Vitaran nelivedon logiikka?

Näillä aikuisten keskustelupalstoila on aikaisemmin ollut tapana edes hiukan perustella sanomisiaan.

-Niin mihin ihmeeseen sinä sitä "keskuslukkoa" käytännössä kaipaat?

Anonyymi kirjoitti:

Näillä aikuisten keskustelupalstoila on aikaisemmin ollut tapana edes hiukan perustella sanomisiaan.

-Niin mihin ihmeeseen sinä sitä "keskuslukkoa" käytännössä kaipaat?

Lue lisää

Joo toi edeltänyt on tätä smobbailua. Katumaasturiin riittää ihan hyvin Suzukin nelivetosysteemi. Maastoautot on asia erikseen, kuka niitä nyt todella tarviikin.

Vielä kun Suzukissa parantelisivat vähän tuota ohjattavuutta, niin olis ihan bueno perusnäppärä pikkuneliveto, joka riittää moneen tarpeeseen. Lämmityskin on ihan kohtuu hyvällä tasolla.

Anonyymi kirjoitti:

Joo toi edeltänyt on tätä smobbailua. Katumaasturiin riittää ihan hyvin Suzukin nelivetosysteemi. Maastoautot on asia erikseen, kuka niitä nyt todella tarviikin.

Vielä kun Suzukissa parantelisivat vähän tuota ohjattavuutta, niin olis ihan bueno perusnäppärä pikkuneliveto, joka riittää moneen tarpeeseen. Lämmityskin on ihan kohtuu hyvällä tasolla.

Lue lisää

"Vielä kun Suzukissa parantelisivat vähän tuota ohjattavuutta"

-Niin mitä muutosta siihen haluaisit noin tarkkaan ottaen?

Näin useamman vuoden joka päivä käyttäneenä, itselle ei ole koko aikana tullut parannettavaa mieleen. Taitaa olla nyt jokin makuasia koko puhe ohjattavuudesta?

-Ja lämpeneminen EI ole ainakaan turboversion vahvuus. 80km/h ja alle rajoituksilla. Automaatti pitää kierrokset alhaalla ja pakkasilla pika-apu oli käyttää Sport-asentoa jolloin paemmilla kierroksilla myös auto lämpeni noppeammin. Syylärisuojaa ei siis ole.

Vähän vaikuttaa sille, ettet ole edes ajanut esimerkiksi Vitaralla?

Anonyymi kirjoitti:

"Vielä kun Suzukissa parantelisivat vähän tuota ohjattavuutta"

-Niin mitä muutosta siihen haluaisit noin tarkkaan ottaen?

Näin useamman vuoden joka päivä käyttäneenä, itselle ei ole koko aikana tullut parannettavaa mieleen. Taitaa olla nyt jokin makuasia koko puhe ohjattavuudesta?

-Ja lämpeneminen EI ole ainakaan turboversion vahvuus. 80km/h ja alle rajoituksilla. Automaatti pitää kierrokset alhaalla ja pakkasilla pika-apu oli käyttää Sport-asentoa jolloin paemmilla kierroksilla myös auto lämpeni noppeammin. Syylärisuojaa ei siis ole.

Vähän vaikuttaa sille, ettet ole edes ajanut esimerkiksi Vitaralla?

Lue lisää

Ohjaus on tunnoton ja epämääräinen. Jää lisäksi kaartamaan ihan itsestään eli ei keskitä. Maantiellä ajettaessa kulkusuuntaa pitää koko ajan korjata, susuki on erityisen työläs ajettava ohjauksen osalta.
Sunkin kannattaa kokeilla jotain toista merkkiä missä on edes keskinkertainen ohjaustuntuma niin huomaat selvän eron, kaikella rakkaudella.

Anonyymi kirjoitti:

Näillä aikuisten keskustelupalstoila on aikaisemmin ollut tapana edes hiukan perustella sanomisiaan.

-Niin mihin ihmeeseen sinä sitä "keskuslukkoa" käytännössä kaipaat?

Lue lisää

Siihen, että molemmat akselit ovat lukittuna toisiinsa. Nyt ainakin minun Suzukissa liukkaalla pinnalla pyörii vain toinen etupyörä. Kaikki muut kolme pyörää ei pyödähkään. Onko silloin neliveto?

Anonyymi kirjoitti:

Ohjaus on tunnoton ja epämääräinen. Jää lisäksi kaartamaan ihan itsestään eli ei keskitä. Maantiellä ajettaessa kulkusuuntaa pitää koko ajan korjata, susuki on erityisen työläs ajettava ohjauksen osalta.
Sunkin kannattaa kokeilla jotain toista merkkiä missä on edes keskinkertainen ohjaustuntuma niin huomaat selvän eron, kaikella rakkaudella.

Lue lisää

"Ohjaus on tunnoton ja epämääräinen. "

-Ei minun mielestäni ollenkaan.

"Jää lisäksi kaartamaan ihan itsestään eli ei keskitä. "

-No ei ainakaan omalla tee tuota, ihan tavallinen ohjaus.

"Maantiellä ajettaessa kulkusuuntaa pitää koko ajan korjata, susuki on erityisen työläs ajettava ohjauksen osalta."

-No ei pidä tuokaan paikkaansa.


"Sunkin kannattaa kokeilla jotain toista merkkiä missä on edes keskinkertainen ohjaustuntuma"

No tuossa firman pihassa liisareita riittää. On Golffeja, Poloja, Skodia, Toyotoja ja Rellu. Kokeilen kyllä ihan työn puolesta viikoittain ainakin noita ja olen niistä kirjoitellutkin tänne. (Anonyymi 22.01.2021 11:16)

Täältä katsoen näyttää paremminkin sille, että sinun olisi hyvä käydä uudistamassa ajokokemuksesi, vaikka Vitaralla. No, mitään muuta Suzukia en edes muista ajaneeni. Kuitenkin nuo esittämäsi epäkohdat tuntuvat tavattoman vieraalle ja erityisesti siksi, että viikoittain ajan välillä huomattavia kilometrimääriä noilla tavattoman yleisillä muilla automalleilla.

Et kommentoinut kuitenkaan mitään arvailuuni, ettet itse kuitenkaan ole koskaan ajanut ainakaan nyky-Suzukeilla?

Anonyymi kirjoitti:

Siihen, että molemmat akselit ovat lukittuna toisiinsa. Nyt ainakin minun Suzukissa liukkaalla pinnalla pyörii vain toinen etupyörä. Kaikki muut kolme pyörää ei pyödähkään. Onko silloin neliveto?

Lue lisää

Siihen, että molemmat akselit ovat lukittuna toisiinsa. Nyt ainakin minun Suzukissa liukkaalla pinnalla pyörii vain toinen etupyörä. Kaikki muut kolme pyörää ei pyödähkään. Onko silloin neliveto?"

-Käyhän korjauttamassa autosi.

Anonyymi kirjoitti:

"Ohjaus on tunnoton ja epämääräinen. "

-Ei minun mielestäni ollenkaan.

"Jää lisäksi kaartamaan ihan itsestään eli ei keskitä. "

-No ei ainakaan omalla tee tuota, ihan tavallinen ohjaus.

"Maantiellä ajettaessa kulkusuuntaa pitää koko ajan korjata, susuki on erityisen työläs ajettava ohjauksen osalta."

-No ei pidä tuokaan paikkaansa.


"Sunkin kannattaa kokeilla jotain toista merkkiä missä on edes keskinkertainen ohjaustuntuma"

No tuossa firman pihassa liisareita riittää. On Golffeja, Poloja, Skodia, Toyotoja ja Rellu. Kokeilen kyllä ihan työn puolesta viikoittain ainakin noita ja olen niistä kirjoitellutkin tänne. (Anonyymi 22.01.2021 11:16)

Täältä katsoen näyttää paremminkin sille, että sinun olisi hyvä käydä uudistamassa ajokokemuksesi, vaikka Vitaralla. No, mitään muuta Suzukia en edes muista ajaneeni. Kuitenkin nuo esittämäsi epäkohdat tuntuvat tavattoman vieraalle ja erityisesti siksi, että viikoittain ajan välillä huomattavia kilometrimääriä noilla tavattoman yleisillä muilla automalleilla.

Et kommentoinut kuitenkaan mitään arvailuuni, ettet itse kuitenkaan ole koskaan ajanut ainakaan nyky-Suzukeilla?

Lue lisää

"Siihen, että molemmat akselit ovat lukittuna toisiinsa. Nyt ainakin minun Suzukissa liukkaalla pinnalla pyörii vain toinen etupyörä. Kaikki muut kolme pyörää ei pyödähkään. Onko silloin neliveto?"

-Käyhän korjauttamassa autosi.


https://www.youtube.com/watch?v=L4g1GGOxOgA

Anonyymi kirjoitti:

"Ohjaus on tunnoton ja epämääräinen. "

-Ei minun mielestäni ollenkaan.

"Jää lisäksi kaartamaan ihan itsestään eli ei keskitä. "

-No ei ainakaan omalla tee tuota, ihan tavallinen ohjaus.

"Maantiellä ajettaessa kulkusuuntaa pitää koko ajan korjata, susuki on erityisen työläs ajettava ohjauksen osalta."

-No ei pidä tuokaan paikkaansa.


"Sunkin kannattaa kokeilla jotain toista merkkiä missä on edes keskinkertainen ohjaustuntuma"

No tuossa firman pihassa liisareita riittää. On Golffeja, Poloja, Skodia, Toyotoja ja Rellu. Kokeilen kyllä ihan työn puolesta viikoittain ainakin noita ja olen niistä kirjoitellutkin tänne. (Anonyymi 22.01.2021 11:16)

Täältä katsoen näyttää paremminkin sille, että sinun olisi hyvä käydä uudistamassa ajokokemuksesi, vaikka Vitaralla. No, mitään muuta Suzukia en edes muista ajaneeni. Kuitenkin nuo esittämäsi epäkohdat tuntuvat tavattoman vieraalle ja erityisesti siksi, että viikoittain ajan välillä huomattavia kilometrimääriä noilla tavattoman yleisillä muilla automalleilla.

Et kommentoinut kuitenkaan mitään arvailuuni, ettet itse kuitenkaan ole koskaan ajanut ainakaan nyky-Suzukeilla?

Lue lisää

Olen ajanut Vitaralla, lisäksi Swiftillä, molemmissa sama ongelma, ohjauksen tunnottomuus keskialueella ja jatkuvaa korjailua vaativa ohjaus.
Mikä siinä on niin vaikeaa myöntää olemassa oleva ongelma?

Anonyymi kirjoitti:

"Ohjaus on tunnoton ja epämääräinen. "

-Ei minun mielestäni ollenkaan.

"Jää lisäksi kaartamaan ihan itsestään eli ei keskitä. "

-No ei ainakaan omalla tee tuota, ihan tavallinen ohjaus.

"Maantiellä ajettaessa kulkusuuntaa pitää koko ajan korjata, susuki on erityisen työläs ajettava ohjauksen osalta."

-No ei pidä tuokaan paikkaansa.


"Sunkin kannattaa kokeilla jotain toista merkkiä missä on edes keskinkertainen ohjaustuntuma"

No tuossa firman pihassa liisareita riittää. On Golffeja, Poloja, Skodia, Toyotoja ja Rellu. Kokeilen kyllä ihan työn puolesta viikoittain ainakin noita ja olen niistä kirjoitellutkin tänne. (Anonyymi 22.01.2021 11:16)

Täältä katsoen näyttää paremminkin sille, että sinun olisi hyvä käydä uudistamassa ajokokemuksesi, vaikka Vitaralla. No, mitään muuta Suzukia en edes muista ajaneeni. Kuitenkin nuo esittämäsi epäkohdat tuntuvat tavattoman vieraalle ja erityisesti siksi, että viikoittain ajan välillä huomattavia kilometrimääriä noilla tavattoman yleisillä muilla automalleilla.

Et kommentoinut kuitenkaan mitään arvailuuni, ettet itse kuitenkaan ole koskaan ajanut ainakaan nyky-Suzukeilla?

Lue lisää

Kaikki muut tahot tuntevat Suzukin huonon ohjauksen.
https://m.nettiauto.com/artikkeli/suzuki_vitara_s_turbolla_tunnelmaan

https://teknavi.fi/autot/ajettu-autot/kesken-koeajo-suzuki-vitara-14-boosterjet-turbon-magiaa/

Anonyymi kirjoitti:

Kaikki muut tahot tuntevat Suzukin huonon ohjauksen.
https://m.nettiauto.com/artikkeli/suzuki_vitara_s_turbolla_tunnelmaan

https://teknavi.fi/autot/ajettu-autot/kesken-koeajo-suzuki-vitara-14-boosterjet-turbon-magiaa/

Lue lisää

"No tuossa firman pihassa liisareita riittää. On Golffeja, Poloja, Skodia, Toyotoja ja Rellu. Kokeilen kyllä ihan työn puolesta viikoittain ainakin noita.."

Noista kun illalla työreisun jälkeen päästää otteen, on todella ilo ja nautinto taas palata Vitaran rattiin.

Ei mulla muuta.

Anonyymi kirjoitti:

Siihen, että molemmat akselit ovat lukittuna toisiinsa. Nyt ainakin minun Suzukissa liukkaalla pinnalla pyörii vain toinen etupyörä. Kaikki muut kolme pyörää ei pyödähkään. Onko silloin neliveto?"

-Käyhän korjauttamassa autosi.

Lue lisää

Ei kannata. Se on jo poistettu liikenteestä. Jos sinua kiinnostaa varaosat ota yhteyttä. Suzuki Baleno 1999.