokseenkin kohdilleen. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tuo matkan piteneminen on muuten asia, jonka kovin moni unohtaa ihmetellessään, miksi monet ajavat mieluummin koneella vastaiseen kuin kryssivät. Jos on sunnuntaina matkaa kotisatamaan 30 mpk ja se pitenee kryssin vuoksi 30% eli kokonaismatkaksi tulee n. 39 mpk, menee purjein matkaan 5,5 h. Jos koneella pääsee edes kuutta solmua, on kotona puoli tuntia nopeammin.
Käytännössä tämä vertailuasetelma tietysti riippuu niin paljon olosuhteista, että joskus kannattaa kryssiä, joskus ajaa koneella. Optimaalisen kryssin ylläpito on sekin sen verran työlästä puuhaa, ettei läheskään kaikkia purjeveneilijöitä kerta kaikkiaan kiinnosta. Ja miksipä pitäisikään kiinnostaa?
Väittäisin, että keskivertopurjeveneilijälle se matkan piteneminen on ennemmin 40% kuin 30% ja pitää ottaa huomioon sekin, että vauhdin ylläpito on vaativaa, todennäköisesti lähes jokainen käännös verottaa hetkeksi vautia. Siksi tuon mainitsemani esimerkin tilanne on itse asiassa luultavammin se, että vaihtoehtoina on n. 5 solmun keskinopeus purjeilla ja 6 solmun koneella => purjeilla matkaa menisi lähes 8 tuntia ja koneella ne viisi.
Paljon riippuu aallokosta, miten paljon se pistää veneen "hakkaamaan" ja hidastaa vauhtia juuri sinä päivänä, jos vetää jotakuinkin suoraan vastatuuleen.
Omasta mielestäni ihanteellinen tuulensuunta on n. /- 30 astetta suorasta sivutuulesta (tosituuli). Silloin purjehdus on yleensä leppoisaa, ei tarvi kovin paljoa välittää aallokosta ohjaamisessakaan eikä säädellä purjeita. kun ne kerran saa jokseenkin kohdilleen.Entä jos sattuukin suotuisan suuntainen, mutta kevyempi tuuli ja matkaan menee 6-7 tuntia, pannaanko sittenkin kone käymään? Miksi muuten pitäisi olla tuntia aikaisemmin kotona?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tuo matkan piteneminen on muuten asia, jonka kovin moni unohtaa ihmetellessään, miksi monet ajavat mieluummin koneella vastaiseen kuin kryssivät. Jos on sunnuntaina matkaa kotisatamaan 30 mpk ja se pitenee kryssin vuoksi 30% eli kokonaismatkaksi tulee n. 39 mpk, menee purjein matkaan 5,5 h. Jos koneella pääsee edes kuutta solmua, on kotona puoli tuntia nopeammin.
Käytännössä tämä vertailuasetelma tietysti riippuu niin paljon olosuhteista, että joskus kannattaa kryssiä, joskus ajaa koneella. Optimaalisen kryssin ylläpito on sekin sen verran työlästä puuhaa, ettei läheskään kaikkia purjeveneilijöitä kerta kaikkiaan kiinnosta. Ja miksipä pitäisikään kiinnostaa?
Väittäisin, että keskivertopurjeveneilijälle se matkan piteneminen on ennemmin 40% kuin 30% ja pitää ottaa huomioon sekin, että vauhdin ylläpito on vaativaa, todennäköisesti lähes jokainen käännös verottaa hetkeksi vautia. Siksi tuon mainitsemani esimerkin tilanne on itse asiassa luultavammin se, että vaihtoehtoina on n. 5 solmun keskinopeus purjeilla ja 6 solmun koneella => purjeilla matkaa menisi lähes 8 tuntia ja koneella ne viisi.
Paljon riippuu aallokosta, miten paljon se pistää veneen "hakkaamaan" ja hidastaa vauhtia juuri sinä päivänä, jos vetää jotakuinkin suoraan vastatuuleen.
Omasta mielestäni ihanteellinen tuulensuunta on n. /- 30 astetta suorasta sivutuulesta (tosituuli). Silloin purjehdus on yleensä leppoisaa, ei tarvi kovin paljoa välittää aallokosta ohjaamisessakaan eikä säädellä purjeita. kun ne kerran saa jokseenkin kohdilleen.Kummelia siteeraten "erittäin hyvin sanottu". Täältä Tsadin suunnalta länteen lomalle lähtiessä on ylleensä vastatuuli, pläkä ja/tai sade. Mulla on mentaalitilastoa ja lokirjamerkintöjä jo 70-80 -luvun taitteesta, enkä muista kuin kerran menneeni myötiksessä Hangon suuntaan. Harva kryssii puutarhaväylää, on se sellaista säätöä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Entä jos sattuukin suotuisan suuntainen, mutta kevyempi tuuli ja matkaan menee 6-7 tuntia, pannaanko sittenkin kone käymään? Miksi muuten pitäisi olla tuntia aikaisemmin kotona?
Katsos, kun useimmat meistä ovat palkkatyössä ja meidän ajankäyttöämme määrittää paljolti myös se, milloin pitää olla työnantajan käytettävissä ja miten ehtii sitä ennen nukkumaan, hoitamaan kotityöt jne. Ja jos ei halua uhrata sunnuntaiaamua kokonaan siihen, että "köydet irti heti herättyä" vaan esimerkiksi tehdä jotain muuta siellä, mihin on sattunut seilaamaan, niin kyllä se yksikin tunti voi olla merkityksellinen asia säästettäväksi.
Ja kyllä, niin voi käydä, että kone pannaan tulille, koska tuuli on niin kevyt, että matkaan menisi enemmän aikaa kuin halutaan kuluttaa. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Katsos, kun useimmat meistä ovat palkkatyössä ja meidän ajankäyttöämme määrittää paljolti myös se, milloin pitää olla työnantajan käytettävissä ja miten ehtii sitä ennen nukkumaan, hoitamaan kotityöt jne. Ja jos ei halua uhrata sunnuntaiaamua kokonaan siihen, että "köydet irti heti herättyä" vaan esimerkiksi tehdä jotain muuta siellä, mihin on sattunut seilaamaan, niin kyllä se yksikin tunti voi olla merkityksellinen asia säästettäväksi.
Ja kyllä, niin voi käydä, että kone pannaan tulille, koska tuuli on niin kevyt, että matkaan menisi enemmän aikaa kuin halutaan kuluttaa.Ei siis ehdi nukkumaan ajoissa, jos matkaan sunnuntaina menee 6 eikä 5 tuntia. Kovin lyhyet taitaa sunnuntaipäivät olla. Minulla ei ainakaan tuollaista ongelmaa ole ollut. Joskus on tietysti kotiintulo mennyt illan puoleen, mutta aina on nukkumaan kerinnyt.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tuo matkan piteneminen on muuten asia, jonka kovin moni unohtaa ihmetellessään, miksi monet ajavat mieluummin koneella vastaiseen kuin kryssivät. Jos on sunnuntaina matkaa kotisatamaan 30 mpk ja se pitenee kryssin vuoksi 30% eli kokonaismatkaksi tulee n. 39 mpk, menee purjein matkaan 5,5 h. Jos koneella pääsee edes kuutta solmua, on kotona puoli tuntia nopeammin.
Käytännössä tämä vertailuasetelma tietysti riippuu niin paljon olosuhteista, että joskus kannattaa kryssiä, joskus ajaa koneella. Optimaalisen kryssin ylläpito on sekin sen verran työlästä puuhaa, ettei läheskään kaikkia purjeveneilijöitä kerta kaikkiaan kiinnosta. Ja miksipä pitäisikään kiinnostaa?
Väittäisin, että keskivertopurjeveneilijälle se matkan piteneminen on ennemmin 40% kuin 30% ja pitää ottaa huomioon sekin, että vauhdin ylläpito on vaativaa, todennäköisesti lähes jokainen käännös verottaa hetkeksi vautia. Siksi tuon mainitsemani esimerkin tilanne on itse asiassa luultavammin se, että vaihtoehtoina on n. 5 solmun keskinopeus purjeilla ja 6 solmun koneella => purjeilla matkaa menisi lähes 8 tuntia ja koneella ne viisi.
Paljon riippuu aallokosta, miten paljon se pistää veneen "hakkaamaan" ja hidastaa vauhtia juuri sinä päivänä, jos vetää jotakuinkin suoraan vastatuuleen.
Omasta mielestäni ihanteellinen tuulensuunta on n. /- 30 astetta suorasta sivutuulesta (tosituuli). Silloin purjehdus on yleensä leppoisaa, ei tarvi kovin paljoa välittää aallokosta ohjaamisessakaan eikä säädellä purjeita. kun ne kerran saa jokseenkin kohdilleen.Unohtuu helposti sekin, että nappivastainen on harvinainen poikkeustapaus, joka ei aina onnistu edes ratakilpailuissa. Yleensä toinen halssi on paljon lähempänä reitin suuntaa.
- Anonyymi
Ari näytti joutuneen heikon tuulen alueelle ja saapuminen maaliin näyttää siirtyvän lauantain puolelle. Trackeri näytti 600 M matkaa jäljellä.
Bootmann - Anonyymi
Ari saapuu helpossa kuunvaiheessa perille ja sisään satamaan pitäisi päästä suoraan, vuorovesitilanteesta riippumatta. Kelin pitäisi muutenkin olla OK, maatuulta.
- Anonyymi
Toivottavasti jaksaa valvoa loppumatkalla, jotta ehtii väistämään kalastusveneet.
- Anonyymi
Viikonloppuna Ari hiukan ihmetteli, kun reititys kertoi kolmena peräkkäisenä päivänä, että seitsemän päivää jäljellä ja perille lauantaina. Sen jälkeen ennuste siiirtyi perjantaille, nyt ehkä takaisin lauantaille. Lähinnä tuo kertoo sääennusteiden epävarmuudesta viikon ajalle. Ja tuo epävarmuus on tänne Euroopan rannalle, mistä dataa on tietokoneen rouskuteltavaksi monin verroin enemmän kuin jonnekin keskelle valtameriä. Meillähän on täällä tarkat ennusteet ainakin kahdeksi viikoksi ja voimme ruudulta nähdä selvästi purjehtijoiden virheet etukäteen, kun suuntaavat miten sattuu päin pläkiä.
- Anonyymi
Tähän kohta joku kommentoi, ettei Ari ota tarpeeksi riskiä.
Jos kilpailija ajaa suoraan plägään vaikka se olisi ollut kierrettävissä, kyse on reititysjärjestelmän virheestä. Ja koska tietokone ei laske väärin, virhe johtuu huonosta sääennusteesta.
- Anonyymi
Enevpk1 kirjoitti:
Jos kilpailija ajaa suoraan plägään vaikka se olisi ollut kierrettävissä, kyse on reititysjärjestelmän virheestä. Ja koska tietokone ei laske väärin, virhe johtuu huonosta sääennusteesta.
Sen enempää tietokoneella kuin purjehtijallakaan ei ole ennustetta parempaa tietoa reitityksen perusteeksi useamman päivän jaksolle. Sehän ei tietenkään estä besserwissereitä tietämään paremmin. Täällähän besserwisseröinti toisinaan onnistuu päivän sään suhteen, ainakin voi tehdä itse kokemuspohjalta vaihtoehtoisen ennusteen seuraavaksi kymmeneksi tunniksi.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Sen enempää tietokoneella kuin purjehtijallakaan ei ole ennustetta parempaa tietoa reitityksen perusteeksi useamman päivän jaksolle. Sehän ei tietenkään estä besserwissereitä tietämään paremmin. Täällähän besserwisseröinti toisinaan onnistuu päivän sään suhteen, ainakin voi tehdä itse kokemuspohjalta vaihtoehtoisen ennusteen seuraavaksi kymmeneksi tunniksi.
Ari on ollut poikkeuksellinen pläkämagneetti. Johtuu joko tuulien välttelystä, osaamattomuudesta tai molemmista. Muut eivät ole noin paljon pläkiin osuneet.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ari on ollut poikkeuksellinen pläkämagneetti. Johtuu joko tuulien välttelystä, osaamattomuudesta tai molemmista. Muut eivät ole noin paljon pläkiin osuneet.
Muut ovat varmaan paremmin osanneet valita sääennustajansa. Tosin valinnanvaraa ei juuri ole.
- Anonyymi
Näyttää siltä, että Ari sai lokiin vain 100 M viimeisen vuorokauden aikana. Hänellä on siten vielä 500 M maaliin.
Eilen iltapäivällä tehdyssä haastattelussa Ari vastasi mm. seuraavilla sanoilla:
Kysymys: ” I don’t think anyone will bring their boat back in as good condition as yours, that is an achievement?
Ari : ”Yes, that was my goal because of the personal financial crisis (laughs) to get here. I have to do it this way. Miranda was the same in terms of her approach. But the good thing here is that a next owner can take the boat and be training immediately for the Transat Jacques Vabre, they can get started.”
Tuossa näyttää olevan aika selvä vastaus mitä tulee näihin talouskysymyksiin.
Nyt ei auta muu kuin pitää hermot kurissa, ettei mitään töppäyksiä pääse mukaan D.
Bootmann - Anonyymi
Yhä vain vahvistuu mielikuva, että mitään järkeä tuossa hommassa ei ole. Miten kukaan saa lähteä päähänsä kilpailuun, jossa ei voi kilpailla?
- Anonyymi
On se vaan hyvä, että Ari on tällä viikolla maalissa, ja tuo itkuvirtesi aihe loppuu.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
On se vaan hyvä, että Ari on tällä viikolla maalissa, ja tuo itkuvirtesi aihe loppuu.
Kyllä pessimistinä aina aiheita löydän, nyt skannaan myös hiihtosivuja.
- Anonyymi
Purjehdus maailman ympäri yksin, ilman ulkopuolista apua on minusta jo kilpailu itsessään. Sijoitus melko toissijainen juttu.
Moneltakaan ei tuo homma onnistuisi. Varsinkaan näiltä palstan itkupilleiltä.
- Anonyymi
Edellisen vuorokauden aikana Ari sai pidettyä hyvää vauhtia.
Tackerin mukaan jäljellä olisi nyt n. 250 M.
Tässä on päivällä tehdystä haastattelusta pätkä:
”This Wednesday lunch time Ari Huusela has just 330 nautical miles to the finish line of the Vendée Globe and is almost due west of Les Sables d’Olonne. Enjoying flat seas and gentle winds he is making around 10-11kts today and it talking about a Friday finish.”
Nyt näyttää siltä, että hän saapuisi satamaan perjantai aamupäivällä.
Tuossa haastattelussa Ari sanoi tähystävänsä koko viimeisen yön kalastusaluksia.
Bootmann - Anonyymi
Ari on nyt viimeisellä paaran halsilla ja aloittanut veneen siivouksen, sillä keli on melko säyseää.
Loppumatkalla saattaa tuuli vielä hieman viritä, mutta huomisaamuna pitäisi Starkin olla perillä.
Viimeinen sata mailia on menossa.
Tärkeintä nyt on pitää hermot kurissa, ettei mitään virheitä kiipeä paattiin viimeisenä yönä.
Bootmann - Anonyymi
MarineTrafficissa Stark Solo Sailor (FI) paikantuu 3 kk vanhalla päivityksellä Cap Verden tienoille matkalla etelään. Eikö Arilla ole AIS päällä? Onkohan se rikki?
- Anonyymi
Kävin katsomassa VG sivuilla miten Ari on sieltä tulossa.
Hänestä oli tehty uusi artikkeli, joka todella nostaa hänet kunnia paikalle - vaikka onkin viimeisenä.
” The arrival of the last skipper is always an important moment.” underlines Jacques Caraës, Race Director of the Vendée Globe. “ It is the end of the edition. It is always an extraordinary and moving moment, especially since we have 80% of the boats making it to the finish this year. And of course to to finish on the rankings at all, to make it all the way round is never a given, not everyone makes it. Ari has managed his race like he no doubt manages the flight of his Airbus: without putting any passenger at any risk at all. He is super discreet, he has never been in the red for very long. He is a careful person, always with his safety harness, even inside the boat. He is totally sincere and adheres to his fundamental, original philosophy, safety first. He is very proud to bring back his boat in perfect condition. And he is in great shape. He is a very great last! "
Tuollaista vastaanottoa joku täällä aikaisemmin jo uumoilikin. Ei siis ole mikään häpeä tulla viimeisenä maaliin.
Tuossa kilpailun johtajakin antaa hyväksyntänsä Arin taktiikalle, joten nyt viimeistään kannattaa lopettaa Arin suorituksen vähättely.
Bootmann- Anonyymi
Kyllä henkisesti terveet ihmiset ovatkin iloisia Arin puolesta. Eipä tuohon ole pystynyt edes kukaan ruotsalainen, tanskalainen tai norjalainenkaan. Englantilaisiakin vain muutama.
- Anonyymi
Maalissa klo 9-10 maissa 5.3 2021.
Toivottavasti näyttävät livenä. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kyllä henkisesti terveet ihmiset ovatkin iloisia Arin puolesta. Eipä tuohon ole pystynyt edes kukaan ruotsalainen, tanskalainen tai norjalainenkaan. Englantilaisiakin vain muutama.
Juuri näin, hienot perustelut yllä. Kaikki maaliin päässeet ansaitsevat kunnioituksemme, riippumatta sijoituksesta. VG ei todellakaan ole mikään "Suursaari race", vaikka ei sitäkään pidä väheksyä.
- Anonyymi
Suomen aikaa n. Klo 10.30 maalissa.
- Anonyymi
Vendee Globe TV:n streami Arin saapumisesta:
https://www.youtube.com/watch?v=stVXXOMmJvs - Anonyymi
Ari kiitää 10,3 kn ja matka 10,1M maaliin.
Vielä on tunti aikaa saada konjakkimoukku valmiiksi lasiin. - Anonyymi
Se oli siinä! Onnea, Ari!
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
https://youtu.be/4nOn4fNEZhk
Tuolla on vielä tulossa. Kohta!Maalilinjan yli meni jo https://www.vendeeglobe.org/en/tracking-map
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Maalilinjan yli meni jo https://www.vendeeglobe.org/en/tracking-map
Loppuaika taisi olla 9:35:45 Suomen aikaa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Maalilinjan yli meni jo https://www.vendeeglobe.org/en/tracking-map
Viimeinen venda ennen maalilinjaa vielä edessä, näkyy webcamista.
- Anonyymi
Hieno suoritus, onneksi olkoon!
- Anonyymi
TM:n kuvaa https://www.facebook.com/309780042465696/videos/160497859248295
- Anonyymi
Nyt ei muuta kuin peirnteiseen tapaan vakain askelin satamakahvilaan muutamalle oluelle.
- Anonyymi
Ja horjuvin askelin takaisin...;)
Onneksi olkoon Ari! - Anonyymi
Siinä muuten askel horjuu jo mennessä. On tosi outo tunne, kun kova maa ei yhtään anna periksi, eikä liiku askelen alla.
- Anonyymi
Onnittelut suorituksesta ja Jumalan siunausta sekä johdatusta Arille loppuelämän askeleisiin! Onkohan rukous maistunut tiukoissa hetkissä, me voidaan rukoilla myös hyvinä hetkinä ja Hän kuulee meitä Jeesuksen tähden
- Anonyymi
Älä turhaan mainitse herrasi nimeä. Sitä paitsi, jos Jeesus lähettäisi Arille myrskyn, miksi hän veisi myrskyn pois ihan vain pyytämällä? En tajua tätä, koska siinä ei ole mitään tolkkua.
- Anonyymi
Koronasulku tai ei, LSO:ssa oli kanavarannat mustanaan ihmisiä vastaanottamassa Aria. Ja veneitäkin melkoinen liuta merellä vastassa. Ei todellakaan jäänyt maaliintulo ilman huomiota. Olisiko edellisen kerran purjehduksella ollut yhtä paljon mediahuomiota Suomessa, kun kultamitali varmistui Sydneyssä.
- Anonyymi
Vaikka olenkin tällä palstalla kritisoinut muiden joukossa Huuselaa siitä ettei ole minkäänlaista kilpailuhenkeä, niin silti onnittelen Aria upeasta suorituksesta. Tavoite oli päästä maaliin ja se toteutui. Rankka reissu silti vaikka vauhti oli todella hidas.
- Anonyymi
Todella hidas olisi ollut 40 vuorokautta hitaampi.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Todella hidas olisi ollut 40 vuorokautta hitaampi.
Kyllä tuo nyt oli todella todella hidas, kun samanlaisella veneellä tultiin lähes 40 vrk nopeammin. Siis lähes 50% ylimääräistä aikaa meni.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kyllä tuo nyt oli todella todella hidas, kun samanlaisella veneellä tultiin lähes 40 vrk nopeammin. Siis lähes 50% ylimääräistä aikaa meni.
Mikä on sun rekka tolla reitillä?
- Anonyymi
Ei tunnu herättävän edes uutiskynnystä Suomessa. Tosin 99.78% suomalaisista ei ole kuullutkaan koko asiasta höykäsen pöläystä.
Tärkeämpäähän onkin jonkun räkäposkella suksivien talviurheilun seuraaminen.- Anonyymi
Kyllä 20.30 uutisissa, siis TV1, juhlittiin Huuselan maaliin tuloa. Hienoa ja kiitos Ari H. Seurasin koko reissun ajan !
Vanha Ohlson - Anonyymi
Aika näyttävästi oli maaliintulo telkkarin uutisissa, koko aukeama Hesarissa ja koko sivun Starkin mainos. Matkan aikana olen useaan kertaan kuullut juttua radiossa ja Hesari säännöllisesti uutisoinut edistymistä. Kyllä sanoisin uutiskynnyksen ylittyneen. Ja Ranskassahan maaliintulo oli iso uutinen, jota myös runsas yleisö seurasi paikan päällä.
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 231585
Miksi ihmeessä nainen seurustelit kanssani joskus
Olin ruma silloin ja nykyisin vielä rumempi En voi kuin miettiä että miksi Olitko vain rikki edellisestä suhteesta ja ha151414Minun oma kaivattuni
Ei ole mikään ilkeä kiusaajatyyppi, vaan sivistynyt ja fiksu sekä ystävällinen ihminen, ja arvostan häntä suuresti. Raka611331Persut nimittivät kummeli-hahmon valtiosihteeriksi!
Persujen riveistä löytyi taas uusi törkyturpa valtiosihteeriksi! Jutun perusteella järjenjuoksu on kuin sketsihahmolla.311315Onko ministeri Juuso epäkelpo ministerin tehtäviensä hoitamiseen?
Eikö hänellä ole kompetenttia hoitaa sosiaali- ja terveysministetin toimialalle kuuluvia ministerin tehtäviä?331258Pelastakaa Lapset: Netti ei ole turvallinen paikka lapsille - Erätauko-tilaisuus to 25.4.2024
Netti ei ole turvallinen paikka lapsille, mutta mitä asialle voi vanhempana tehdä? Torstaina 25.4.2024 keskustellaan ne151198Tervehdys!
Sä voit poistaa nää kaikki, mut mä kysyn silti A:lta sen kokemuksia sun käytöksestä eron jälkeen. Btw, miks haluut sabot641116Sakarjan kirjan 6. luku
Jolla korva on, se kuulkoon. Sain profetian 22.4.2023. Sen sisältö oli seuraava: Suomeen tulee nälänhätä niin, että se81116Elia tulee vielä
Johannes Kastaja oli Elia, mutta Jeesus sanoi, että Elia tulee vielä. Malakian kirjan profetia Eliasta toteutuu kokonaan351094Nellietä Emmaa ja Amandaa stressaa
Ukkii minnuu Emmaa ja Amandaa stressaa ihan sikana joten voidaanko me koko kolmikko hypätä ukin kainaloon ja syleilyyn k61082