Tankkausluukku ja tankki on vastaantulevan liikenteen puolella. Toyotat on tehty vasemman puoleista liikennettä ajatellen.
Toyotat vaarallisia kolaritilanteessa !
Anonyymi
4280
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 42
Vanhimmat
Thaimaassa vasemmanpuoleinen liikenne ja tankki sjoitettu oikein apparin puolelle.
https://thumbs.dreamstime.com/b/toyota-corolla-altis-taxi-thailand-road-bangkok-
74136064.jpg
Tojota ei ole raaskinut vaihtaa tankkia toiselle puolelle eurooppaan tuotavissa tojotissa. Tulisi liian kalliiksi.
Kaikissa ns. Vasemmaan maan tekeleissä on tankki kuskin puolella euroopassa.
Mazdat , hundait ja kiat , kaiki idän tekeleet.
L å l ätevää kun ei t t vii. Tankatessa kiertää auton ulkopuolellee.
Rav is best
Nissan Qasgaissa on apukuskin puolella vaikka se on japsi ja tehty briteissä.
Muistattehan että vag-konsernin autoissa myös konepelti pitää avata joka viikkoista öljynlisäystä varten. Se ei ole oikein viisasta tankkauspaikalla, varsinkaan ruuhka-aikaan.
Onkohan minun Volkkarissani joku vika kun siihen ei ole tarvinnut öljyä lisätä 30000km:n huoltovälillä kertaakaan tähän päivään mennessä? Tulevaisuudesta en tiedä. Nyt ajettu 260000km. Sitä paitsi Volkkarissa ei tarvitse kahta kättä konepellin avatakseen niin kuin Toyotassa ja pissapojan säiliö on niin iso ettei pitkälläkään matkalla ole tarvinnut pesunestettä lisätä.
Mielestäni tankkausluukku tulee sijaita eri puolella kuin auton kuljettajan paikka jo turvallisuussyistäkin. Kaksi mahdollista asiaa tulee mieleen. Jos tankatessa bensahöyryt syttyy vaikka staattisen sähkön kipinän vuoksi, auton pystyy ajamaan pois mittarikentältä kun tuli ei roihua kuljettajan oven puolella. Toiseksi jos nyt niin hassusti pääsisi käymään, että bensa loppuu tien päällä, on paljon turvallisempaa tankata ojan puolella kuin ohi ajavan liikenteen puolella.
Juuri noin. Japsikinnereissä tankkausluukku on väärällä puolella meidän liukenteessä.
Enpä haluaisi kärsiä joka kerta mittarilla tankatessani siitä, että bensan loppuessa maantiellä saisin kaataa kanisterilla bensaa ojan puolelta tankkiin.
Bensiinin varastaminen on huomaamattomampaa metsän puolella olevasta bensatankin korkista. Nykyautoilla ajetaan järjestään noin 1000 km tankillisella, joten polttoaineen loppuminen on harvalla ensimmäiseksi mieleen tuleva asia.
Toyotahan on köyhien auto, joiden asuinalueilla autoja poltetaan ja polttoainetta varastetaan, ellei viedä koko auto. Toyotaa tosin varastettiin viime vuonna vain yhden kerran ja tuokaan auto ei lähtenyt käyntiin. Auto oli asuinalueen lähes 100 tkm ajettu huonoin lintta, jonka varastamisen yritystä Helsingin Sanomien liitteessä kahtena sunnuntaina ihmeteltiin.
Meidän vw ei syö öljyä paljo mitään. Öljyt vaihan parin vuoden välein ja se siitä. Lisätä ei tarvii
Kokemusta molemanpuoleisista tankkausluukuista ja kyllä kuskinpuolella oleva on tankatessa paljon parempi aina, kun kuski on tankkaajana!
No ei se nyt paljon parempi ole.
Ainakin pakuautojen suunnittelijat ovat ajatelleet tarkemmin, aika monessa eurooppalaisessa merkissä tankkaus kuskin oven läheisyydessä (ei tarvitse kierrellä auton ympäri).
Se taas johtuu siitä että pakuissa on tavaratilan liukuovi usein apukuskin puolella. Joten kuskin puolella on enemmin tilaa polttoaineluukulle ja putkistolle.
Tankki on kyllä keskellä autoa.
Hieno aloitus, paitsi että täydellinen aivopieru. Miten tankkaaminen ja kolarointi voidaan laittaa samaan kirjoitukseen? Kun tankkaat, ajat mittarin oikealle puolelle, koska luukku vasemmalla = kuskin puolella. Jakajan ja auton välistä tuskin kukaan yrittää autolla läpi. Maantiellä taas - en tiedä ainakaan, että kukaan voisi ajaessa tankata, eikä siellä liiemmälti polttoainepumppuja tien keskiviivalla ole.
Ehän aloituksessa puhutta mitään tankkauksesta vaani kolarista, jos auto osuu kuskin puoleiseen kylkeen tankin kohdalle. Räjähdysvaara on suuri !!!
Opettele lukemaan "aivopieru".
Kyllä se väite kuskin puolen tankkauksen vaarallisuudesta kolarissa ON ISO AIVOPIERU! Paljon suurempi riski on sakemaneilla ajavien "URHELULLINEN" KAIKKIEN TURVALLISUUTTA VAARANTAVA AJOTAPA
Emmää aja mun volkkarilla urheilullisesti. Diisselillä edes pääse niin kovaa että tapatuisi räjähdys. Karvanoppa Tojotapellet ne ajelee miten sattuu !!!!
Ja tietenkin Toyota on maksanut kaikki maailman uutistoimistot hiljaiseksi noista liikenteessä räjähtelevistä autoista - vai mitä suoli24-hörhöt?
Elokuvissa ne autot räjähtelee. Tankki on kuitenkin siellä auton keskellä.
Lähteehän siitä tankkausluukusta putki tankille jossa on bensan höyryjä. Räjähtää tai syttyy herkästi kipänästä. Kaikenlisäksi tojotalla ollut useita takaisinkutsuja juuri tuon polttoaineputkiston vuoksi.
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000001857589.html
Autot räjähtelee vain elokuvissa. Herää todellisuuteen.
Ei polttomoottoriauto räjähdä edes tulipalossa. Vain elokuvissa palava auto räjähtää kun sisälle on laitettu muutama astiallinen polttoainetta ja muoviräjähdettä. Bensiini vain palaa, yleensä nykyautoissa muovinen bensatankki sulaa autopalossa ja palava bensiini valuu ulos. Palavasta autosta kuuluvat paukahdukset (ei räjähdyksiä) kuuluvat rikkoutuvista renkaista.
Kolaritilanteessa auto ei kovin usein syty palamaan, eikä koskaan räjähdä. Yleensä kolarissa autopalo syttyy siitä että törmäys kohdistuu moottoritilaan jossa ajon aikainen kuumuus, akku ja paineenalainen polttoainejärjestelmä aiheutta joskus syttymisen.
Jos et usko tätä, netistä löytyy runsaasti videoita autopaloista.
Ei autot räjähdä kolareissa. Liikaa jenkki leffoja katsottu. Tankki suhahtaa palaessaan. Iskarit ja renkaat päästävät pienen pihahduksen palessaan.
Sulla on vielä monta aloitusta tekemättä toyotan ominaisuuksista.
Suosittelen että kaivat esille sivuston, jossa on räjäytyskuvat toyotan osista ja alat niistä keksimään, osa kerrallaan, jotakin "hauskaa herjaa" tälle palstalle.
Kun pääset vauhtiin niin satakin aloitusta päivässä varmaan onnistuu.
Tuolla toiminnalla saamme näppärästi nämäkin keskustelupalstat sellaiseen tilaan että ne voidaan lakkauttaa.
Vai, olisiko järkevämpää että hankit huomiota elämääsi, joka on ilmeisesti jollakin tapaa häiriintynyt, jostain muista virikkeistä?
Kyl mä viel jotai keksin!
Vika-variksissa on hätä ja suurin. VW:llä on pullat uunissa varsin mukavasti . Tojotalla kauheat itse aiheuttamat takaisinkutsut palovaarallisten autojen vuoksi. Useita kymmeniä miljardeja palanut korjattaviin autoihin. Jokohan 1000 miljardia on kohtapuoleen ylitetty.? Ei järin järkevältä toiminnalta kuullosta.
Kyllä minun VW transporter tankataan ainakin vasemmasta kyljestä niinkuin matkailuautokin ducaton alustalla. Kai ne sitten ovat tarkoitettu vasemman puoleiseen liikenteeseen. Voi että rölli voi olla tyhmä kuin saapas ja yksinkertainen!
Pakettiautot ja matkailuautot on eri asia. Niissä on liukuovi tai sisäänkäynti apparin puolelta joten se bensaluukku on turvallisempaa sijoittaa kuskin puolelle.
Japanissakin Toyotien ym. h-autojen bensaluukku on apukuskin puolella joten kyllä sen sijainti pientareen puolella täytyy liittyä turvallisuuteen kolaritilanteessa.
Ja Tojomäntillä on monta aloitusta tekemättä Skoda palstalla.
Skoda sitä sun tätä ja tota,,.. jne.. Kaikki on lelukuskien provoilua.. Suosittelen että käyt kirjastosta alfameerin Skoda oppaan ja etsit sieltä kaikki viat ja huoltokohteet, joita Skodasta löytyy. Ja laita ne tänne niin ei tarvi meidän Skodakuskien vaivautua kirjastoon.
Joo, mutta konserniautoon pääsee talvella sisään vain peräluukun kautta, jos sieltäkään.
Mielenkiintoinen havainto.
Turvallisuudesta en tiedä mutta lunastukseen joutuvat helposti. On sen verran ohutta peltiä ja helposti hajoavaa muovia.
Toyotat ovat saaneet aina huippupisteet turvallisuudesta. Toyota tunnetaankin monista innovaatoista kolariturvallisuudessa.
Joo mitä nyt muutama sata ihmistä kuollu tojotan räjähtelevien airbaggien ja juuttuvien kaasupolimien takia !
Mitähän innovaatioita tarkoitat?
Toijolootat tarkoitettu vasenkätisille.
Toyota pelastaa kädettömätkin!
Toyota on tasa-arvoinen auto. Jokainen ruostuu ja meluaa.
Miksi Japanissa Toyotissa bensaluukku on apukuskin puolella, mutta Euroopassa kuskin puolella?
https://i2.wp.com/bestsellingcarsblog.com/wp-content/uploads/2011/04/toyota-corolla-japan-2004.jpg
Totuus taitaa olle se että tojon valmistajat eivät ole viitsineet vaihtaa puolta koska tulisi kalliiksi muuttaa koko alustan rakenne oikeanpuoleiseen liikenteeseen sopivaksi.
Eipä pidä paikkaansa. Tiedätkö kumpi on vasen ja oikea?
Meneppäs tojovajakki kouluun opiskelemaan oikeaa ja vasenta..